Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste mensen,
Op 17 juli stuurde Noodopvang Friesland en Solidair Friesland (met steun van nog 15 andere organisaties, kerken en personen) een Open Brief aan de leden van de Eerste Kamer. Op die open brief kregen we zoveel reacties, dat we deze petitie starten.
Dat is een mooi middel om dat brede geluid en de steunkracht die wij merkten ook zichtbaar te maken.
We gaan ervan uit dat we op 9 september 2025 deze petitie persoonlijk kunnen overhandigen aan de voorzitter van de Eerste Kamer commissie Asiel & Migratie (en de aanwezige woordvoerders).
Teken de petitie. Stuur hem door in jouw eigen netwerk en vooral bedankt voor jouw steun! Samen geven we onze omgeving eerlijker, socialer en duurzamer door.
Lysbeth Minnema - Noodopvang Friesland Roger Dragstra - Solidair Friesland
Bedankt voor het ondertekenen van de petitie! Wanneer je deze hebt ondertekend ontvang je een e-mail met een bevestigingslink, vergeet deze niet aan te klikken anders telt je handtekening niet mee.
Een petitie valt of staat bij de hoeveelheid handtekeningen. Om zo veel mogelijk mensen te bereiken zou het fijn zijn de petitie te delen met anderen zodat ook zij ook de keus kunnen maken de petitie te ondertekenen..
Dag allemaal,
Vandaag is de petitie overhandigd aan de burgemeester (in haar positie als voorzitter van de gemeenteraad), inclusief een fotomoment. De verantwoordelijk wethouder (mevrouw Spil) en de betreffende beleidsmedewerker waren hier ook bij aanwezig.
Zij willen met ons in gesprek na het zomerreces. Waarschijnlijk wordt het eind september / begin oktober.
Men gaf wel het gevoel dat ze het probleem erkennen en ook serieus nemen. Wel geven ze op voorhand aan dat het een lastig probleem is om aan te pakken. Maar ze willen dus wel in gesprek om te kijken welke oplossingsrichtingen er zijn, ook als zou blijken dat de pas behouden blijft. Afschaffing van de afvalpas is natuurlijk onze ultieme wens, maar samen gaan we kijken hoe het probleem opgelost kan worden.
Nogmaals bedankt voor jullie steun! De petitie zal nu worden afgesloten en de status 'in behandeling krijgen'. Meer nieuws volgt zodra er meer nieuws te vertellen is of als er een antwoordbericht volgt van de gemeente.
Met vriendelijke groet, Roy Lith
Wij van Behoorlijk Bestuur hebben niet stilgezeten en hebben zelf een succes geboekt met betrekking tot de lijn Station-Ziekenhuis waaronder de bushalte Timorlaan valt, de halte nabij Zorgcentrum ten Anker/Lyceumhof is mede door onze acties weer in gebruik genomen. Wij blijven ons uiteraard nog steeds inzetten voor een beter ov in de Schooten, Julianadorp en Nieuw Den Helder.
Aanbesteding nieuwe vervoerder ov, creëert mogelijkheden
Behoorlijk Bestuur grijpt deze kans aan en heeft naar de de provincie, die gaat over deze aanbesteding een zienswijze ingediend, tevens is deze gedeeld met B&W, met het verzoek zich hard te maken voor deze punten.
Deze is volledige te vinden op onze website en Facebookpagina. hieronder een aantal punten die wij hebben ingediend zijn:
Zie hier alle artikelen over onze genomen acties voor een beter openbaar vervoer; bushaltes en buslijnen
Onder andere de onderste 3 artikelen willen wij onder uw aandacht brengen:
Video: Bushalte Bewoners aan het woord - De bushalte is terug en dat maakt veel los
Foutieve bushalte-informatie zet reizigers op het verkeerde spoor
Wij houden u op de hoogte,
MvG Sylvia Hamerslag
Fractievoorzitter Behoorlijk Bestuur voor Den Helder & Julianadorp
tevens initiatiefnemer van deze petitie
Rhenen 14-04-2025
Geachte leden van het College van B&W van Rhenen,
Naar aanleiding van Uw intentie tot opzeggen van de huur van de Canis Cunerae locatie te Remmerden.
