Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De aanbieding van de petitie tegen de wachtlijst zal op dinsdag 12 oktober 2010 om 13.45 uur plaatsvinden in de Statenpassage van de Tweede Kamer, nabij de borstbeelden..
18-9-2010 Petitie loopt door tot vergadering op 28 september 2010 HOORN - Nadat al meer dan 400 handtekeningen op papier en ruim 400 digitale ondertekeningen binnen waren voor de petitie Jaap Nieweg NIE weg!, heeft nu het eerste raadslid van Hoorn ook getekend. VOCHoorn-fractievoorzitter Joke van der Meij tekende zaterdag de online-petitie op petities.nl.Met de omschrijving cultuurliefhebster en raadslid gemeente Hoorn staat Van der Meij nu in de lijst Prominenten die ook hun steun aan de petitie geven. De positie van de directeur van de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik was in het geding terwijl juist zeer velen hem onmisbaar achten voor de stoomtram.
Overigens lijkt er na jaren onzekerheid nu weer een goede toekomst voor de attractie aan te breken. Op 28 september praat de Hoornse politiek over de beschikbaarstelling van reeds eerder toegezegde gelden om oude schulden te kunnen inlossen. De stoomtram zelf heeft al meerdere succesvolle seizoenen achter de rug.Bij de circa 350 medewerkers van de Stoomtram, voornamelijk vrijwilligers, was de afgelopen periode grote onrust uitgebroken na berichten over het gedwongen vertrek van Nieweg. Inmiddels is gebleken dat hij zeer veel steun uit eigen kring krijgt. Tientallen reacties op HoornGids.nl en de veel steunbetuigingen voor de petitie maken dit onder meer duidelijk.De petitie Jaap Nieweg NIE weg! loopt nog door tot 28 september 2010 en is te bereiken via: PETITIEOudere berichten over dit onderwerp leest u via deze link: http://www.hoorngids.nl/nw-7951-3/nieuws?keyw=nieweg
Vandaag zaterdag 18 september 2010 hebben we de 200 handtekeningen bereikt. Dit zijn er zeker niet genoeg.
Nodig zo veel mogelijk vrienden en bekenden uit om de Petitie te ondertekenen. Je kan dit doen b.v. op Hyves of Facebok.
16-8-2010 Gemeente Hoorn wil afvloeingsregeling niet betalen HOORN - Het blijft rommelen bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. Terwijl de toeristische attractie een enorm goed seizoen heeft gehad, hangen er weer donkere wolken boven de treinen.
En deze wolken komen niet uit de tram-schoorsteen. Het Dagblad voor West-Friesland meldt zojuist dat er ruzie is over wie de kosten voor het vertrek van de huidige directeur moet betalen. De Westfriese gemeenten willen directeur Jaap Nieweg kwijt, terwijl het bestuur roept dat hij de beste directeur is die we in 40 jaar hebben gehad. Lees hier het bericht van het NHD:Vertrek directeur zorgt voor patstelling bij StoomtramGepubliceerd op 16 augustus 2010, 17:15 HOORN - Onenigheid over een afvloeiingsregeling van directeur Jaap Nieweg is de spaak in de wielen van een vlotte reorganisatie bij de Museum Stoomtram. West-Friese gemeenten houden vast aan Niewegs vertrek. Het bestuur van de Stoomtram is akkoord. Maar Nieweg zonder een cent op straat zitten, dat gaat het bestuur te ver.De West-Friese gemeenten houden Nieweg verantwoordelijk voor de tekorten die de afgelopen jaren hoog opliepen bij de Stoomtram. Volgens B. Boekhout, secretaris van het bestuur van de Stoomtram, is dat onterecht. ,,Nieweg is de beste directeur die we in 40 jaar hebben gehad. Maar hoe redeneert de politiek: Nieweg had de leiding in de tijd dat er tekorten waren. Dus hij moet weg. Altijd is gezegd dat dit op een nette manier zou gebeuren. Maar Hoorn wil niet betalen. Ze vinden dat wij hem moeten ontslaan. Maar wij hebben ook geen geld voor een afvloeiingsregeling. En bovendien, van ons hoeft hij niet weg.Berichten van afgelopen jaren over stoomtram via deze link: http://www.hoorngids.nl/nw-7951-3/nieuws?keyw=stoomtram
9-9-2010 Redactioneel commentaar HOORN De hele geschiedenis van de MuseumStoomtram Hoorn-Medemblik (verder SHM) zal ooit in boekvorm uitkomen. De mensen die alle intriges van 45 jaar stoomtram in West-Friesland kennen zijn nu nog hard aan het werk om die metalen machines te laten glimmen en rijden.
