Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Op 25 maart was ik tussen 19:00 en 19:30 te gast in het programma De Nieuwe Wereld van BNR Nieuwsradio, samen met Dick Pels en Jurriaan Pröpper. Natuurlijk is het terug te luisteren. Het is zelfs te downloaden om later zonder internetverbinding te luisteren.
Geachte heer Breet, Uw email aan de heer Van der Steur is in goede orde ontvangen. Mijn welgemeende excuses dat de beantwoording van uw bericht even op zich heeft laten wachten. U schrijft de heer Van der Steur naar aanleiding van zijn voornemen om een wetsvoorstel in te dienen dat ziet op een vereenvoudiging van de berekening en de verkorting van de duur van partneralimentatie.
Graag houden wij u op de hoogte van de voortgang en de ontwikkelingen van dit wetsvoorstel. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan het wetsvoorstel, de volgende stap is de advisering door de Raad van State alvorens het voorstel in de Tweede Kamer kan worden behandeld. Op dit moment kan ik u nog niet berichten wanneer het wetsvoorstel naar de Raad van State zal worden gezonden. U kunt er van verzekerd zijn dat het wetsvoorstel het volste aandacht van de Kamerleden heeft en dat zij er naar streven om het wetsvoorstel zo spoedig mogelijk te kunnen presenteren. Het spijt mij u niet concreet te kunnen informeren op dit punt. Wanneer het wetsvoorstel gepresenteerd wordt, zal de heer Van der Steur u hier per e-mail van op de hoogte stellen. Hopende u voldoende te hebben geïnformeerd, Met vriendelijke groet, Florentijn Otten F.E.M. Otten Medewerker van mr. G.A. van der Steur Lid van de Tweede Kamer der Staten-Generaal VVD Binnenhof 1a | 2513 AA | Den Haag Postbus 20018 | 2500 EA | Den Haag tel. 070 - 318 2858 | secretariaat.vandersteur@tweedekamer.nl
Maandagmiddag tussen 17:18 en 17:26 besteede het programma "Ritme van de Stad" van AmsterdamFM naar aanleiding van dit persbericht aandacht aan deze petitie die naar 400 gemeenten is verstuurd. Het fragment is terug te luisteren..
Esther Walstra heeft mij tijdens het Festival van de Lokale Democratie gefotografeerd toen ik rondliep met een sandwichbord met daarop 'Laat wethouders solliciteren.nl' en heeft een artikel hierover gepubliceerd op Binnenlandsbestuur.nl Met vermelding van het stappenplan wat raadsleden nu nog kunnen doen om op deze procedure over te stappen. .
Ommelse ouders willen met school naar PlatOO OMMEL Ouders van leerlingen op basisschool St. Pieter in Ommel willen die school gaan onderbrengen bij scholenbestuur PlatOO.
De onvrede over het huidige bestuur Prodas is zo groot, dat de ouders zelf in gesprek zijn gegaan met het Helmondse bestuur. Een woordvoerster van PlatOO bevestigt dat er gesprekken hierover gaande zijn. Prodas hield donderdagavond een tweede informatieavond over de toekomst van de St. Pieter. Prodas wil de school sluiten vanwege een te gering aantal kinderen. Een eerste bijeenkomst werd massaal geboycot. Dat gebeurde donderdagavond opnieuw aldus Toon van den Heuvel. Hij is de woordvoerder namens de ouders en de dorpsraad in Ommel. "We zijn bezig met het binnenhalen van openbaar onderwijs in Ommel, een ouderinitiatief. Daar is honderd procent draagvlak voor. Iedereen wil de school behouden, maar ook de kwaliteit is belangrijk. Dat is gewaarborgd bij PlatOO." ?
Eindhovens DagbladGetouwtrek om basisschool Ommel donderdag 23 januari 2014 - 17:21|Jeroen van de Nieuwenhof OMMEL - De onzekerheid over het behoud van de basisschool in Ommel duurt voort. Ouders hadden vergaande gesprekken met onderwijskoepel Platoo om vanaf volgend schooljaar openbaar onderwijs in het dorp aan te bieden en zo een sluiting van de basisschool te voorkomen.
Intussen komt Prodas met het idee om tijdens de verbouwing van de Deken van Houtschool uit Asten de kinderen uit groep 6, 7 en 8 in Ommel onder te brengen. Volgens Toon van den Heuvel van de dorpsraad in Ommel probeert Prodas op deze manier de plannen met Platoo te dwarsbomen. Omdat basisschool St. Pieter in Ommel te weinig leerlingen heeft, kondigde Prodas in november aan dat het de school wil sluiten. Daarop zijn ouders samen met de Ommelse dorpsraad op zoek gegaan naar een alternatief om de basisschool voor hun dorp te behouden. Dat werd gevonden in Platoo, dat al twee openbare scholen in Asten heeft. "We hadden de overgang naar Platoo al een heel eind op de rit staan", vertelt dorpsraadlid Toon van de Heuvel. "Als het zo doorging, zouden we per 1 augustus over zijn gegaan naar openbaar onderwijs." Deken van Houtschool Dat Prodas nu de bovenbouwleerlingen van de Deken van Houtschool uit Asten tijdelijk onder wil brengen in Ommel, noemt hij een meesterzet om de overstap naar Platoo voor een jaar te blokkeren. Volgens Hans Tromp, voorzitter van de Raad van Bestuur bij Prodas, is er echter geen sprake van een vooropgezet plan om de ouders van Ommel tegen te werken. "Omdat de nieuwbouw van de Deken van Houtschool groter wordt, is er tijdens de bouw geen ruimte voor noodlokalen bij de school. We hadden diverse opties en onze voorkeur gaat uit naar Ommel." Volgens hem krijgen de ouders van leerlingen van de St. Pieterschool nu wat meer tijd omdat hun school een jaar langer openblijft. In Ommel zien veel mensen dit plan niet zitten. "Hier is niemand bij gebaat, want zo blijft er geen school in Ommel. Ouders van de Deken van Houtschool beseffen niet dat ze meehelpen aan de teloorgang van Ommel. Wij gaan voor goed onderwijs en de lange termijn. Dat hebben we met Platoo", aldus Van den Heuvel. Hans Tromp laat weten dat het plan om leerlingen van de Deken van Houtschool in Ommel onder te brengen nog niet definitief is. Dorpsraad Ommel gaat intussen samen met ouders opnieuw kijken naar mogelijkheden om hun school open te houden.
Weekblad voor DeurneOMMEL - De ouders van de kinderen op basisschool St. Pieter in Ommel hebben woensdagavond massaal het overleg met het overkoepelende scholenbestuur Prodas geboycot.
Slechts twee ouders uit de medezeggenschapsraad kwamen naar de bijeenkomst. De ouders zijn ontevreden over de aangekondigde sluiting van de basisschool. Het bestuur wil de school sluiten omdat het minimaal aantal kinderen in de toekomst niet meer gehaald zou worden. De school moet minimaal 45 leerlingen hebben. Op dit moment zitten daar nog 53 kinderen.'Zonde, maar respect'Hans Tromp van het overkoepelende scholenbestuur vindt het jammer dat maar twee mensen naar de bijeenkomst zijn gekomen en ondertussen met een groep ouders ergens anders hadden afgesproken, maar hij begrijpt het wel. ''Als ouders een tussenstap nodig hebben, dan respecteer ik dat. Het ligt ontzettend gevoelig in Ommel en dat brengt emoties met zich mee.''
Omroep BrabantOp de blog 'laat bestuurders besturen' is een stappenplan van 8 stappen verschenen voor raadsleden om dit te kunnen realiseren. .