ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Op 28 juni reizen we af naar Den Haag om deze petitie aan te bieden. We willen natuurlijk zoveel mogelijk handtekeningen overhandigen aan de Tweede Kamer.
Ken jij mensen waarvan je denkt dat ze de petitie nog niet hebben ondertekend? Wijs ze dan op onze petitie en vraag om ook te ondertekenen. Ook delen op sociale media helpt ons enorm.
https://pontjenieuwerteraa.petities.nl/
Het is hoog tijd om te stoppen met het financieren van religieus onderwijs, zegt Hicham El Ouahabi. ‘Wie zijn kinderen wil ‘indoctrineren’ met een religieuze opvatting en daarvoor het onderwijs nodig heeft, moet zelf zijn portemonnee trekken.’ (...) lees verder.
Deze petitie is inmiddels 28x maal ondertekend. Dat is best weinig.
Als ik luister naar de mensen om me heen, hebben er heel veel mensen 'last' van dat verzetten van de kloktijd en zouden ze graag zien dat het stopt. De ondertekentermijn sluit bijna. Dus deel deze petitie graag nog zoveel als mogelijk. Met 28 ondertekeningen is er niet echt hoop op een kans van slagen.
Alvast bedankt.
Tom.
Voor het bestemmingsplan zie: https://www.zaanstad.nl/mozard/!suite86.scherm0325?mVrg=20276&mNch=cjcdifchhl.
Voor meer informatie over de stichting kijk eens op www.zaanseglop.nl.
Twee leden van het bestuur van het Wijkberaad Leyenburg hebben vanmorgen de door U medeondertekende petitie overhandigd aan Andrew van Esch, voorzitter van de Algemene Raadscommissie Ruiimte. Benadrukt werd welke belangen de bewoners hechten aan het behoud van de Buitenplaats! Vanmorgen stond de Buitenplaats ook op de agenda. U kunt de streaming terug kijken via deze link: https://gemeentedenhaag.connectedviews.nl/SitePlayer/Den_Haag?session=109269&lang=nl Rechts in het venster zoekt u naar beantwoording schriftelijke vragen inzake bouwplan Buitenplaats Leyenburg. De streaming start dan bij dit agendapunt! Wij danken u hartelijk voor uw ondersteuning!
Wijkberaad Leyenburg.
alhier kunt u de partijdigheid zien van de ombudsvrouw die een geradicaliseerde globalist is en anti vrij en souverein Nederland >>> http://www.margosmit.nl/werkervaring.html
Smits activiteiten als globalist en jurylid o.a. partijdigheid en lobyistenwerk .
Vandaag ontvingen we goed nieuws van de Rechtbank Amsterdam. De voorzieningenrechter heeft besloten ons bezwaar tegen de aanleg van de opslagplaats in het Galileiplantsoen gegrond te verklaren.
Meer informatie volgt later.
