Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
de kogel is bijna door de kerk. er worden nieuwe plannen gemaakt, de kabinetsonderhandelingen en de formatie zijn bijna rond vandaag. Twee tot drie dagen geleden zei demissionair mninister Ab Klink dat hij hoopt dat de geldkraan nu definitief wordt dichtgedraaid.
Daarmee bedoelde hij vast niet de verkeerde berekeningen en de overbudgettering van de vorige kabinetsperiode waarin hij minister van VWS(volksgezondheid wetenschappen en sport) is geweest die miljoenen , nee, miljarden hebben weggegooid aan een slecht gefundeerde en onevenwichtige zorg. Met hun bezuinigingen als laatste krampachtige strohalm en stuiptrekking is er nu ineens een fantastisch plan! Bezuinigen. Dat maakt alles goed.Goed? We moeten strijden tegen de rechttrekkerspolitiek die er nu op na wordt gehuden als plan om de samenleving de kosten op te leggen die jarenlang en steeds meer naar ons als burgers, worden doorgeschoven. Oplopende bezuinigingen van 6.25 miljard en hoger naar 8 tot 10 miljard op de zorg. De plannen zullen nu langzamerhand steeds bekender worden. dat betekent dat er meer gepubliceerd zal worden hgier, op de hyves en op de website. Ik maak binnenkort een enquete van een paar vragen die door Bussum en Naarden zijn gang zal vinden. Daarnaast gaan er meer gesprekken plaatsvinden met(een) lokale bestuurder(s) over dit burgerinitiatief. Ik ga me inlezen en voorbereiden. Wordt vervolgd.
Petities die elders in Europa zijn gestart op websites van partnerorganisaties binnen het EuroPetition-project zijn vanaf vandaag vertaald te lezen en te ondertekenen op europetition.petities.nl. Als u een petitie op petities.nl steunt wordt uw ondertekening opgeteld bij de ondertekeningen die de petitie op websites in het buitenland heeft gehaald. Uw gegevens blijven op petities.nl onder uw eigen beheer en wordt niet doorgegeven.
Alleen het aantal ondertekeningen wordt bij elkaar opgeteld. Als de petitie overhandigd wordt aan het Europese Parlement zullen de gegevens van de verschillende nationale sites bij elkaar worden gevoegd.
het EuroPetition-projectAMSTERDAM - Onderzoekers hebben voor het eerst in Nederland een sterfgeval ontdekt dat te wijten is aan een tegen medicijnen resistente bacterie die ook vaak voorkomt bij kippen. Dat meldt arts-microbioloog bij het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) en het UMC Utrecht Maurine Leverstein-Van Hall.
Of de patiënt, een oudere vrouw, besmet kippenvlees had gegeten, is onbekend. De vrouw, die niet was opgenomen in een ziekenhuis, had een uit de hand gelopen urineweginfectie. Daardoor kwam de bacterie ook in haar bloedbaan terecht. De vrouw raakte in shock en overleed in januari.Volgens de arts-microbioloog is het aantal mensen bij wie de resistente bacterie wordt aangetroffen, de afgelopen jaren fors toegenomen. "In 2000 bleek 0,1 procent van de bloedkweken positief. Dat is inmiddels 5,5 procent." Mogelijk zijn er eerder al mensen overleden als gevolg van de bacterie, maar de vrouw is de eerste bij wie het is vastgesteld, tekent Leverstein-Van Hall aan.Van alle mensen met een zogenoemde ESBL-besmetting, heeft dertig procent een bacterie waarvan een bepaald gen identiek is aan een gen van de resistente bacterie in kippenvlees. Leverstein-Van Hall luidt daarom de noodklok en stelt dat supermarkten geen besmet kippenvlees meer zouden moeten verkopen.ESBL staat voor Extended Spectrum Bèta-Lactamase, een groep enzymen die door bacteriën worden aangemaakt.
"Beter dan slecht, minder dan goed en veel minder dan goed genoeg." De woorden waarmee minister De Jager tijdens de presentatie van de Miljoenennota 2011 aangaf hoe we er financieel en economisch voor staan in Nederland, gelden evenzeer voor het PGB. De belangrijkste zorg vormt de passage, waarin wordt stilgestaan bij de motie van Kamerlid mevrouw Van Miltenburg, waarin de regering werd verzocht om het recht op een pgb in de wet vast te leggen. In de miljoenennota staat daarover: "Of en hoe een en ander kan worden uitgevoerd is afhankelijk van de toekomstige vormgeving van de AWBZ".
Het is dus allerminst zeker dat er een wettelijke recht op PGB komt, als het aan de huidige regering ligt. Het blijft daarom van groot belang dat de leden van de Tweede Kamer zelf actie ondernemen, om het recht op PGB in de wet vast te leggen. Al jarenlang wordt er aangedrongen op een wettelijk recht en ook in de nieuwe beleidsvoornemens wordt een regeling weer op de lange baan geschoven. Daarmee wordt een expliciete wens van de Tweede Kamer genegeerd! Omdat het totale PGB budget voor 2011 volstrekt ontoereikend is, valt te voorzien dat al snel het subsidieplafond wordt bereikt en dat opnieuw een wachtlijst zal worden ingevoerd. Laten we er bij de de Leden van de Tweede Kamer op aandringen de begrotingswet op dat punt niet goed te keuren. Anders zal over een aantal maanden ook de opvolger van minister Klink de leden van de Tweede Kamer opnieuw voorhouden dat zij zelf hebben ingestemd met de begrotingswet en dus ook het veel te lage PGB subsidieplafond!
>>link naar downloadpagina MiljoenennotaVanavond, 24 september 2010, zendt de VARA om 19.25 uur op Nederland 2 het programma De Ombudsman uit. Daarin besteedt Pieter Hilhorst onder meer aandacht aan de problemen die zijn ontstaan door de invoering van de wachtlijst voor PGB's..
Ik wil u hartelijk danken dat u de acties tegen de eigen bijdrage heeft ondersteund en de petitie in grote getale heeft ondertekend. Op dinsdag 14 september is de petitie aangeboden aan de Vaste Kamercommissie VWS. Er waren 5.500 ondertekeningen verzameld, waarvan 2.158 digitale.
Een dag later waren er 300 ondertekeningen bijgekomen, die helaas niet meer meetellen. Mijn hoop is dat deze actie effect heeft op politiek Den Haag en dat de eigen bijdrage afgeschaft wordt. Nogmaals hartelijk dank voor uw steun! Gerard Walsmit
Commentaar bij intrekken petitie: De trams zijn gered.