Canis Cunerae is in principe niet tegen een verhuizing van haar activiteiten van hondenopvoeding en training, maar stelt aan de nieuwe locatie en de verhuizing wel enige voorwaarden waaraan deze moet voldoen en heeft daarbij enkele kanttekeningen.
Het huurcontract, de prijs, en condities van de nieuwe locatie, of nu gemeente of particulier, is hetzelfde als de huidige locatie (gerekend naar oppervlakte). Er is een 3x25 amp stoomvoorziening en stromend water.
De grootte van de nieuwe locatie is effectief te gebruiken minimaal 3000 meter. Om onze hondenopvoeding, gedragstherapie, en zeker ook onze hondensport activiteiten te kunnen bedrijven is toch wel een oppervlakte in het vierkant of rechthoekig van 3000 meter nodig.
De locatie is hetzelfde in te richten als de huidige locatie. De huidige indeling van onze locatie op Remmerden is niet toevallig, de zes omzoomde weitjes zijn naast voor de diverse lesgroepen, ook nodig voor het spelen en socialiseren en. gedragsaanpassingen of therapie. Ook worden ze gebruikt bij diverse hondensport activiteiten. Het clubhuis is redelijk basic en voorzien van een toiletruimte. Verder is er ruimte voor twee opslag containers, en veldverlichting. Veiligheid voor onze cursisten en hun honden is voor ons erg belangrijk, en daar hebben wij ons huidige veld ook op ingericht.
De nieuwe locatie is goed te bereiken, geeft geen overlast of burengerucht, en heeft voldoende parkeergelegenheid. De plaats maakt Canis Cunerae niet zoveel uit, maar moet natuurlijk wel kunnen qua bereikbaarheid, parkeren, en omgeving.
De kosten van de verhuizing, en de herinstallatie moeten te dragen zijn voor Canis Cunerae Canis Cunerae is een non-commerciële instelling met beperkte middelen.
Verder zijn wij van mening dat het tijdsbestek van een jaar waarin dit gerealiseerd zou moeten worden irreëel is. Na haar oprichting is Canis Cunerae zeker bijna 10 jaar “samen” met de Gemeente Rhenen naar een locatie opzoek geweest. Toen kwam Remmerden in de picture, dat was “over”. Het geheel had wat voeten in de aarde, soms letterlijk, en ook daar duurde het bijna vijf jaar voordat we met Canis Cunerae daar gesetteld waren (Zie geschiedenis Canis Cunerae.) En wij hadden vertrouwen in de Gemeente Rhenen en verwachtten ook dat wij na 5 jaar procedure, en nu 10 jaar op Remmerden te zitten, dat dit nog wel een tijd zo zou kunnen blijven. Zeker gezien de openstaande vragen en kwesties over uitbreiding Remmerden gesteld aan U. Wij hadden, zeker gezien de impact en gevolgen voor ons wat eerder bericht, info, dan wel enig contact hierover verwacht.
Zelfs als wij nu, per direct, een van punt een tot vijf geschikte locatie zouden vinden, dan zou het nog een hele tijd duren voor deze gereed zou zijn. Als de nieuwe locatie in het gunstige geval een agrarisch perceel zou zijn wat aan alle bovenstaande voorwaarden (kan) voldoen dan is dit waarschijnlijk een productie grasland of akkerland. Wat betekent vlakken, inzaaien met speelweide gras, mesten en maaien, en later bijzaaien. Zijn we zo een jaar verder. En dan alle Canis Cunerae faciliteiten fysiek verhuizen. Honderdtwintig hekken uitgraven en demonteren, vervoeren, en opnieuw plaatsen. Twee containers en twee keet-units demonteren, verhuizen, plaatsen en her installeren. Veldverlichting met bijbehorende bekabeling… etc. Dan zal misschien een tijdsbestek van drie jaar of meer reëler zijn.
