ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Er zijn vage plannen in de maak voor de voormalige Amerikaanse legerbasis in Schinnen.
Nadat de soldaten van het terrein naast de autoweg zijn vertrokken naar Brunssum, in de herfst van vorig jaar, zijn een aantal partijen gaan nadenken over een herbestemming voor het 220 hectare grote leegstaande complex.
https://www.youtube.com/watch?v=reS0no8Q6Yw.
https://beekdaelen.bestuurlijkeinformatie.nl/Agenda/Index/f1881056-f8ab-4893-a9ab-f8831ce54e2f.
Morgen, donderdag 18 september om 13.00 bieden we deze petitie aan aan Saskia Bruines, wethouder Cultuur, en haar collega's van de Haagse Gemeenteraad. Dit doen we expres voorafgaand aan het komende debat over cultuurparticipatie dat direct daarna begint.
Wees van harte welkom op het stadhuis om 12.45 zodat we samen een statement maken voor het behoud van het Popradar-pand.
Deze oefenruimtes mogen niet verdwijnen!
Tot daar,
Arlette, Tjalling, en de Haagse Nachtraad
De petitie is niet hier ondertekenbaar maar op een andere pagina.
Mijn eerste versie van mijn Theory of Change ligt bij twee meelezers!.
In tegenstelling tot ons eerdere bericht begrijpen wij van de initiatiefnemer dat dit om een buurtgericht initiatief gaat . Daarom gaan we uit van minimaal 50 digitale ondertekeningen door Zwollenaren van 14 jaar of ouder.
Met vriendelijke groet,
Marijn Seuters Raadsgriffie Zwolle
raadsgriffie@zwolle.nl.
Tekst petitie afgestemd met medebewoners.
Vanavond hebben wij maar liefst 90 handtekeningen verzameld voor het burgerinitiatief om Zwembad Overschie te behouden, dat is veel meer dan de noodzakelijke 50!
Dank aan iedereen die ons steunt en heeft getekend! We verwachten de komende weken nog meer via de petitie, huidige stand 740 handtekeningen, maar dat worden er nog meer met de acties de komende periode!
Verwachting is dat wij 10 oktober het burgerinitiatief en de petitie officieel indienen bij de Griffie gemeente Rotterdam.
Samen staan we sterk, want: Zwembad Overschie moet open blijven totdat het nieuwe zwembad open gaat!
Met vastberaden en dankbare groet, Actiegroep Zwembad Overschie
.