Maar ooit zullen we weten wat er zich allemaal in achterkamertjes heeft afgespeeld. Waarom het beeld bij velen was ontstaan dat de SHM een ongezond bedrijf was waar steeds maar geld bij moest. Waarom sommige krachten bepaalde personen wilden wegwerken. Welke stoomgordijnen zijn er door wie opgetrokken Als ik soms eens aklig droom Is het van stoom stoom stoom De bijeenkomst hedenavond (9-9-10) in het Hoornse stadhuis was een bijzondere. Niet omdat er veel mensen op de publieke tribune zaten, niet omdat er politici uit heel West-Friesland aanwezig waren. Maar omdat uit een gepresenteerd plan bleek dat de SHM in feite een heel gezond bedrijf is. De voorzitter van de nieuwe Raad van Toezicht van de Museumstoomtram, de heer Bert Rozemond, maakte duidelijk dat als het reeds toegezegde geld nu ook wordt overgemaakt, zodat schulden uit het verleden kunnen worden afgelost, er een heel gezond bedrijf staat. Sterker, maar dat zei hij niet, de SHM lost zelf een groot deel ( 463.000,-) van de (hypotheek)schulden af! Wat hij wel vermeldde is dat de SHM al enkele jaren zeer goed draait. Er waren zeer gezonde omzetstijgingen gerealiseerd, bezuinigingen doorgevoerd, een vacaturestop ingevoerd. Een heel mooi plaatje komt er uit. Aldus Roozemond.Flauw was het van Rozemond om in feite de media de schuld te geven van alle commotie rond een mogelijk gedwongen vertrek van directeur Nieuweg. In antwoord op vragen van raadsleden meldde hij doodleuk: We snapten de commotie niet, we waren broedende kippen en konden niets melden. Toch waren er, ook in het Hoornse stadhuis, wel degelijk krachten die aan de poten van de directeurstoel zaagden! Er waren (zijn?) Westfriese politici die Jaap Nieweg weg willen hebben en hem gemakshalve de schuld van problemen gaven. De berichten in het Dagblad voor West-Friesland en op deze site waren niet uit de duim gezogen zoals Rozemond ons wil doen geloven. Gelukkig zijn er nu ook veel andere geluiden en signalen. De aktie Jaap Nieweg NIE weg! heeft veel reacties opgeroepen en de steunbetuigingen zijn overtuigend. Ook is helder dat de medewerkers van de SHM massaal achter hun directeur staan.De ervaring van Jaap Nieweg, maar ook van Chef Werkplaats Marius van Rijn, man van het eerste uur bij de Stoomtram, blijft bewaard. Zij zullen hun kennis de komende jaren overdragen aan een nieuwe generatie en langzamerhand, tot hun pensioen over respectievelijk 5 en 3 jaar, een stapje terugdoen. Rozemond hoopt dat zij na hun pensionering als vrijwilliger aan het museum verbonden blijven. En voor René van den Broeke liggen er kansen om als adjunct-directeur de exploitatie nog meer te versterken.De aanwezige Westfriese raadsleden lijken in te zien dat er nu een goed plan ligt waar alle partijen zich in kunnen vinden. Er werden wel enkele vragen gesteld, maar van een negatieve toon was donderdagavond niets te merken. Veel aanwezigen gingen dan ook met een positief gevoel naar huis en sommigen feliciteerden de stoomtram-mensen reeds. En zoals burgemeester Onno van Veldhuizen aan het begin van de bijeenkomst meldde, kan, als aan de kaders wordt voldaan, het geld worden overgemaakt. Een apart raadsvoorstel was dan volgens hem niet eens nodig. Op 28 september beslist de Hoornse gemeenteraad in een commissievergadering over de toekomst van het museum. De seinen lijken in ieder geval op groen te staan... En dat is goed nieuws voor de hele regio.Hans StuijfbergenSteun aan de Stoomtram en directeur Jaap Nieweg blijft hard nodig. U kunt de petitie hier tekenen: PETITIE
14-9-2010 Hoorn drong niet aan op ontslag Nieweg REDACTIONEEL COMMENTAARHOORN - In het Dagblad voor West-Friesland vandaag de kop: Hoorn drong niet aan op ontslag Nieweg. Volgens het artikeltje heeft Hoorn nooit aangedrongen op het ontslag van stoomtramdirecteur Jaap Nieweg.
