Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
We gaan de petitie op 27 maart aanbieden aan de burgemeester en verantwoordelijke Wethouder. Dank voor uw ondersteuning het is nu aan de politiek om de plannen te herzien.
1710 mensen hebben hun zorgen uitgesproken waarvan ruim 75% uit de gemeente Bergen of een omliggende gemeente.
Initiatiefnemers Mo en Jan gaven een interview aan AT5 over de problematiek..
Gisteren was de bewonersbijeenkomst, en het is duidelijk dat er nog veel werk nodig is om Amsterdam Noord veiliger te maken.
Hoewel de buurt onveilig wordt ervaren en bewoners zich zorgen maken, was het positief om te zien hoe betrokken bewoners, bewonersraden, politiek, politie en andere groepen samen willen werken - en dat er integraal naar veiligheid en de ontwikkeling van de buurt wordt gekeken.
Volgende week vrijdag volgt een gesprek met stadsdeelvoorzitter Brahim. We willen in onze gesprekken allereerst de focus leggen op het met het verbeteren van de basis, want sommige zaken voldoen op dit moment simpelweg niet aan de norm. Specifiek het aantal en de inzet van wijkagenten.
Er is een nieuwe petitie gestart om inkomensdrempels door verhuurders in de vrije sector te verbieden. Deze drempels sluiten veel werkende mensen uit, zelfs als ze de huur kunnen betalen.
Steun deze zaak en help mee voor een eerlijke huurmarkt!
De petitionaris van de petitie Leg een nieuw skatepark en pumptrack aan in Park Presikhaaf in Arnhem vraagt u de petitie te ondertekenen.
"Realiseer meer speelmogelijkheden voor kinderen en tieners in park Presikhaaf! Samen staan we sterk!"
skateparkpresikhaaf.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.
Bedankt allemaal! De 1500 hebben we gered! Maar we kunnen er vast meer bij elkaar halen dus blijf delen. Bedum, samen sterk!.
Helaas heeft ons protest geen zin gehad. Het huisje staat er.
De petitie wordt gesloten.
Hallo allemaal,
Weer een nieuwe update over het zwembad. Allereerst een dikke dankjewel voor jullie steun! Super fijn.
Ik kan het niet vaak genoeg zeggen.
In de afgelopen weken ben ik bezig geweest met een interview in de krant. Ik had dit al eerder benoemd. Maar voor wie dit nog niet wist.. De petitie heeft veel losgemaakt bij de gemeente.
Zo werd ik uitgenodigd voor een gesprek met dhr. Koelink, directeur van het zwembad. Dat was erg prettig. Op deze manier kon hij mij, zijn kant van het verhaal vertellen. Er maken per jaar duizenden mensen gebruik van het zwembad. In 2023 waren dat er ongeveer 210.000 en in 2024 toch een groei van ongeveer 240.000 bezoekers. De verwachting is dat dit blijft groeien. Sportverenigingen en zwemlessen hebben zwembadwater te kort. Er zijn wachtlijsten die in de toekomst alleen maar blijven groeien als er niks gebeurd. De tip die ik de directeur meegaf ging over therapeutisch gebruik maken van het zwembad. Zoals reuma zwemmen. Als de directeur een therapeut laat lesgeven die een AVG code heeft, dan krijg je als deelnemer een vergoeding als je daarvoor verzekerd bent vanuit de zorgverzekering. Een AVG code is voor therapeuten die geschoold zijn en die behandelingen mogen geven. Ik heb bij een paar zorgverzekeringen hier navraag over gedaan. Omdat ikzelf fibromyalgie heb, wilde ik zwemmen in een groepje. Maar vond het vreemd dat je hiervoor geen vergoeding krijgt. Dat kan dus wel geregeld. Zou fijn zijn als dat ook in Meppel kan in de toekomst.
Ook in dat gesprek gaf hij aan waar hij al jaren er mee bezig is om de gemeente te vragen voor geld voor renovatie of vernieuwing. Vanuit zijn initiatief om een onderzoek te starten bij Synarchis, om de conditie van het zwembad te bepalen en dat aan de gemeente voor te leggen. Dit heeft bij de gemeente niet veel losgemaakt in de afgelopen jaren. Het onderzoek was treurig. Verzakkingen en ernstig verouderd. Eigenlijk komt het er nu op neer dat na al die jaren, we toe zijn aan een compleet nieuw zwembad. Binnen en buiten met een nieuw gebouw. Bijna elke maand is er een lek te vinden. De normale maandelijkse energiekosten zijn rond de €6500 euro. Als er een lek is dan is dat maandelijks € 30.000. !!! Het zwembad zit in een stichting van Zwembad Meppel en het zwembad is van de gemeente. Dus smijten ze zonder dat wij dat weten elke maand een slordige € 30.000 over de balk. Het water staat dan ook echt aan de lippen. Want er kan een leiding knappen die zomaar niet te repareren valt.
Ik voelde de bevlogenheid van de directeur. Hij en zijn team hebben er de afgelopen tijd veel aan gedaan om de gemeente tot inzicht te brengen. En nu, mede door de petitie, is het zwembad in het Ronde Tafel gesprek bij de gemeente aan de orde gekomen. Als verrassing werd ik daarbij uitgenodigd. En heb gesproken vanuit mijn visie en natuurlijk namens alle ondertekenaars. Nooit gedacht dat dit ervan zou komen en ben weer een politieke ervaring rijker. Je kunt het gesprek op de site van de gemeente opzoeken en terugkijken. Bij vergaderingen van 6 maart. Naar onder scrollen en kun je het filmpje bekijken.
De gemeente is wel geïnteresseerd en ziet ook de noodzaak dat er iets moet gebeuren. Maar in welke vorm, daar zijn nog twijfels over. Hiervan heeft een journalist geschreven in de Meppeler Courant. Eindelijk worden er in de nieuwe raadsperiode 2026-2029 beslissingen gemaakt en krijgt het zwembad een vervolg. De zak met geld komt er aan.
Afgelopen week, 15 maart, werd ik door deelname aan het Ronde Tafel gesprek, uitgenodigd bij DNO tv en radio in Zuidwolde voor een interview. Een mooie ruime studio. (DNO gaat in de toekomst in Drenthe en de kop van Overijssel, steeds meer een rol spelen bij het lokale nieuws. Maar dat is weer een ander verhaal.) Dit kun je terug luisteren op de site van DNO radio, bij uitzending gemist. Het programma heet Smaakmakers en werd uitgezonden tussen 12-13 uur.
Het zwembad verhaal krijgt de komende tijden nog veel aandacht. Dat is wat we nu hebben bereikt. Jullie kunnen bij je ondertekening nog iets schrijven wat wellicht de gemeente kan helpen om later keuzes te maken hoe het er uit moet zien en welke voorzieningen er moeten komen. Deel je mening! Het is heel belangrijk je stem te laten horen. Dan ook te bedenken dat je verschil kunt maken bij nieuwe verkiezingen!
Willen jullie mij helpen om de petitie onder de aandacht te brengen? Deel de petitie of deze mail. Je maakt echt het verschil. Zo zie je maar weer wat er van komt als je een petitie start.
Een dikke dankjewel voor jullie allemaal!
Hartelijke groeten, Monique Oechies