Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Over de Historische Middenas, het stuk met de monumentale gebouwen, wordt op 23 januari a.s. door de Gemeenteraad een besluit genomen.
Het gaat om een deel van de plannen. De voorgenomen herontwikkeling met in totaal enorme oppervlakte (20 ha) overwegend bos, wordt zo in kleine stukje opgeknipt. Het deze eerste keer gaat om 12 villa's met bostuinen en 52 appartementen in de oude gebouwen. Alles is duurkoop of middenkoop. Geen starterappartementen! 1.1 Ha bos wordt gekapt, deels oude bomen voor de villa's en voor grote parkeerterreinen. Daarmee verdwijnt de wildroute tussen de middenas en Reinaerde. Ook tussen de gebouwen wordt gekapt. Dit zijn belangrijke ecologische stapstenen, mogelijkheden voor fauna, van insecten tot marter om zich te kunnen verplaatsen. Die verdwijnen.
Vandaag (6/12) tekende zich in de raadscommissie toch een krappe meerderheid af van fracties (Leefbaar Rotterdam, VVD, D66) die op 21/12 voor de brug gaat stemmen. BresS gaat de petitie digitaal aan wethouders Zeegers en Karremans aanbieden.
Die kunnen zo meemaken hoeveel mensen zich tegen de brugplannen keren. BresS gaat door tot het bittere eind. BresS mee op comitebress@gmail.com
De huidige bestemming van de spoorzone in Molenhoek, bedrijventerrein, moet natuur worden. Zo was de strekking van een motie die de Gemeenteraad van Mook tijdens de Raadsvergadering van 2 november heeft aangenomen.
Met de door VVD en DGP voorgestelde bestemmingswijziging zou de optie van een weg door de spoorzone niet langer mogelijk zijn.
Ook wil de Raad dat de wethouder onderzoekt of ter hoogte van de keerlus beperkt woningbouw mogelijk is; voor dat deel zou dan bestemming woningbouw gelden.
BOOMM vindt de motie een grote stap in de goede richting. Bijna het hele spoorterrein krijgt de bestemming natuur waardoor er geen weg door het waardevolle natuurgebied gerealiseerd kan worden. Hiervoor heeft BOOMM zich sterk gemaakt, de afgelopen jaren.
Tegelijkertijd is er het besef dat we er nog niet zijn. Het wachten is nu nog op de daadwerkelijke wijziging van het bestemmingsplan door het gemeentebestuur. Totdat dit een feit is zal BOOMM dit proces bewaken.
Maastricht, 4 december 2023
Beste,
In de loop van 2023 heeft u deze petitie ondertekend. We hebben deze vrijdag 1 december 2023 aangeboden aan de provinciale staten van Limburg.
We hebben dit gedaan tezamen met de petitie red de natuur in Cottessen, voorkom een resort. In totaal waren beide petities goed voor ruim 11000 handtekeningen. Mede namens stichting natuurlijk Geuldal hartelijke dank voor deze steun.
Bij de overhandiging hebben we de provincie opgeroepen om alle maatregelen te gaan gebruiken opdat het verlenen van definitieve vergunningen, inzake van een verdere uitbreiding van het nu al veel te grote aantal huisjesparken, moeilijker gaat worden.
Echter we blijven niet stil in afwachting van de bereidwilligheid van de lokale en provinciale politiek. We blijven strijden tegen deze aanslag op onze mooie natuur. Indien u op de hoogte wilt blijven kunt u regelmatig de facebook-pagina’s van beide stichtingen volgen: Stichting Behoud Jaarplaatsen Cottesserhoeve en Natuurlijk Geuldal
Beter nog als u actief met ons mee wilt denken dan kunt u mij een email sturen
Met vriendelijke groet,
Frank Caris,
Voorzitter stichting behoud jaarplaatsen Cottesserhoeve
Door het intrekken van het raadsvoorstel is alleen het plan voor de opvang van 175 asielzoekers, huisvesting voor woningzoekers/ spoedzoekers en maatschappelijke organisaties, voor de duur van 15 jaar, van tafel geveegd. Heeft dit gevolgen voor onze petitie? NEE: ons doel om de locatie Houten-Oost niet geschikt te verklaren is nog niet bereikt! Is uw stem nog geldig? JA: alle stemmen geven wij een gezicht en naam. De petitie wordt op 12 december 2023 aangeboden aan de burgemeester, tijdens de gemeenteraadsvergadering op 12 december 2023. Dit wordt vandaag meegedeeld aan de griffie van de gemeente Houten. Wilt u bij deze raadsvergadering aanwezig zijn op de tribune, dan is dat mogelijk.
