Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
http://www.youtube.com/watch?v=t9OhzfI6_mo.
Op woensdag 17 juni 9.00 uur is een officieel persbericht verzonden aan de landelijke pers om aandacht voor deze actie te vragen..
De Partij voor de Dieren vindt dat er op korte termijn drastische maatregelen genomen moeten worden om de bijensterfte tegen te gaan. Economie is de rechtstreekse vijand geworden van ecologie en de bijensterfte maakt dat pijnlijk manifest.
Zaaigoed drenken in gif op zodanige wijze dat de bijen sterven, is het bewijs dat we ook bereid zijn de gezondheid van de mens in de waagschaal stellen, louter om opbrengsten te maximaliseren voor de korte termijn. Daarnaast is het zorgelijk dat de wilde bij inmiddels in ons land is uitgestorven en ook de gehouden bijen zullen weinig toekomst hebben wanneer de imkers uitsterven. De Partij voor de Dieren roept iedereen op deze petitie te ondersteunen en zal er alles aan doen in kamer en kabinet om dit ernstige probleem onder de aandacht te brengen.
Stichting Natuur & Milieu is officieel adhesiebetuiger van deze petitie en zal ook mensen oproepen om deze petitie te ondertekenen..
Op vrijdag 12 juni 2009 rond 16.00 uur is de petitie ondertekenbaar geworden.
Bezoekers kunnen achtergrond informatie over de petitie lezen door rechts te klikken op Status van de actie..
Kom naar de bijeenkomst "Visie en lef of grootheidswaanzin" in de Rode Hoed op 16 juni a.s. over Almere Buitendijks. Hoe meer mensen aanwezig, hoe duidelijker het signaal! kom en laat uw mening horen! Aanvang 20.00 uur. Inlichtingen: www.rodehoed.nl.
De commissie voor Economische Zaken zal de petitie 'Bevrijd de postcode' op 30 juni om 13:30 in ontvangst nemen!
Als u erbij wilt zijn, meldt dat dan even bij de petitionaris. De leden van de delegatie moeten zich namelijk melden bij de Tweede Kamer en we kunnen misschien gezamenlijk reizen, mail naar reinder@rustema.nl hierover.
Voor de Tweede Kamer heeft de petitie 'bevrijd de postcode' zaaknummer 2009Z10183 en heeft het overhandigen activiteitnummer 2009A02469.
Dit is de tekst die de Tweede Kamer stuurt als besloten is om een petitie in ontvangst te nemen:
Locatie U dient zicht te melden bij ingang Plein 2 van de Tweede Kamer. In verband met bagagecheck en legitimatieprocedure wordt u aangeraden ca. 15-30 minuten voor de petitieaanbieding aanwezig te zijn. De aanbieding vindt in de Tweede Kamer plaats in de Statenpassage bij de Borstbeelden.
Groepsgrootte Er worden ten hoogste 8 personen toegelaten tot de eigenlijke petitieaanbieding.
Verloop Mocht er voldoende tijd zijn dan kunt u vooraf door de Beveiligingsdienst begeleid worden naar de Suze Groenewegzaal, waar u koffie of thee kunt drinken. De griffier zal u daar dan ophalen voor de petitieaanbieding naar de locatie bij de Borstbeelden.
De petitieaanbieding duurt ten hoogste 10 minuten, met een maximale uitloop van 5 minuten voor eventuele bilaterale contacten. Het grootste deel voor een begeleidend woord van de aanbieder, gevolgd door een korte, niet inhoudelijke reactie van de aannemer, meestal de commissievoorzitter. Bij de petitieaanbieding mag de betreffende organisatie zelf beeldopnames maken zonder perskaart of kamerpas. De externe pers/media dient dat via de gebruikelijke wegen via Voorlichting te regelen.
Na de petitieaanbieding worden de aanbieders door de griffier of de Beveiligingsdienst weer begeleid naar uitgang Plein. U kunt ook gebruik maken van de mogelijkheid aansluitend aan de petitieaanbieding om 14.00 uur plaats te nemen op de publieke tribune van de plenaire zaal en aldaar het vragenuurtje mee te maken.
Aannemen van objecten Aanbieders wordt verzocht géén cadeaus aan te bieden ter begeleiding van de petitie. Begeleidende functionele objecten (bv. een doos handtekeningen of een ingelijste petitie) kunnen wél aanvaard worden, tenzij ze een gevaar vormen of te omvangrijk zijn. Indien aan de petitieaanbieding een bijzonder karakter wordt gegeven (bv. muzikale of andere dramatische uiting) waarvoor adequate voorzieningen dienen te worden getroffen, dan dient dat vooraf met de griffier besproken te worden.
Vaar mee op de manifestatie 20 juni!
Schrijf op in uw agenda: zaterdag 20 juni, Dit wordt de grote dag in de campagne "Houd het IJmeer open". Milieudefensie heeft samenwerking gezocht met natuur-, milieu-, cultuur en recreatie organisaties.
Om te laten zien hoeveel mensen de eis voor een open IJmeer ondersteunen zullen boten massaal een "Rondje Pampus" varen tussen tussen 12:00-13:00 uur. Op dat moment wordt op het forteiland Pampus door natuur-, milieu-, cultuur- en recreatie organisaties het Pamflet van Pampus ondertekend.
Het pamflet wordt ter plekke aangeboden aan de landelijke uitgenodigde politici. De samenwerking van Milieudefensie met het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond en Stichting Pampus maakt deze actie mogelijk.
Deelname Iedereen met een boot kan deelnemen aan het Rondje Pampus. Particulier of vereniging, kent u mensen met een bootje stuur ze deze nieuwsbrief door.
Vaarprotocol * Alle schepen mogen meedoen; groot en klein, zeil- en motorboten, sloepen, surfplanken, kanos, chartervaart etc. * Varen tussen 12.00 en 13.00 uur rechtsom, dus het forteiland Pampus aan stuurboord; niet te snel (3 knopen); de kleine schepen binnenin; de grotere schepen aan de buitenkant * Alle schepen kunnen vanuit elke richting aansluiten in de carrousel * Hijs de rode protestvlag (seinvlag B) of een andere grote rode vlag * Het gebruik van spandoeken wordt toegejuicht * Luister uit op het daarvoor aangewezen marifoonkanaal (10) * Tijdens de ondertekening van het Pamflet (kenbaar gemaakt via de marifoon) luid toeteren * Deelname aan het Rondje Pampus is voor eigen risico en wordt bepaald door de schipper, maar bij windkracht 6 en hoger gaat de manifestatie niet door. Vanwege de beperkte capaciteit wordt de deelnemers aan het Rondje Pampus gevraagd de afmeervoorziening van Pampus zelf vrij te houden.
Rond 12.30 uur zal de actie Rondje Pampus vanuit de lucht worden gefotografeerd. Eén van deze fotos zal het Pamflet van Pampus gaan sieren.
Poster Download hier de flyer of poster van het Rondje Pampus of vraag hem digitaal per e-mail aan bij: mona.osman@milieudefensie.nl Download hier de flyer Download hier de poster Aanmelding Laat ons weten of u meevaart: stuur een mail naar mona.osman@milieudefensie.nl
Poster rondje Pampus