Dan is er ook nog het niet geheel onbelangrijke punt van de kosten van deze verhuizing. Deze liggen met een voorlopige schatting tussen de 20.000 en 30.000 euro. Een offerte is aangevraagd en volgt nog. Zoals eerder vermeld is Canis Cunerae een non-profit organisatie, die vindt dat zij wat kosten betreft geheel haar eigen broek moet op zien te houden. Geen subsidies, geen premies, geen verdere steun, wij zijn geen voetbal- of visclub. Alles wat wij hebben gerealiseerd komt en is in feite betaald, verdiend en verzameld door onze cursisten en gedaan met elbow grease . (Zie geschiedenis Canis Cunerae.)
Als Stichting Canis Cunerae hebben wij natuurlijk wel diverse “potjes” gereserveerd. Allereerst de huur, schijnt belangrijk te zijn. De vrijwilligers vergoeding en reiskosten, onderhoud en reparaties, en de grootste pot de verplichte en nodige opleidingen van onze eigen mensen. Kom je allemaal niet onderuit, en je bent natuurlijk niet voor niets erkend leerbedrijf. Maar wij hebben geen pot “je moet binnen een jaar verhuizen van ongeveer 30.000 euro”.
Met verwachting zie ik Uw reactie op bovenstaande tegemoet.
Wij verwachten nog steeds? Geen reactie, zelfs na herhaling geen ontvangstbevestiging
Rhenen 15-04-2025
Geacht raadslid van Rhenen,
Op di de 15e april wordt er door de raad per hamerslag beslist over het huurcontract, en daar mee de toekomst van Canis Cunerae.
Je zou zeggen, in deze wereld die af en toe bijna in brand lijkt te staan peanuts. Maar toch, soms hebben kleine zaken, beslissingen, grote gevolgen. Misschien ook wel hier, zeker omdat er zaken zijn die niet lijken te kloppen, niet compleet helder of duidelijk zijn.
Daarom enkele documenten nagestuurd, en stel ik daarbij nog enkele vragen aan bv de portefeuillehouder. Ik zou dit graag persoonlijk doen in bv de raadsvergadering, maar helaas heb ik mijn tijd daarvoor, 4 minuten, tijdens de commissie vergadering al gehad. Al werden daar ook veel vragen niet beantwoord en waren veel zaken niet helder. Ik hoop dat U of Uw fractie deze vragen dan wel wil stellen tijdens de raadsvergadering.
Mochten er nog vragen zijn dan mag U gerust contact met mij opnemen. Met verwachting en belangtelling zie ik Uw reactie tegemoet.
Geen reactie, de zand in de ogen gestrooide gemeenteraad slaapt rustig verder? .
UPDATE: Microsoft laat onze e-mails weer door
Omdat we eventjes meer e-mail aanleverden bij Microsoft (op hotmail, live, msn en outlook-adressen) dan gebruikelijk blokkeert Microsoft ons weer een paar dagen!
Dat hebben we al eerder meegemaakt en Microsoft leert daar niet van. Ze denken dat we spam versturen omdat we een piek in e-mailverkeer veroorzaken.
We gaan opnieuw de procedure van Microsoft doorlopen om die blokkade te laten opheffen.
Als u een petitie wil starten, gebruik géén Micorosoft-adres want dan ontvangt u de benodigde bevestigingslink niet gelijk.
Als u een petitie ondertekent dan ontvangt u de bevestigingsmail over een paar dagen als Microsoft ons verzoek heeft ingewilligd. We bewaren uw poging wel, vroeg of laat komt de e-mail alsnog bij u aan.
Ondertussen kunt u wel met een ander e-mailadres ondertekenen natuurlijk!
Als u een alternatief gratis e-mailadres in Nederland zoekt, dan kunt u terecht bij De echte Digitale Stad, een zusterproject van Petities.nl: