Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
26 juni 2023
Meer dan 7.000 ondertekeningen in krap vier dagen tijd. Een fantastische tussenstand met dank aan eenieder die heeft getekend.
De bereidheid onder de bevolking om deze petitie te ondertekenen is heel groot. En dat is natuurlijk terecht!
Tot steeds meer mensen dringt het door; onze stad heeft óók in de toekomst een afdeling Verloskunde nodig; voor u, uw partner, dochter of wellicht uw kleindochter.
Veilige geboortezorg hoort dichtbij huis!
Teken de petitie en vraag het ook uw huisgenoten want hoe meer hoe beter!
Linda
Het argument dat de hulpmiddelen om per doosje de temperatuur bij te houden te duur is blijkt te berusten op een onderzoek onder een kleine groep mensen. De kosten per doosje lagen boven de 7 Euro.
Informatie bij twee bedrijven in deze branche , waarvan de ene producent was van de gebruikte sensor-labels leert echter dat bij toepassing op 100.000 doosjes de prijs onder de 10 cent komt te liggen. Dat de minister en VWS achterhaalde cijfers hanteren en berekeningen niet controleren op grove denkfouten moet gezien het belang van deze zaak gezien worden als een verwijtbare grove nalatigheid. Maar goed, beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald. Blijf dus delen en tekenen beste mensen, we gaan dit veranderen!
Beste ouder(s)/verzorger(s),
Vandaag hebben wij de petitie ingediend. Wij hebben dit via de mail gedaan met het onderstaande bericht:
Beste,
Het nieuws heeft jullie al bereikt dat er een petitie was gestart.
Hierbij een link naar de petitie van ouders die graag verandering in aanvangstijd(in de ochtend) zouden willen zien. Link: https://columbusschool.petities.nl Met meer dan 100 handtekeningen verwachten wij dat jullie echt begrijpen hoeveel ouders ontevreden zijn, en in de knoop lopen in de ochtend. Wij hopen een oplossing te zien in het schooljaar 2023-2024.
Er wordt een hoop verwacht van de ouders, en er wordt verwacht dat ouders binnen 10 minuten 2(+) kinderen op 2 locaties afzetten. Als wij nou realistisch gaan nadenken dan weten wij allemaal dat het totaal niet haalbaar is.
Kinderen hebben aandachtig nodig, vooral de 4-, 5-, 6 jarige. De 4- en 5 jarige kinderen die nog zo klein zijn, de kinderen die van groep 2 naar 3 gaan. Dit is een enorme stap voor hen. Wij willen hen niet in de steek laten, want zo voelt het wel als wij onze kinderen moeten afgeven voor de deur! En dan het kind dat ELKE dag te laat MOET komen door school. Jullie houden hier rekening mee is er gezegd. Maar houden jullie ook rekening mee dat het kind dat elke dag te laat komt het helemaal niet leuk vind om elke dag te laat te komen, en al helemaal niet als de deur dicht en vervolgens de hele klas het kind aanstaart! Dit probleem is er namelijk ECHT! Hoe verwachten jullie dat wij de kleine kindjes voor de deur afgeven, vervolgens naar binnen gaat en ziet wel ouders van andere kinderen in de klas. Conclusie: kind voelt zich onbelangrijk en is nog verdrietiger want papa/mama komt nooit de klas binnen, omdat het niet kan door de aanvangstijd! Ouders zijn anno 2023 heel voorzichtig met hun kinderen, gezien vermissingen/ontvoeringen toenemen. Ja, de kinderen zijn misschien wat zelfstandiger geworden tijden Corona periode, maar alsnog verdienen zij aandacht en hebben zij aandacht, liefde en interesse nodig. Lang niet alle kinderen zijn gestart in de Corona periode.
Wij constateren heel veel verdrietige kinderen, en geïrriteerde ouders die door haast hun kind afzetten en weer snel door moeten naar de volgende locatie. Hierdoor ontstaat er ook geen band met de juf/meester. Vergeet niet dat het in het verkeer levensgevaarlijk is om haastig te rijden binnen een woonwijk! Er is begrepen dat er in het verleden al gewerkt is met verschillende aanvangstijden, maar hier werd misbruik van gemaakt. De ouders die hier misbruik van maken is volgens mij makkelijk te handhaven.
