Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Ik hoop dat deze boodschap je met veel vreugde bereikt. Ik wil je laten weten dat onze petitie "Houd Tram 19 op de Rails" succesvol is geweest! Tram 19 zou binnenkort verdwijnen, maar dankzij jouw handtekening en die van vele anderen heeft GVB besloten de tram niet te schrappen.
Wethouder Van der Horst verklaarde: "Door de petities en reacties is het maar weer eens duidelijk geworden hoe belangrijk het ov is voor Amsterdammers.
Dankzij een bijdrage van de gemeente en de Vervoerregio hebben we voldoende financiële middelen om niet te hoeven bezuinigen. Helaas blijft het personeelstekort bij GVB een zorgpunt voor de toekomst. In de komende jaren zal ik me blijven inzetten voor goed openbaar vervoer voor alle Amsterdammers."
Ik wil je van harte bedanken voor het ondertekenen en delen van de petitie. Samen hebben we ervoor gezorgd dat Tram 19 behouden blijft! Laten we trots zijn op deze overwinning en genieten van het feit dat we de langste en beste tram van 020 hebben weten te behouden.
Met vriendelijke groet,
Cameron Dinger, oprichter 'Houd Tram 19 op de rails'
Begin 2020 kondigde Den Bosch aan dat men aan de Nieuwe Dijk 3 een Voorziening Langdurig Verblijf (VLV) wilde gaan inrichten. Dit om een groep mensen te huisvesten die veel overlast veroorzaken in het centrum van de stad.
Nadat de direct omwonenden en vele andere inwoners van Den Dungen en Sint-Michielsgestel realiseerden wat dit zou gaan betekenen hebben zij hiertegen bezwaar gemaakt. Zo'n opvang op een route voor schoolgaande jeugd past niet!
Als gevolg van plaatsing van verslaafden op locatie ND3 vrezen inwoners ontmoetingen met desastreuze afloop. Door Den Bosch voorgestelde maatregelen zijn niet toereikend en nemen angst voor calamiteiten niet weg. Daarnaast vernemen omwonenden en inwoners van Den Dungen en Sint-Michielsgestel enkel informatie via de media, en is van een participatietraject geen sprake.
Den Bosch wil aan de ND3, in de Dungense polder op de grens van twee gemeenten, een VLV inrichten voor een 20-tal personen zodat deze in een rustige omgeving in hun eigen woning kunnen verblijven. Deze personen zijn niet meer behandelbaar, veroorzaken nu veel overlast in Den Bosch, o.a. omdat zij lijden aan meerdere verslavingen (waaronder hard-drugs) en psychische problemen hebben. Door de langjarige verslaving kunnen ze ook in een psychose terecht komen en volledig ontoerekeningsvatbaar zijn en dan een gevaar voor zichzelf en anderen zijn. Maar onafhankelijk de staat waarin de bewoners verkeren kunnen ze de locatie ND3 zonder begeleiding verlaten. 24/7. Dit recht kan hun niet ontzegd worden!
Verslaafdenopvang op fietsroute schoolgaande jeugd Wanneer de ND3-verslaafden naar Den Bosch willen gaan dan kan dit alleen via 2 verbindingswegen die dagelijks gebruikt worden door inwoners van Den Dungen, Sint-Michielsgestel en Den Bosch Zuid. Waaronder vele schoolkinderen die pendelen tussen thuis en hun school en gebruik moeten maken van de Bossche en of de Pettelaarseweg. Andere verbindingswegen zijn er niet. Langs deze wegen staan geen huizen, zijn slecht verlicht, zijn grotendeels aan het zicht onttrokken en in de ochtend, vroege avond en ’s nachts helemaal verlaten.
Inwoners van Den Dungen, Sint-Michielsgestel en Den Bosch-zuid vrezen ontmoetingen met een noodlottige afloop. Deze vrees wordt o.a. ingegeven door de berichten in de media die nagenoeg wekelijks melding maken van ongelukken veroorzaakt door personen die tijdelijk niet toerekeningsvatbaar waren.Niet in mijn achtertuin? Zorg om onze jeugd! Door de vergunningverlener Den Bosch wordt in de pers de opmerking gemaakt dat het bezwaar dat de inwoners maken voortkomt uit een “niet in mijn achtertuin” houding. Dit is pertinent onjuist. De buurt uit een zorg, die niet alleen hun ‘achtertuin’ betreft maar juist de schoolgaande jeugd uit de dorpen Den Dungen en Sint Michielsgestel. Vele inwoners zijn zelfs niet bekend met locatie ND3. Echter, toen men zich realiseerde wat de consequenties van een VLV aan de Nieuwe Dijk 3 voor zichzelf, hun schoolgaande kinderen en kleinkinderen waren reageerden men meteen zeer geschrokken. Een petitie tegen de plannen van Den Bosch werd in korte tijd door bijna 2000 inwoners ondertekend. Sint Michielsgestel zei toen met Den Bosch in gesprek te gaan en te zorgen dat bewoners van hun gemeente betrokken zouden worden.
