Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De gemeente Dordrecht liet begin februari 2025 weten, in het licht van gemeentelijke bezuinigingen, voornemens te zijn de subsidie aan het Nationaal Onderwijsmuseum te stoppen. Daarom is deze petitie gestart.
Het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap berichtte eind maart dat de minister, eveneens vanwege een bezuinigingstaakstelling, heeft besloten om de subsidie aan het Nationaal Onderwijsmuseum te beëindigen.
Hoewel beide besluiten nog moeten worden bekrachtigd, is er geen reden om aan te nemen dat deze anders zullen uitvallen dan reeds met het museum gedeeld.
Met deze voorgenomen besluiten valt het grootste gedeelte van de financiële basis van Stichting het Nationaal Onderwijsmuseum weg. In deze omstandigheden ziet het museum geen mogelijkheid om zelfstandig voort te bestaan.
Lees hier het volledig statement : [https://www.onderwijsmuseum.nl/nieuws/nationaal-onderwijsmuseum-in-dordrecht-kondigt-gedwongen-afbouw-aan-door-wegvallen-subsidies]
Hallo buren, Ik ben ontzettend blij om te delen dat de Buha met ons in gesprek wil over de mogelijkheden voor het aanpassen van het grote stuk struikgewas (Brem) omdat zij de problemen erkennen. Onze wijkbeheerder gaat hiervoor graag met ons in gesprek en overleg. Dit kan op de volgende data; 8 Mei 13.00 15 Mei 9.00 of 16.00 20 Mei 15.00 21 Mei 11.00 of 16.00
Mail alsjeblieft de data die je kunt naar dudoklaan46@gmail.com en dan prikken we de datum voor het overleg!.
Heel veel dank voor het ondertekenen van de petitie! We zitten op 91 handtekeningen, help je mee tot minimaal 100 te komen? Wil je de petitie delen met huisgenoten, buren en anderen die mee willen doen? Over 2 weken wil ik de petitie indienen!
Dank je wel! Groet, Mira van Ingen .
This petition will be presented by the petitioner on May 6 during the commemoration of the murder of Pim Fortuyn at the scene of the crime in the Media Park in Hilversum at about two o' clock and at his statue in Rotterdam at about six o clock. More news will follow.
Ik heb de petitie getekend. Wat kan ik nog meer doen?
Het is belangrijk dat u een mail stuurt naar MD7 met uw vragen en bezwaren tegen het plaatsen van de 5G mast op deze plek.
Op basis van deze petitie en deze mails bepaalt de Gemeente en MD7 of ze verder gaan met dit plan of niet. Hoe meer van deze mails gestuurd worden hoe beter.
Wat zijn de emailadressen en wat moet ik in onderwerp zetten?
Omgevingsdialoog.vf@md7.com ; info@bronckhorst.nl ; neetegen5G@outlook.com Onderwerp: Reactie op voornemen plaatsen 5G mast nummer: 506279
Kan ik dit ook per post doen?
Jazeker, het adres is: Wim Duisenbergplantsoen 51, 6221 SE Maastricht.
Wat moet ik MD7 mailen?
U kunt al uw vragen, suggesties en bezwaren aan MD7 mailen. Als u wilt, kunt u onderstaande tekst gebruiken in uw mail. Die tekst kunt u uiteraard zelf aanpassen.
Voor wanneer moet ik dit sturen?
MD7 noemde een termijn van twee weken in haar brief, maar dit is geen wettelijke termijn. Het liefst de brief wel zo snel mogelijk mailen.
Wat gebeurt er met de petitie?
De petitie is op dit moment 226 keer ondertekend, voornamelijk door betrokken inwoners van Hengelo Gld. En door mensen die momenteel elders wonen, maar nog wel bij het dorp betrokken zijn. De petitie zal door de initiatiefnemers worden aangeboden aan de Gemeente Bronckhorst en MD7.
Hoe gaat het nu verder?
Nadat de reacties zijn ontvangen door MD7 en de Gemeente is het voor ons even afwachten. Mochten MD7 en de Gemeente het plan ondanks alle kritiek toch nog willen doorzetten, dan zullen we uiteraard vervolgstappen nemen om hiertegen in verweer te komen. Als u hieraan een bijdrage kunt leveren dan horen we dat graag via neetegen5G@outlook.com
Met vriendelijke groeten, neetegen5g@outlook.com
Voorbeeld tekst:
(Vergeet niet uw naam te zetten onder de onderstaande tekst)
Geachte heer Dormans,
Onlangs werden wij op de hoogte gebracht over uw voorstel om een 35 meter hoge 5G mast te plaatsen op de locatie Vordenseweg/Hiddinkdijk in Hengelo Gld. Over de plaatsing van deze mast hebben wij zorgen. We vinden dat de mast niet past in dit gebied. Het betreft een onaangetast dorpsgezicht met kerk, oude boerderijen en oude bomen, zonder enige vorm van hoogbouw die het aanzicht verpest.
De door u bedachte plek is bovendien midden tussen twee landgoederen: 't Meenink en Het Regelink. Deze kijken uit op elkaar en de mast zou dan midden op die zicht-as komen.
De grote weg langs Hengelo is aan de andere kant van het dorp al aangetast door industrie. Laten we de groene entree vanaf Vorden dus niet verpesten met verrommeling door zo'n mast van 35 meter hoog die boven alles uittorent en het aanzicht verpest.
Dat zou overigens ook volledig in strijd zijn met de Omgevingsvisie 2035 van Gemeente Bronckhorst, die van A tot Z gaat over het behoud van Groen Efgoed. Wij vragen ons dus af hoe het kan dat deze plek in samenspraak met de gemeente bedacht zou zijn? Dan lijkt er iets grondig mis te zijn gegaan.
Kortom, een dergelijke mast op deze plek is niet passend bij deze groene entree van Hengelo Gld.
En dan hebben wij zorgen over gezondheidsschade door straling nog niet eens genoemd.
We zullen er dan ook alles aan doen om plaatsing tegen te houden in gezamenlijkheid met de andere ondertekenaars van de petitie.
Met vriendelijke groet,
Deze petitie zal op 6 mei bij de openbare herdenking van de moord op Pim Fortuyn op de plaats delict van het Mediapark in Hilversum en bij zijn standbeeld in Rotterdam door de petitionaris bekend gemaakt worden. Nadere informatie volgt..
Politici zoals Thierry Baudet ("Vroeger waren wij Europeanen overal de baas") en Geert Wilders ("Minder Marokkanen") zaaien haat en verdelen onze samenleving. Wij eisen actie tegen deze haatdragende uitspraken.
Racisme en verheerlijking van kolonialisme zijn geen meningen.
Teken voor een parlement vrij van haat!
Dag allen,
Naar aanleiding van de petitie nodigt de gemeente Leeuwarden ons uit om deze officieel aan te bieden aan de gemeenteraad. Het gaat om de petitie over het betaald parkeren in Middelsee.
Iedereen die hierbij betrokken is of hier iets over wil zeggen, is van harte welkom. De gemeente heeft hiervoor een bijeenkomst met de gemeenteraad gepland op 14 mei om 19.45 uur.
M.v.g.