Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De petitionaris van de petitie Stop KLM, belast overstappers vraagt u de petitie te ondertekenen.
"KLM veroorzaakt veel vluchten op Schiphol terwijl Schiphol moet krimpen, maar dan doen de VS en de EU moeilijk behalve als KLM verdwijnt en Schiphol dan met de helft krimpt!"
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.
Op woensdagmiddag 12 maart om 15.00 uur zal de wethouder van Sport, dhr Freek de Gier de petitie in ontvangst nemen nabij de steiger in het Lammetjeswiel.
Het aantal misdrijven met vuurwapens is in de afgelopen tien jaar flink gestegen. De politie telde vorig jaar ruim 7000 misdrijven als verboden wapenbezit of -handel.
Tien jaar eerder waren dit er nog 5800, meldt (...) lees verder
Dank aan alle ondertekenaars. We voelen ons gesterkt in ons verzoek aan de gemeente om een alternatieve locatie te zoeken voor de flexwoningen en het Hefpark te behouden.
Ik zal woensdag 5 maart inspreken in de Reguliere Commissievergadering van de Commissie Bouwen, Wonen en Buitenruimte en daar de petitie aanbieden en toelichten. Mocht u geïnteresseerd zijn dan kunt u het hier live volgen of terugkijken.
Nogmaals dank voor uw steun!
Huisartsen in opleiding bouwen pensioen op bij Huisarts & Pensioen! van de website van de SBOH: jij bouwt pensioen op bij pensioenfonds SPH. Het pensioenfonds voorziet ook in een partnerpensioen.
Je kunt lid worden van de Beroepspensioenvereniging Huisartsen (BPV). Die vereniging behartigt de belangen van alle deelnemers aan de pensioenregeling en zorgt ervoor dat de pensioenregeling aansluit bij de specifieke wensen en behoeften van huisartsen en huisartsen in opleiding.
Als lid van de BPV heb je dus invloed op hoe jouw pensioenregeling eruit moet zien. Wil jij lid worden van de BPV? Dat kan bij jouw indiensttreding via SBOH.
Huisartsen in opleiding bouwen pensioen op bij Huisarts & Pensioen! van de website van de SBOH: jij bouwt pensioen op bij pensioenfonds SPH. Het pensioenfonds voorziet ook in een partnerpensioen.
Je kunt lid worden van de Beroepspensioenvereniging Huisartsen (BPV). Die vereniging behartigt de belangen van alle deelnemers aan de pensioenregeling en zorgt ervoor dat de pensioenregeling aansluit bij de specifieke wensen en behoeften van huisartsen en huisartsen in opleiding.
Als lid van de BPV heb je dus invloed op hoe jouw pensioenregeling eruit moet zien. Wil jij lid worden van de BPV? Dat kan bij jouw indiensttreding via SBOH.
Onze excuses voor het ongemak, maar de petitie verduurzamingcasade.petities.nl is hier te ondertekenen.
Het is inmiddels bijna een jaar geleden dat we de petitie aan de Tweede Kamer hebben aangeboden. Hoewel de eerste reacties erg positief waren en de minister duidelijk in het debat heeft aangegeven dat de mogelijkheid om een uitzondering te maken er zeker moest zijn, is iedere opvolging verder uitgebleven.
We vinden dat het tijd is om dit probleem, dat voor velen onverminderd aanwezig is, opnieuw onder de aandacht te brengen bij het ministerie van OCW.
Om dit zo laagdrempelig mogelijk te maken hebben we een brief geschreven die kan worden gebruikt (en uiteraard door iedereen zou kunnen worden aangepast) en kan worden ingediend via het contactformulier van de bewindspersonen van het ministerie. De bedoeling is dat ze zoveel mogelijk meldingen hiervan krijgen en de urgentie weer gaan inzien.
De inhoud van de brief staat hieronder en het contactformulier kan worden gevonden via https://www.rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid/e-mail-sturen.
Alvast bedankt voor jullie hulp!
Groetjes,
Sophie, Medi & Noëmie
Voorbeeld brief:
Aan: Minister Bruins en Staatssecretaris Paul
Geachte heer Bruins en mevrouw Paul,
Bijna een jaar geleden, op 16 april 2024, is er een petitie aangeboden om een uitzondering mogelijk te maken de verplichte rekentoets in het MBO los te koppelen van de slaag-zak regeling voor studenten met dyscalculie of ernstige rekenproblemen. Uiteraard zou dit van toepassing moeten zijn als rekenen niet nodig is voor het correct uitvoeren van het beroep/de opleiding.
In de praktijk geldt dit voor de studenten die naar verwachting een lager cijfer zullen halen voor rekenen dan een 4,5.
Er is destijds tijdens het debat van de mbo-raad toegezegd door de minister dat er naar verwachting in het najaar van 2024 een brief naar de tweede kamer zou worden gestuurd waarin zou worden uitgelegd hoe deze uitzondering toegepast zou kunnen worden. Dit actiepunt is vastgelegd als TZ202404-123. Tot op heden is dit helaas uitgebleven.
Dat is zeer spijtig, want het onderschrijft dat de urgentie die er is nog niet begrepen wordt door uw ministerie. Het heeft namelijk grote gevolgen voor de toekomst van deze studenten:
Voor al deze mensen geldt dat er grote financiële en mentale gevolgen zijn. Voor de maatschappij zorgt dit voor mensen met een lager inkomen, die meer afhankelijk zijn van de steun van de overheid.
Daarom verzoeken wij u dringend om zo spoedig mogelijk met duidelijkheid te komen over hoe er voor deze groep studenten een uitzondering kan worden gemaakt, zodat zij volwaardig en op hun eigen niveau kunnen deelnemen aan de maatschappij.
Hopend op een snelle reactie verblijven wij,
Met vriendelijke groet,