Maatregelen om tegemoet te komen aan de vrees voor grote veiligheidsrisico’s N.a.v. de vele bezwaren wordt steeds gemeld dat bij de vergunningverlening allerlei maatregelen genomen zullen worden om de angst voor onveiligheid weg te nemen. Bijv. het instellen van een beheergroep, nood-tel nummer, informeren van wijkagenten, overleg met de buurt, onderzoek naar de leefbaarheid van de omgeving. In het algemeen zullen dergelijke maatregelen zeker bijdragen aan het beter beheersen en verminderen van de overlast, maar m.b.t. het specifieke probleem, zie hierboven, is het helemaal géén oplossing en blijft de vrees voor calamiteiten bestaan. Namelijk elke mogelijke hulp komt in geval van een incident te laat.
Verder is de vraag nog relevant wie in de gegeven situatie verantwoordelijk is voor de veiligheid van de inwoners Den Dungen, Sint-Michielsgestel en Den Bosch-Zuid. Locatie Nieuwe Dijk 3 ligt op grondgebied van Den Bosch maar inwoners van Den Bosch-zuid EN Den Dungen en Sint-Michielsgestel worden geconfronteerd met de genoemde veiligheidsrisico’s. Tot heden is het niet duidelijk en heeft geen bestuurder initiatief getoond om echt in te gaan op de bezwaren van de inwoners. Ook een eerdere vraag wie de scholen (en hun leerlingen en ouders van leerlingen) informeert is niet beantwoord.
A.s. donderdag 15 juni vergadert onze gemeenteraad o.a.
over het uitbreiden van de parkeerplaats van de Jumbo. En ook over het verleggen van de route van de bevoorradingswagens door de Pastoor Fabritiusstraat i.p.v. over de Rijksweg.
A.s. donderdag om 19.30 uur gaan we alle handtekeningen overhandigen aan de gemeenteraad. Het zou veel helpen als daar zoveel mogelijk bewoners bij zijn. Komt u ook naar het gemeentehuis om 19.30 uur?
Vriendelijke groet van Bezorgde Bewoners van Mook
Wij, fietsers en ouders van fietsers vragen om handhaving op het scooterverbod op de Nesciobrug. Scooters met gele kentekenplaat mogen niet over de smalle Nesciobrug.
Er vallen geregeld gewonden. Soms rijden er zelfs motoren over.
Teken de petitie en maak de brug weer een stukje veiliger.
https://petities.nl/petitions/stop-de-scooters-op-de-nesciobrug/edit?locale=nl
Beste, lieve ondertekenaars,
Heel erg veel dank voor jullie steun aan deze petitie. Dit laat zien hoezeer dit onderwerp leeft.
Samen kunnen we een krachtig signaal afgeven aan de gemeenteraad. Stop met debatteren, spreek je uit in het belang van het kind, kies voor een nieuwe Cunera.
De ontwikkelingen staan niet stil. Inmiddels is er contact geweest met een andere groep ouders, die eerder hebben ingesproken bij de gemeenteraad. Het blijkt dat we elkaar uitstekend kunnen vinden in de uitgangspunten voor een nieuwe school. Daarom hebben we voor nu besloten deze petitie stop te zetten en één gezamenlijke brief te sturen aan de gemeenteraad. Mocht het nodig zijn, dan starten we later een nieuwe petitie. Voor nu hopen we vooral dat de gemeenteraad het van harte met ons eens is dat er hoognodig iets moet gebeuren.
De tekst van de brief staat hieronder.
Nogmaals heel veel dank voor jullie steun. Samen voor een nieuwe school!
Namens Actiegroep Ouders voor Cunera, Bregje van der Steeg (bregjevandersteeg@gmail.com)
Kies voor de toekomst van de Castricumse kinderen: Pak door in de ontwikkeling van de nieuwe Cunera!
Geachte leden van de raadscommissie,
‘Zullen we samen spelen?’ Op school leren kinderen wat onze samenleving nu hard nodig heeft. Als je samen speelt, leer je elkaar kennen. Je ontdekt wie iemand echt is, en dat het leuk is om met elkaar op te trekken.
