Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
WAALWIJK - Maandag 13 juni hebben fractievoorzitter Monique Schilders en partijoprichter Niels Aussems van Sociaal Lokaal de petitie tegen een algehele huurverhoging van 2,3% aan Casadedirecteur Roel van Gurp overhandigd. Waarna men met elkaar in gesprek ging over de huurverhoging en de wijze waarop Casade handelt als huurders bezwaar maken.
Zo zijn er 484 ondertekenaars tevens huurder en niet blij met de nieuwe werkwijze en het percentage maximale wettelijke huurverhoging die het mag opleggen.
Over de handelswijze bij bezwaar baart er bij de partij grote zorgen. Want tijdens het gesprek kwam de betalingsregeling ter sprake, waarop Aussems de vraag stelde hoe die eruit ziet. Vervolgens concludeert hij na de uitleg dat de betalingsregeling het probleem niet oplost. Een huurder dient alleen een bezwaar in als het ergens niet mee eens is. In dit geval de huurverhoging die niet door de huurder met of zonder toeslagen opgebracht kan worden. Alleen de betalingsregeling is een regeling waar de betaling wordt uitgesteld. Er is dus geen sprake van maatwerk met kwijtschelding of lagere huurverhoging. Waar veel huurders mee geholpen kunnen zijn door de alsmaar oplopende prijsstijgingen.
De partij overweegt dezelfde actie als actiegroep 'Wij Weigeren de Huurverhoging', een initiatief van de Bond Precaire Woonvormen die met huis-aan-huis flyers huurders in Leiden oproepen de huurverhoging niet te betalen. Wel is het advies om dat geld apart te zetten voor het geval dat de wooncorporatie het komt halen. Daarmee wil de actiegroep een signaal aan de wooncorporatie afgeven.
De petitie voor behoud van de 5 atelierpanden in de binnenstad van Groningen is afgerond.
De petitie werd 3.228 keer ondertekend via petities.nl ondertekend en 309 keer schriftelijk.
De HVK beraadt zich op een geschikt moment en gelegenheid om de petitie aan te bieden aan BenW en de gemeenteraadsleden van Groningen. .
Donderdag 23 juni zal tijdens de raadsvergadering in het gemeentehuis van de gemeente Berg en Dal in Groesbeek, onze petitie 'Vervangende nieuwbouw voor Kindcentrum Op De Horst' ondertekend met ruim 750 handtekeningen, worden aangeboden. Uiteraard zijn belangstellenden welkom op de publieke tribune, aangezien een raadsvergadering openbaar is. De raadsvergadering begint om 20.00 uur..
In het nieuwe coalitieakkoord van Zaanstad is extra geld uitgetrokken voor het onderhoud van de openbare ruimte. Van dit geld wordt ook het tekort op het onderhoud van de begraafplaatsen aangevuld.
De begraafplaatsen blijven open!
Op dinsdag 21 juni 2022 van 16.30 tot 18.00 uur kan je samen met een ecoloog van de gemeente wandelen door het gebied waar 850 woningen zijn gepland. Je kunt je aanmelden door het sturen van een email naar: ontwikkelingsplanpampushout@almere.nl
Ook online kun je meedoen: via deze link kan je jouw favoriete plekken en wandelroutes in het bos aangeven: https://new.maptionnaire.com/q/6ahm4mba7xc3 .
De Kamerleden Joba van den Berg en Liane den Haan hebben een actieplan gepresenteerd aan minister Kuipers om medicijnverspilling te voorkomen: https://fractiedenhaan.nl/actieplan-tegen-verspilling-medicijnen-geneesmiddelen/
Kennelijk is de tijd helemaal rijp om anders om te gaan met medicijnverspilling!.
Gemeente Waddinxveen meld het volgende:
Grote achterstand bij behandelen van verkeersmeldingen en meldingen over parkeren
De belangrijkste reden hiervoor is een gebrek aan personeel. Door de grote krapte op de arbeidsmarkt kunnen we niet voldoende mensen vinden om deze achterstanden op te lossen.
Het is dus nog even wachten.
De gemeente heeft mij toegezegd eind week 26 (rond 1 Juli) een terug koppeling te geven. Over deze petitie.
Als er nieuws is meld ik dit direct
Om onze petitie meer kracht bij te zetten, vragen wij via onderstaande link een melding te maken van parkeerproblemen.
www.waddinxveen.nl/verkeersplan
Overige vreemde verkeerspunten in Waddinxveen kunt u hier ook melden.