Updates

ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.

In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.

Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.

Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.

It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."

De lucht in Chinese steden is vaak veel vuiler dan in Nederland, maar de bronnen zijn dezelfde. Verkeer en kachels, naast houtkachels stoken chinezen ook nog steenkool thuis in woonbuurten Ze gaan nu harder optreden tegen vervuilers, zeggen ze. http://www.bbc.com/news/world-asia-china-38545649.

Beste ondertekenaars,

Ik had nooit gedacht dat er in zo een korte tijd zo veel handtekeningen zouden zijn!

Bedankt voor jullie steun, samen maken we een eind aan het examen en de geldwolven van het CBR.

Iemand met al een motor rijbewijs zou niet nog eens €108,00 moeten spenderen voor een zwaardere motor te mogen rijden.

Samen staan we sterk.

Met vriendelijke groet, Peter.

Al 50.000 mensen zijn het er over eens dat bloemenstal Thejo's Bloemen op de Westermarkt moet blijven bestaan. Op internet staat de teller op bijna 49.000, in haar stal liggen er ook nog ruim 500.

Politiek criticaster George Knight ondersteunt de stellingname van ARTInSJOK met. 'Er is geen bezwaar om de Rijks subsidiesteun uit te breiden tot kunstgaleries.

Voor het hele artikel in de Metro met foto's, zie de link: www.metronieuws.nl/nieuws/amsterdam/2017/01/waterloopleinfamilie-wil-authentieke-markt-behouden

Waterloopleinfamilie wil authentieke markt behouden 6 januari 2017 om 08:30 door Iris Hermans

‘Waterloopleinfamilie’ wil het authentieke karakter behouden en start petitie.

MOOI DUO Hij is de cd-, dvd- en boekenman en legt alles in een mooie slinger op alfabet op de grond.

Beste ondertekenaar/ geïnteresseerde,

Zoals u misschien al weet, zijn wij bezig huis aan huis handtekeningen op te halen. Omdat wij met een kleine groep mensen zijn, lukt het ons niet altijd gelijk om een hele wijk huis aan huis te gaan.

Een referendum van GroenLinks-leden heeft Liesbeth van Tongeren op plaats 6 gezet van de kandidatenlijst voor de Tweede Kamerverkiezingen.

Bron: GroenLinks.

Na het debat met de Tweede Kamer op 7 november 2016 heeft de minister per brief besloten de wet 'aan te houden'. Over de bezuiniging van 25 miljoen volgde een stemming met handopsteken op 17 november 2016 na de behandeling van het belastingplan op 15 november 2016.