Oude, armoedige ruimtes
Hoe mooi is het dat de kinderen dit in Bakkum kunnen leren. Op de dorpsschool die er al jaren is, waar onze ouders al op zaten. Het bestuur en de docenten van de Cunera zijn enorm betrokken en werken hard om onze kinderen een mooie basis te geven. Maar waar niet tegenop te werken valt, is het gebrek aan een frisse, moderne locatie, die ruimte biedt aan alle kinderen. Het is schrijnend dat de gemeenteraad maar geen beslissing neemt over nieuwe huisvesting. De huidige situatie, met oude, armoedige en krappe ruimtes, duurt al veel te lang.
Breed draagvlak
Het college van B&W wil richting in de zoektocht naar een geschikte locatie. Wij snappen dat dit een lastige puzzel is, waarbij zowel de beschikbare ruimte, financiën, natuurwaarden en draagvlak een rol spelen. Als ouders vragen wij u om niet te blijven debatteren, maar met elkaar tot een oplossing te komen. Wanneer in het onderzoek naar een geschikte locatie de onderstaande uitgangspunten worden meegenomen, verwachten wij breed draagvlak onder de ouders.
Spreek u uit voor:
Wij vragen u om te kiezen voor de toekomst. Spreek u uit en maak een goede basis voor 300 schoolkinderen mogelijk.
Met vriendelijke groet, Actiegroep Ouders voor Cunera
NB: Helaas is de commissievergadering gepland is op de finaledag van de Avondvierdaagse. Daarom verwachten we dat helaas weinig ouders aanwezig kunnen zijn bij de bespreking van dit belangrijke onderwerp.
Beste ondertekenaars,
Wat hebben we een hoop handtekeningen verzameld met elkaar, wel 489 om precies te zijn. Afgelopen vrijdagochtend (9-6-2023) is de petitie overhandigd aan de heer Klein, communicatieadviseur van Gemeente Edam-Volendam.
Op het moment blijken er meerdere trajecten te lopen betreffende Lorenzo, maar nog altijd op vrijwillige basis.
Details konden uiteraard niet gedeeld worden i.v.m. privacy. Door de petitie lijkt er nog meer urgentie op de situatie te komen liggen. De burgemeester was op dit moment niet aan het werk, maar komende week hervat zij haar werkzaamheden. De petitie zal naar alle waarschijnlijkheid woensdag aan haar overhandigd worden door de heer Klein of collegae.
Wij kunnen snel een officiële reactie verwachten, aangezien daar op aangedrongen is. Hiervan krijgen jullie uiteraard ook een update. Hopelijk wordt onze stem d.m.v. deze petitie serieus genomen en wordt Lorenzo zo snel mogelijk geholpen op een passende manier.
Met vriendelijke groet,
M. Veerman
Beste ondertekenaars,
Het zal jullie niet ontgaan zijn dat de toegang tot werk voor asielzoekers de laatste tijd veel in het nieuws is geweest. Onlangs oordeelde de rechter dat de eis dat asielzoekers slechts 24 weken per jaar mogen werken, in strijd is met EU-recht.
Werkgevers en werkgeversorganisaties hebben zich uitgesproken tegen de beperkingen die de toegang van asielzoekers tot de arbeidsmarkt belemmeren. En de Tweede Kamer debatteerde onlangs over een initiatiefnota die tot doel heeft asielzoekers te laten meedoen vanaf dag één.
Al deze ontwikkelingen zijn in lijn met onze petitie. Er is duidelijk momentum voor verandering. Alle seinen staan op groen, alleen de politiek moet nog meewerken. Afgelopen dinsdag 6 juni hebben we de petitie aangeboden aan de vaste commissie voor Justitie en Veiligheid. Zij zullen de petitie betrekken bij komende debatten over de toegang van asielzoekers tot de arbeidsmarkt. Degenen die onze petitie ondersteunen, kunnen nog tekenen tot 25 juni.
Hartelijke dank voor uw betrokkenheid en uw bereidheid de petitie te ondertekenen. Samen kunnen we verandering teweeg brengen, want wachten werkt niet!
Hartelijke groeten,
Ricky van Oers, petitionaris
Alle 815 ondertekeningen en een compacte fotocollage (pdf) van de verkeerd geparkeerde deelfietsen en deelscooters is afgelopen woensdag 7 juni 2023 overhandigd aan de gemeenteraad van Nijmegen. Iedereen die ondertekend heeft: bedankt!.