ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Laatste nieuws!
We hebben een vereniging opgericht, die namens de hondeneigenaren in beroep is gegaan tegen de beslissing van de gemeente om onze bezwaarschriften niet ontvankelijk te laten verklaren, omdat wij geen belanghebbenden zijn.
Een juridische strijd kost geld, dus alsjeblieft steun ons in deze strijd. Kijk voor meer informatie op Facebook Belangenvereniging-hondeneigenaren-Stichtse-Vecht of op de website
Samen staan we sterk!.
Op woensdag 29 juni reist een delegatie vanaf 07.30 uur het eiland af naar Den Haag. In Den Haag vindt vanaf 10.15 uur het debat plaats over de Mijnbouwwet.
Ook worden de amendementen over de Wadden en Schiermonnikoog dan behandeld. Er wordt getracht om op 29 juni ook de petitie te kunnen aanbieden.
Het schema voor 29 juni: Vertrek boot vanaf het eiland 07.30 uur Vertrek per bus Lauwersoog 08.30 uur Aankomst parkeerplaats Ministerie van Financiën, Prinsengracht 12.00 uur Vertrek naar Tweede Kamer in optocht, zoveel mogelijk gekleed aan Monnik, onder politiebegeleiding. 12.10 - 12.15 uur aankomst bij de Tweede Kamer. Tussen 12.30 en 13.00 uur aanbieden petitie aan Vaste Kamercommissie Economische Zaken en mogelijk ook Minister Kamp. Plaats nemen op de publieke tribune (kan helaas niet als monnik). Vanaf 14.30 uur terug naar Lauwersoog. Boot gaat om 18.30 uur.
Vanaf vanavond gaan wij de straat op met onze eigen folders waarop additionele informatie staat alsmede een oproep richting deze petitie! Voor meer informatie kunt u altijd terecht op de Facebookpagina "Lisse United"..
De tellerstand van ondertekenaars is inmiddels boven de 23.000 gekomen. Op het moment van schrijven: 23.258! Fantastisch.
Daarmee wordt door u een duidelijk signaal afgegeven naar zowel de Tweede Kamer als naar Minister Kamp die een bedrijf toestemming heeft gegeven voor het naar gas boren nabij Schiermonnikoog. Doe mee. deel de link naar de petitie zoveel als u kan. Help mee! http://www.schierweb.nl/actueel
Op dit moment zijn er 22.985 ondertekenaars (20 juni 2016 om 12.00 uur). Dat aantal stijgt nog steeds! Zoals het er nu naar uitziet, wordt de (voorlopige) eindstand op 28 juni 2016 gepresenteerd in Den Haag.
Een vertegenwoordiging van Schiermonnikoog reist dan af naar de residentie. We houden u op de hoogte. Maak de petitie zoveel mogelijk bekend bij anderen. Dank u wel.
Omstreeks 12.00 uur op zondag 19 juni 2016 hebben we 22.036 ondertekenaars! Prachtig (en nodig) dat zovelen het proefboren naar gas bij Schiermonnikoog willen tegenhouden. En we gaan door! Zegt het voort.
Deel de link naar deze petitie. Dank voor ieders inzet!!
Omdat de bank nog steeds geen naam nummer uitvoert loopt iedereen nog steeds de kans om geld kwijt te raken tijdens het overschrijven. De bank doet hier nog steeds niets aan.
Ondanks vele verzoeken!
KNVB.nl: "FC Twente behoudt de huidige licentie voor het spelen van betaald voetbal. Wel krijgt de club uit Enschede een boete van in totaal 181.000 euro, vanwege vier ernstige overtredingen van het Licentiereglement.
Dat is de uitspraak van de onafhankelijke beroepscommissie, die de afgelopen periode de zaak van FC Twente opnieuw behandelde. Dit betekent dat FC Twente het seizoen 2016/’17 actief blijft in de Eredivisie en dat De Graafschap volgend seizoen definitief uitkomt in de Jupiler League."
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste ,
FC Twente heeft gevochten en gewonnen! We zijn er nog niet helemaal. Het is duidelijk dat er nog veel werk verzet moet worden, het is duidelijk dat we uit Categorie 1 moeten komen. Met sponsoren uit het bedrijfsleven, steun van De heer Wessels en steun van alle 21,000+ die deze petitie hebben getekend gaat dit zeker lukken.
Forza Twente!
