Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De petitie wordt nog steeds door mensen gesteund en dat is mooi! Het is inmiddels een krachtig signaal geworden waarin opgeroepen wordt om de jeugdzorgprofessional de ruimte te geven om het werk te doen en 'de bedding' mede verantwoordelijk te maken voor de kwaliteit van zorg. Maar dit is niet genoeg. Ik denk dat het belangrijk is om ons te verenigen zodat we sterk staan in onze boodschap.
Ik ga me actief inzetten binnen Present 24 x 7. Deze beroepsvereniging heeft alles wat wij nodigen hebben om ons geluid te laten horen. Ben je nog geen lid, word dat dan alsnog en dan zien en spreken we elkaar daar!
De petitie is overhandigd aan de wethouder en de petitie is op 4 november gesloten..
Op 8 oktober 2025 heeft SGW de petitie aangeboden aan gedeputeerde Saskia Boelema van Provincie N-Brabant. De gedeputeerde is blij met onze vraag om aandacht voor de PFAS.
Die blijft nodig en gebruikt zij om verder te komen met de PFAS. SGW gaat ook door, wij gaan aangifte doen tegen Sabic over de PFAS lozing en gaan in beroep tegen de Omgevingsvergunning bij de Raad van State. Ook in procedures voor Indaver (honderden kilo's ukk in de Westerschelde) en voor CFS B.V. in Weert (50 kilo PFAS in Zuid-Willemsvaart) zijn wij betrokken.
Bedankt voor uw ondersteuning van de petitie. Helaas blijft dat nog steeds nodig want de overheid gaat onverdroten door met vergunningen voor PFAS emissies afgeven.
Kolonie vleermuizen ‘verhuist’ om sloop van lege Marckenburgh mogelijk te maken.
Nissewaard krijgt toestemming voor de sloop van een al jaren leegstaand verzorgingshuis in Spijkenisse als de vleermuizenkolonie die er verblijft ‘verhuist’. En dat gaat lukken, is de overtuiging.
Alleen maakt dat niet iedereen blij.
Al jaren staat ontwikkelaar Herkon in de startblokken om de Nieuwe Marckenburgh te bouwen, 164 woningen in drie tegen elkaar aan staande, in hoogte verschillende woongebouwen. Alleen mag het vroegere, leegstaande verzorgingshuis De Marckenburgh dat nu letterlijk in de weg staat, niet gesloopt worden, zolang daar vleermuizen zitten
Grootste kolonie van Nederland Bij verschillende pogingen een vergunning te krijgen kreeg de gemeente steeds te horen dat de dieren beschermd zijn. Experts telden meer dan duizend vleermuizen van verschillende soorten. In De Marckenburgh huist daarmee de grootste kolonie van Nederland.
In recente gesprekken van de gemeente, Herkon en ecologen met de provincie en de omgevingsdienst Haaglanden is een oplossing voorgesteld waarover de partijen het eens zijn geworden, meldt wethouder Chris Hottentot (Nissewaard Lokaal) in een memo.
We gaan de vleermuizen niet vangen, maar we hebben de afgelopen maanden nestkasten in de omliggende wijk opgehangen, zodat de vleermuizen zich op een natuurlijke wijze kunnen verplaatsen. Ze hebben dus een plek waar ze zich veilig kunnen huisvesten”, legt hij maandag uit.
Kans op bezwaar In het gesprek beloofden ecologen alles nauwlettend te volgen om te voorkomen dat de regels van de benodigde natuurvergunning worden overtreden. De verwachting van alle partijen is dat de vergunning nog dit jaar wordt verstrekt. Natuurorganisaties hebben al wel aangegeven ze hem kritisch zullen lezen en indien nodig bezwaar zullen maken.
Zodra de natuurvergunning binnen is, zal begin volgend jaar de sloopvergunning voor De Markenburgh worden aangevraagd.
ONS, de grootste fractie in de gemeenteraad van Nissewaard, claimt dat het samen met de ChristenUnie/SGP de zaak heeft bespoedigd. De partijen dienden voor het zomerreces de motie ‘Inwoners boven vleermuizen’ in met de opdracht aan het college om de druk op de omgevingsdienst en de provincie op te voeren. Die motie werd met een grote meerderheid aangenomen.
