Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Naar aanleiding van de update van de site van petities.nl is het bekend geworden dat er ruim 3.500 onbevestigde handtekeningen zijn voor deze petitie.
Hebt u de petitie ondertekent en geen email bevestiging ontvangen OF Hebt u uw handtekening niet bevestigd OF Twijfelt u of u de petitie getekend heb en wilt u alsnog tekenen.......
Teken de petitie nogmaals of vraag een bevestigingsmail opnieuw aan.
Uw steun wordt op prijs gesteld.
.
Sinds de nieuwe website op 28 december 2015 werden ondertekeningen die er vanaf dan bij kwamen dubbel geteld door het tellertje bij elke petitie. Op vrijdag 15 januari hebben we deze fout ontdekt en hersteld, waardoor bij sommige, recente, petities het aantal ondertekenaars in het tellertje halveert.
Voor oudere petities die voor 28 december al ondertekeningen hadden verzameld pakt het anders uit. Met de ondertekeningen van voor 28 december is niets aan de hand, maar bij die recente ondertekeningen valt de helft af.
De lijst ondertekenaars onder de petitie (met 100 per pagina) is onveranderd gebleven. Daar verschenen ondertekenaars niet dubbel.
Onze excuses voor het ongemak en de vertraging bij het oplossen van het probleem.
Heeft u nog onregelmatigheden opgemerkt? Laat het ons vooral weten op webmaster@petities.nl. Dat helpt ons enorm en daar zijn we erg dankbaar voor.
We hebben ondertussen wel een vertraging opgelopen bij het beantwoorden van e-mail daardoor. Hopelijk heeft u er begrip voor dat het uitzoeken en oplossen van de problemen prioriteit krijgt boven het schrijven van e-mail
Helaas, petities.nl is voor petities aan de overheid en dergelijke monopolisten. Uw petitie gaat over een marktkwestie waar alternatieven voor zijn.
De overheid gaat daar niet over. Als de markt niet vrij genoeg is dan kunt u natuurlijk wel in een petitie vragen de marktwerking te verbeteren.
Als u toch een petitie aan een bedrijf wilt richten, dan kunt u een andere petitiewebsite gebruiken. Op http://petities.pagina.nl staan een aantal alternatieven genoemd.
Voordat u een petitie aan een bedrijf richt is het handig om eerst een klacht in te dienen bij klantenservice en het antwoord af te wachten. Dat antwoord kunt u dan letterlijk citeren in een petitie, zodat iedereen kan lezen dat er niet geluisterd wordt naar de klacht.
Onder bovengenoemde titel is op YouTube een opname te zien van de tweede, korte aflevering op 13 januari jl. van het op 6 januari jl.
begonnen Wereldvredescollege op de Dam alwaar petitionaris Robert Jan Kelder namens de Willehalm stichting twee petities aan koning Willem-Alexander heeft voorgelezen. De eerste petitie luidt: "De tuin der Hemelse vreugde" van Jeroen Bosch moet terug naar Nederland!; de tweede "Wereldvredesbond van Oases der menselijkheid". Deze tweede aflevering werd kort gehouden vanwege de regen; hopelijk is er voor de volgende aflevering op woensdagmiddag 20 januari tussen 1 en 2 uur een wat heldere hemel. De link naar de film is: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=aumnj5AqySA&feature=vm
Geen bevestigingsmail gekregen ? Teken nogmaals via deze link https://petities.nl/petitions/medicijnvergoeding-voor-chronisch-zieken-en-ic-patienten/signatures?locale=nl Wegens storing is er geen bevestigingsmail verstuurd. Dit betreurt ons zeer en wij vragen u nogmaals te tekenen Excuses voor het ongemak.
Dank voor het tekenen!
Op woensdagmiddag 13 januari tussen 1 en 2 uur zal tijdens de tweede aflevering van het "College op de Dam" voor het Koninklijk Paleis deze petitie door de petitionaris Robert Jan Kelder uitgedeeld en toegelicht worden. De eerste aflevering van dit College vond plaats op Driekoningen, 6 januari jl.
voor het paleis bij de Kerstboom alwaar een Nieuwjaarstoespraak "Wereldvredesbond van Oases der menselijkheid" werd gehouden, waarvan als boegbeeld "De tuin der Hemelse vreugde" werd gekozen. Deze toespraak vormde de titel en grondslag voor de andere petitie aan de koning die op deze site te zien en ondertekenen is. Het idee is om dit Wereldvredecollege op de Dam bij voldoende belangstelling wekelijks op woensdagmiddag tussen 1 en 2 uur door te voeren tot aan de zomer toe.
Er blijkt wat verwarring te bestaan over de kosten van het HOV-project. De kosten van het totale project bedragen 118 miljoen. Het stukje vrije busbaan door Huizen/Blaricum kost 21 miljoen.
Beste mensen,
Nadat jullie de petitie hebben ondertekend, vergeet dan niet op de bevestigingslink te klikken in je mailbox. Doe je dit niet, wordt jouw stem NIET meegeteld!
Heel erg bedankt! :) .