Dat zegt de Hoornse wethouder Aart Ruppert in een reactie op een publicatie in deze krant.Verder is o.a. te lezen: Nieweg zegt zelf dat hij wel met ontslag werd bedreigd. Ruppert hierover: Dat is zijn perceptie. Overigens meldt de wethouder in hetzelfde artikel dat hij verwacht dat de politici van Hoorn en Medemblik binnenkort akkoord gaan met de plannen voor de reorganisatie en dus met de al eerder toegezegde financiële steun.Nu lijkt meneer Aart mij een aardige man en wil ik hem zeker niet van liegen betichten, maar ook meneer Jaap is een aardige en eerlijke man... En ik heb hem laatst recht in de ogen gekeken, maar ook zijn neus groeide niet.... En hij hield inderdaad vol dat het wel degelijk speelde. Waar zit in het Hoornse en/of Westfriese dan de echte Pinokkio? Want dat de berichten en geluiden over het gedwongen vertrek van Jaap Nieweg er waren, staat als een paal boven water! De grote vraag blijft dan ook: Wil de echte Pinokkio nu opstaan! Dat alle commotie gebaseerd is op de perceptie van meneer Jaap gaat er bij mij niet in. En anders waren die berichten natuurlijk ook direct gecorrigeerd, dan had een burgemeester of wethouder de afgelopen jaren heus wel eens de redactie van de krant (of HoornGids.nl) gebeld: Zeg redacteurtje, wat je daar schrijft klopt niet hoor! We willen allemaal dat Jaap blijft. Maar nee, niemand vanuit de Hoornse of Westfriese politiek heeft de berichten ooit tegengesproken! Zelfs de Raad van Toezicht van de Stoomtram ontkende de berichten niet eens. Burgemeester Van Veldhuizen niet, Wethouder Ruppert niet (ja, nu pas op verzoek), wethouder Franx van Enkhuizen niet, burgemeester Van Eijk van Medemblik niet... En ik heb ook geen enkel raadslid iets horen zeggen of vragen. Vanavond is er Raadsvergadering in Hoorn. Zou er dan misschien toch nog een raadslid zijn die ook de waarheid wil weten? Of hebben journalisten alleen last van die kwaal?Inmiddels zijn er 386 digitale ondertekeningen voor de aktie Jaap Nieweg NIE weg op www.petities.nl (zie ook link hieronder) binnengekomen. En niet van de minsten! En op straat haalden vrijwilligers in één middag ook nog eens 400 steunbetuigingen binnen voor Jaap Nieweg. De aktie gaat door tot Pinokkio Hoorn heeft verlaten!Hans Stuijfbergen http://petities.nl/petitie/jaap-nieweg-nie-weg
16-9-2010 Wethouder Ruppert kent brief voorganger nu toch Redactioneel commentaarHOORN - In een vorig redactioneel commentaar op www.Hoorngids.nl werd deze week de vraag gesteld: Woont Pinokkio tegenwoordig in Hoorn? Inmiddels is duidelijk dat Pinokkio in ieder geval in het Hoornse stadhuis verbleef. Wethouder Ruppert heeft toegegeven dat er wel degelijk een brief was waarin stond dat Jaap Nieweg als directeur van de Museumstoomtram moest opstappen.