ONS-raadslid Martin Polder is blij met de doorbraak die er zo snel is bereikt: „Het kan toch niet zo zijn dat een mooi nieuwbouwplan met zeer nodige huur- en koopappartementen jaren stil blijft liggen omdat vleermuizen toevallig die plek hebben uitgekozen om te verblijven?”, zegt hij.
Voor de dierenvoedselbank en de stichting Samen voor Elkaar Nissewaard zijn de druiven zuur. Beide vrijwilligersorganisaties mogen van eigenaar Woonzorg in De Marckenburg blijven tot het gesloopt wordt. Nu dat er volgend jaar aan zit te komen, moeten zij op zoek naar een nieuw onderdak.
,,We weten dat we hier tijdelijk zitten, we snappen het belang van het bouwen van woningen voor onze inwoners, maar we willen wel dat het hele proces zorgvuldig gebeurt”, zegt Anita Verweij, naast raadslid voor Lijst-Verweij ook oprichter van de dierenvoedselbank. ,,We willen dat de gemeente zich bij de verplaatsing van de vleermuizen aan de regels houdt. We hebben een zorgplicht naar dieren.”
Bewoner Troy Lelienhof uit Spijkenisse is vijf dagen geleden een burgerinitiatief begonnen om de dierenvoedselbank en Samen voor Elkaar, dat spullen gratis aan armlastige inwoners geeft, niet in de kou te laten staan. Zijn petitie om te zorgen voor een fatsoenlijk nieuw onderkomen voor beide organisaties was maandagavond 366 keer getekend.
Dit is terug te lezen hier onder:
https://www.ad.nl/nissewaard/kolonie-vleermuizen-verhuist-om-sloop-van-lege-marckenburgh-mogelijk-te-maken~ab7578df/?fbclid=IwZnRzaAN2iTBleHRuA2FlbQIxMQABHkknso4azi04DamYwVmA8jX6OhyY83OZoRHVKNvcmZL6kFBKdAKuq8fZ4IoqaemYrHz6QgmlrNx_Hr8k8WCOw
Hij gaat vandaag online..
Deze petitie is op mijn initiatief opgesteld, op aanzet van de Stichting Chanukah Concert, naar aanleiding van het besluit van het Koninklijk Concertgebouw om het Chanouka-concert met de Israëlische oppercantor Shai Abramson te annuleren. De petitie vraagt de overheid om duidelijke voorwaarden bij subsidie: geen steun aan instellingen die uitsluiting of antisemitisme toelaten. .
Geen podium voor de IDF in Amsterdam! Vandaag is bekend geworden dat het Concertgebouw de huurovereenkomst met Stichting Chanukah Concert voor de geplande B’nai B’rith Chanoeka Concerten op 14 december heeft beëindigd. Het Concertgebouw had in eerste instantie de stichting verzocht de cantor van Israël en het IDF te vervangen voor een andere voorzanger.
Aan dit verzoek werd echter geen gehoor gegeven. Hierop heeft het Concertgebouw besloten Shai Abramson te weren en de huurovereenkomst per direct op te zeggen. De stichting kondigde aan juridische stappen te gaan ondernemen tegen het Concertgebouw.
We zijn in ieder geval ontzettend blij dat het Concertgebouw geen podium wil bieden aan het gezicht en de muzikale stem van de IDF. Op een feest van licht is geen plaats voor de vertegenwoordiger van een leger dat internationale akkoorden negeert en oorlogsmisdaden begaat.
In totaal hebben ruim 1000 mensen de petitie getekend om de komst van Shai Abramson te voorkomen. We willen iedereen hartelijk danken die hun stem hebben laten horen voor een feest van licht zonder racisme, haat en antisemitisme. Geen podium voor haat in Amsterdam!
Ik heb op de tijdelijke containers nog een herinneringsbericht geplakt om mensen nog een laatste mogelijkheid te geven om te tekenen. Om die reden zal ik de petitie in ieder geval dit weekend nog open laten staan. Het zou mooi zijn als we de 30 konden aantikken, dan zou 1/3 van de bewoners zich duidelijk hebben uitgesproken om onze afvalvoorziening nu eindelijk eens in goede banen te leiden. Leuk om te zien dat vuilnis een verbindende factor kan zijn, maar dit terzijde..