Nieuws

ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.

In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.

Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.

Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.

It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."

Geachte buurtbewoner,

Wij hebben onderstaand bericht ontvangen van de gemeente. Mocht je in de gelegenheid zijn: hoe meer zielen, hoe meer impact.

Bericht: U hebt bij ons een bezwaarschrift ingediend gericht de verleende omgevingsvergunning (Z2023-W005155) voor het realiseren van 5 tijdelijke wissellocaties en het plaatsen van tijdelijke drijvende steigers voor vijf woonboten (W1), voor een periode van 6 jaar (tot en met 30 december 2030) op locatie Geuzenkade 53S t/m 53W.

https://www.ed.nl/eindhoven/waarom-zoveel-en-zolang-veel-onbegrip-over-komst-300-asielzoekers-naar-oude-belastingkantoor~a9e13a46/.

https://www.ed.nl/eindhoven/azc-in-eindhovens-belastingkantoor-is-gemiste-kans-gebruik-die-toren-liever-voor-huisvesting-jongeren~a3a5477d/.

De gemeente Smallingerland wil de oorlogsmonumenten in het Van Haersmapark verwijderen/verplaatsen (of wat de dreiging precies is). Dit mogen we niet laten gebeuren! Deze monumenten zijn een blijvende herinnering aan onze geschiedenis en een eerbetoon aan de slachtoffers van de Tweede Wereldoorlog..

Komt allen en denk mee!

Locatie: Café Belcampo, Hannie Dankbaarpassage 10

Tijdstip: 20:00 - 22:00 uur

Meer informatie en aanmelden via: amsterdam.nl/projecten/kademuren/maatregelen/da-costakade/nieuws/bijeenkomst/.

Lieve mensen,

Het is een tijdje stil geweest rond deze petitie, bijna vijf jaar. Waarvoor mijn oprechte excuses.

En als reactie op zoals B&W schrijft “het is nu tijd om door te pakken”, kortom om definitief van Canis Cunerae af te komen, zeggen wij dat het tijd is om definitief te regelen dat er ruimte voor hondenopvoeding en sport is en blijft!

In het raadvoorstel wordt een beetje de indruk gewekt dat ondergetekende, of Canis Cunerae 100.000 euro , noem het maar netjes , een soort afscheidspremie zou krijgen. Niets is minder waar, dit geld is bedoeld voor het aanstellen van een projectmanager, en de kosten die gemaakt gaan worden om er naast onze 5000 mtr nog eens 5 hectare van akker naar industrie terrein bij te kunnen verkrijgen! .

Een ruime meerderheid van de Tweede Kamer is voor een algeheel vuurwerkverbod. In de Tweede Kamer staat nu ook regeringspartij NSC achter een verbod op siervuurwerk, zo is in een fractievergadering besloten (...) NOS, 1-4-2024 .