Lang werd het bestaan van deze brief ontkend, maar nu blijkt het vorige College van B&W, met name wethouder Van Es (PvdA) deze te hebben ondertekend. Blijkbaar heeft een ambtenaar (of de burgemeester?) de huidige wethouder toch maar even bijgepraat. Op 28 september 2010 staat de Museumstoomtram op de agenda van de raadscommissie. Tot die tijd gaat de aktie Jaap Nieweg NIE weg! door.Ontkenning briefEerder deze week ontkende wethouder Aart Ruppert (VOCHoorn) nog dat er ooit sprake was van een gedwongen vertrek van Jaap Nieweg. Hij beweerde zelfs dat de museumdirecteur dit zich verbeeldde: Dat is zijn perceptie. Het is duidelijk dat iemand op het stadhuis nu inzag dat dit de verkeerde kant op ging en dat vroeger of later bewezen zou worden dat men Nieweg wel degelijk kwijt wilde. En dus werd de huidige wethouder na de laatste berichten in de media even bijgepraat. Er is wel een briefDat zou best zo kunnen zijn gegaan: Zeg Aart, ehhh, we moeten het even hebben over die Nieweg... Ehhh, het is een beetje gecompliceerd... Jij hebt nu wel heel stoer in de krant geroepen dat er nooit sprake van was dat hij van ons niet weg moest.... Maar ehhh, er is wel een briefje... En als die nu naar buiten komt hebben we een probleem... Zou je die aardige journaliste van de krant nu even kunnen terugbellen dat er toch een soort ontslagbrief lag... Ehhh niet door jou ondertekend hoor, maar door je voorganger... ja, Van Es. Jij kunt je handen in onschuld wassen en loopt geen risico hoor... Bel de krant maar terug...Heeft de burgemeester de wethouder geadviseerd om nu toch maar met de waarheid naar buiten te komen? Of de verantwoordelijk ambtenaar? Of zou oud-wethouder Van Es zich de brief nu zomaar herinneren en Ruppert hebben gebeld? Feit blijft dat de langdurige ontkenning van het geplande ontslag van Jaap Nieweg een grote schande is voor dit en het vorig College van B&W! Mede dankzij berichtgeving in het NHD en op HoornGids en de opgestarte aktie Jaap Nieweg NIE weg! zag men geen uitweg meer en moest worden toegegeven dat er wel degelijk aan de poten van de stoel van de directeur Museumstoomtram was gezaagd en dat dus ook de Gemeente Hoorn hem weg wilde hebben! Niet alleen in Medemblik en Enkhuizen waren dus wethouders die deze ervaren en zeer gewaardeerde museumdirecteur weg wilden werken! Ook in Hoorn.Politiek keek toeEn de Hoornse en Westfries politici keken gewoon toe. Lieten alles passeren, trokken hun mond niet open. Op 28 september 2010 staat de problematiek rond de Museumstoomtram weer op de agenda van de raadscommissie. Ik ben benieuwd of er dan wel vragen worden gesteld. Of raadsleden wel de volledige waarheid willen horen. Of dat het normaal is dat gezegd wordt dat een museumdirecteur aan waanideeën leidt. Als straf kolen op vuur gooienVroeger werd men als straf met pek en veren (op een railstaaf) door een stad geleid. Mijn voorstel is dat de verantwoordelijken voor deze bewuste vervalsing van de waarheid voor straf een hele dag kolen op het vuur van Bello moeten gooien. En wel op een vrijdag want dan is Jaap Nieweg (die dag werkzaam als vrijwilliger!) machinist op de trein! Jaap, laat ze zweten! Vuile handen hebben ze toch al.Spannend jongensboek wordt thrillerEerder noemde ik de Stoomtram-historie een spannend jongensboek. Ik moet daar op terug komen. Het is een spannende thriller vol intriges. Een boek waar we, door dit soort zaken, niet trots op hoeven te zijn en dat snel gesloten moet worden! Laat de 400 medewerkers van de Stoomtram in alle rust verder werken aan hun belangrijke museale en toeristische instelling en waardeer ze voor hun vele werk.Hans StuijfbergenPS: De aktie gaat door zodat er geen misverstanden over de kwaliteiten van de museumdirecteur meer kunnen zijn!http://petities.nl/petitie/jaap-nieweg-nie-wegLees hier vorige commentaar over dit onderwerp: http://www.hoorngids.nl/nw-7951-7-3281484/nieuws/woontpinokkiotegenwoordiginhoorn.html
De website 112-marum.nl heeft op zijn website een stuk geschreven over de petite. Tevens is er een link geplaatst naar de Petitie toe..