Mogelijke oplossingen: De briefing in de ochtend 5 minuten eerder starten, of na school houden? Op 1 locatie 10 minuten de deur openen De bel op 1 locatie later laten gaan Een stagiaire, conciërge of elke dag een wisselende juf/meester die eerder de deur opent zodat de rest de briefing kan bijwonen Wij snappen dat het puzzelen naar is naar een oplossing, maar wij hopen dat jullie begrijpen dat dit niet langer kan. We hebben het over kinderen en onze sociale- emotionele band met hen. Verdienen zij geen aandacht van de ouders?
Wij hopen oprecht een verandering te zien en zijn bereid mee te denken naar een oplossingen.
Met vriendelijke groet, Petitie Columbusschool
De petitie heeft 1291 ondertekeningen gekregen, wat best veel is voor een gemeente als Winterswijk met 30.000 inwoners. In januari heb ik de petitie aangeboden aan de burgemeester.
Maar helaas zijn tot nu toe de gemeentebestuurders totaal ongevoelig gebleven voor ons verzoek. Ze betonen weinig respect voor het landschap en de natuurbescherming. De tijd gaat nu dringen! Daarom hebben we een stichting opgericht “Stichting Omgevingsbelangen Winterswijk”. Hiermee kunnen wij ons verzoek kracht bijzetten en de karakteristieke waarden van het Winterswijkse buitengebied beschermen. U kunt ons steunen door u als sympathisant aan te melden per email aan secretaris@buitengebiedwinterswijk.nl met vermelding ‘sympathisant stichting’. Dan houden we u graag op de hoogte. Hartelijk dank! Willem Hulscher
Beste ondertekenaars,
Wat overweldigend! Deze start van de petitie "Behoud de afdeling Verloskunde in Zoetermeer". Heel veel media-aandacht en een teller die donderdag om 24.00 uur de 4000 al had aangetikt en we naderen nu de 5000!
Lieve inwoners van Zoetermeer en andere betrokkenen, deze stand betekent echt iets!
We kunnen dit met z'n allen heel groot maken! De bal rolt.
Hoe mooi zou het zijn, als van ieder huishouden in Zoetermeer minimaal één persoon de petitie heeft ondertekend?
Met vriendelijke groet,
Linda
Eindelijk was het dan zover. Door tussenkomst van de veteranenombudsman, Reinier van Zutphen, hebben we op 7 juni 2023 de handtekeningen aan kunnen bieden aan de voorzitter en leden van de Vaste Commissie van Defensie. We hebben uitgelegd wat er is gebeurd op het terrein van het NLVi en hoe helend het wonen in een prikkelarme omgeving kan zijn onder gelijkgezinden.
Onderstaand de link naar de facebook pagina van de Veteranenombudsman.
(https://www.facebook.com/photo?fbid=641012604719407&set=a.156796033141069).
In een plenair Kamerdebat volgens een verslag:
Mevrouw Westerveld (GroenLinks):
"Voorzitter. Ik heb nog één opmerking.
Die gaat over zorgtekorten, personeelstekorten. Wij kregen laatst een petitie aangeboden waarin mensen ons er opnieuw op wezen dat stagevergoedingen heel vaak niet geregeld zijn. Ik weet dat het debat van vandaag daar niet over ging, maar ik wil het toch aan deze minister meegeven. Een belangrijk iets om juist jonge mensen te behouden is het regelen van een stagevergoeding of een reiskostenvergoeding."
Allereerst willen wij u nog bedanken voor uw stem tegen hoogbouw in Hoorn. Ondanks uw stem heeft de petitie helaas niet voldoende stemmen opgeleverd.
En daarom hebben we besloten de resultaten van de petitie niet aan de gemeente aan te bieden. De hoogbouwvisie is helaas door de gemeente aangenomen.
Op dit moment staan de projectontwikkelaars met hun hoogbouwprojecten in de aanslag; projecten die binnen de hoogbouwvisie van de gemeente vallen. Helaas dringt het nu pas bij bewoners van Hoorn door wat er te gebeuren staat. We wensen u allemaal veel succes met (of zeg maar tussen) de nieuwbouwplannen in Hoorn!