Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Deze petitie is opgenomen op het overzicht van berichten voor raad van 31 maart 2025..
Hulp gevraagd!
De werkgroep Inspraak Brummen AZC (IBA) heeft flyers gedrukt om huis aan huis te verspreiden voor de dorpen Brummen, Oeken, Leuvenheim en buurtschap Cortenoever.
Met deze flyer wordt er opgeroepen om de petitie te tekenen en is uitgebreide achtergrondinformatie beschreven.
Het bezorgen van deze flyer op 5000 adressen kan de werkgroep echter niet alleen en heeft daarom enorm veel hulp nodig. Wij starten op zaterdag 31 mei en de dagen daarna kan er ook geflyerd worden.
Geef je nu op door middel van het invullen van het formulier via https://inspraak-brummen-azc.nl/hulp-gevraagd/ en we nemen contact met je op..
De auteurswet moet rigoureuzer aangepakt worden dan dat ik in 2023 dacht.
Daar kwam ik achter doordat ik najaar 2024 aan een boek over fotorecht ben begonnen.
Uitgevers blijken in de loop der jaren steeds meer rechten gekregen te hebben en fotografen steeds minder. De auteursrechtenlobby doet alsof ze opkomt voor de makers en wijst de kleine gebruiker voortdurend als zondebok aan voor de teruglopende inkomsten van fotografen.
Dat werd pijnlijk zichtbaar door het onderzoeksrapport van de federatie Beeldrechten. Pijnlijk omdat de federatie dat onderzoek betaald mocht uitvoeren naar aanleiding van de petitie om onredelijke fotoclaims te stoppen.
Voorlopig ben ik dus nog wel even bezig met dit gedoe.
Je kunt mijn werk steunen met een donatie. En door straks mijn boek te kopen...
De gemeente start de procedure voor een nieuwe schaapskooi in Elspeet. Goed nieuws? Ja — maar het betekent nog niet dat onze vertrouwde kudde blijft bestaan.
[https://www.nunspeethuisaanhuis.nl/lokaal/dieren/45109/procedure-nieuwe-schaapskooi-elspeet-gaat-van-start]
Onze petitie, met nu 107 handtekeningen, vraagt specifiek om een écht toekomstbestendig plan mét behoud van de huidige herder, dieren en werkwijze.
Teken jij ook mee? Laat zien dat Elspeet zijn schaapskudde niet zomaar laat verdwijnen.
Voor toerisme, natuurbeheer én traditie: [https://schapeninelspeet.petities.nl/]
Onze petitie is inmiddels rum 500 keer ondertekend! Dat is een mooi signaal, maar het kan nog beter. De gevolgen van de voorgenomen verhoging van de Wmo-eigen bijdrage zijn groot. Laten we blijven opkomen voor een toegankelijke en betaalbare Wmo voor iedereen.
Teken en deel de petitie: https://eigenbijdragewmo.petities.nl/.
De Gemeente Maashorst blijft vluchtelingen opvangen.
Bron: Een Vandaag-reportage
REACTIE VAN PETITIONARIS
Afgelopen donderdag viel de beslissing: gemeente Maashorst zet de opvang van vluchtelingen voort! Ondanks de negatieve sentimenten van de afgelopen weken heeft de gemeenteraad standvastig haar verantwoordelijkheid genomen. Een inspirerend voorbeeld voor andere gemeentes!
Om een beter beeld te krijgen van deze belangrijke dag, heeft EenVandaag een uitgebreide reportage gemaakt.
Hierin delen de burgemeester en enkele raadsleden hun ervaringen over de intensieve afgelopen weken.
Hartelijk dank voor uw steun en betrokkenheid bij deze petitie!
Goedemorgen allen, Onze petitie is bijna 700 maal getekend. Dat is goed maar het kan nog beter.
Schaken familie, vrienden, collega's, buren en kennissen in om onze petitie te tekenen. Dan blijft de zwemsport in Dordrecht hopelijk betaalbaar
De petitionaris van de petitie Oproep aan de Regering: geef een luid en duidelijk signaal aan Israël vraagt u de petitie te ondertekenen.
"Het bombarderen en uithongeren van onschuldige burgers moet stoppen!"
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.