Ook deze vergadering is openbaar. Ter informatie: Op 12 december 2023 wordt er dus geen besluit genomen over het plan, de verhoging van het aantal asielzoekers van 100 naar 175 en of de locatie Houten-Oost geschikt is voor dit plan. De wethouder heeft om extra tijd gevraagd, om met een nieuw plan te komen. Onze Binnenweg en de locatie Houten-Oost is nog niet van tafel geveegd. Ons doel is om niet alleen het plan terug te wijzen naar de tekentafel, maar ook de zoektocht naar een geschikte locatie/ locaties, de keuze onderzoeken van gespreide asielzoekers opvang binnen Houten, in bestaande leegstaande gebouwen. Duurzaam, met meer draagvlak, beheersbaar, veilig en niet afhankelijk van bestemmingsplannen van de Provincie Utrecht. Een optie is ook om niet te kiezen voor de opvang van asielzoekers, maar het aantal op te vangen statushouders, vrijwillig te verhogen per jaar. Deze kunnen we een veilig en welkom thuis bieden in onze gemeente. Een start bieden met de opbouw van een leven i.p.v. een onzekere, tijdelijke opvang in een wooncontainer. Duidelijk is dat zowel de gemeente Houten als wij inwoners, hebben geïnvesteerd om ons meer betrokken en verantwoordelijk te voelen bij de maatschappelijke, landelijke zorg voor de opvang van kwetsbare doelgroepen, het woningtekort en het probleem huisvesting van maatschappelijke organisaties in onze gemeente. Het doel van onze petitie, onze website, bezwaren en zorgen zijn duidelijk: Houten-Oost is geen geschikte locatie voor de bouw van een AZC dorp, ongeacht het aantal op te vangen asielzoekers. Het unieke groene, sociale karakter, de flora en fauna, mogelijk archeologische schatten in de bodem dienen beschermd en bewaard te worden voor alle inwoners van de gemeente Houten. Ook voor de toekomst van onze kinderen. Het weiland op de locatie Houten-Oost wordt omringd door vrijstaande woningen, met weinig sociale controle, scholen, sportverenigingen, kerk, kinderdagverblijf en bedrijven. Een druk bezochte locatie en door/toegangsroute in onze fietsgemeente. Kinderen vanaf 8 jaar kunnen veilig en zonder begeleiding naar school en verenigingen fietsen. Geliefde en veel gebruikte locatie voor wandelaars en buitensporters en voor onze kinderen tijdens de avond vierdaagse. Evenemententerrein voor het circus van de Cliniclowns, fladderen voor kinderen van de basisscholen, enz. Onze unieke strand en zwem locatie De Rietplas, midden in het hart van Houten-Zuid ligt op loopafstand van het weiland. De verkeersdrukte op de Binnenweg en om het weiland in Houten-Oost is al jaren een grote zorg voor omwonenden en gebruikers. De klachten over onveilige situaties die hierdoor ontstaan door met name auto's/ busjes leerlingenvervoer, landbouwvoertuigen enz. worden al jaren ingediend bij de gemeente Houten, met de vraag om hier een oplossing voor te vinden. Vooral omdat er gevaarlijke, onverantwoorde situaties ontstaan voor kinderen op de fiets en vaak zonder begeleiding. Helaas zonder resultaat of verbetering. De bouw van een AZC dorp op de locatie Houten-Oost aan de Binnenweg, zal nog meer verkeerstromen tot gevolg hebben en een toename van gevaarlijke situaties en ongelukken. Genoeg argumenten om te besluiten dat het weiland op de locatie Houten-Oost, niet geschikt is voor de bouw van een AZC dorp. De veiligheid van zowel de bewoners van een AZC dorp, de omwonenden en alle inwoners van de gemeente Houten, kan hier onmogelijk gegarandeerd worden.
Wat betekent het besluit van wethouder Bos en de burgemeester op 30 nov 2023, voor ons inwoners van de gemeente Houten? Geen rust, geen veiligheid en verlenging van de termijn onzekerheid. Vertraging voor het vinden van een passende oplossing voor ons gezamenlijke maatschappelijke probleem, voor ons woningtekort en voor de huisvesting van onze maatschappelijke organisaties. Wij hopen dat deze move de wethouder en de burgemeester echt rust gaat geven en niet alleen extra tijd. Wij willen ook graag uitrusten, de regie teruggeven, maar blijven onze krachten bundelen. Het doel om onze Binnenweg en het unieke sociale en groene karakter van het weiland in Houten- Oost veilig te stellen, is nog niet bereikt!.
Voor de laatste keer doen wij een beroep op u.
Op 14 december 2023 wordt de petitie ingediend bij de Tweede Kamercommissie buitenlandse zaken.
Wij hebben nog 10 dagen de tijd om te laten zien dat Artikel 90 Grondwet er voor ons is, 10 dagen de tijd om Humanitair recht onder de aandacht te brengen en kaders te geven aan niets ontziend oorlogsgeweld in Gaza.
10 dagen wil ik u vragen deze petitie te delen onder vrienden, kennissen, collega's of familie.
10 dagen wil ik u vragen iedereen lastig te vallen die gelooft in menselijke waardigheid zodat dit zeer gematigde voorstel de Tweede Kamer bereikt met grote burger steun.
10 dagen inzet is wat ik van u vraag voor de burgers in Gaza.
Samen vormen wij de toekomst.
Vandaag kwamen er veel wandelaars van de #Midwinterhoornwandeling van de #OVGG langs het park. Veel vragen over de bouwplannen maar ook onbegrip dat er in een tijd van veel aandacht voor het klimaat en biodiversiteit dit park gekozen is voor de realisatie van een aantal flexwoningen.
Velen ondertekenden de papieren petitie om te voorkomen dat een groot deel van het park opgeofferd wordt.