ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
We hebben inmiddels 6000 handtekeningen, we moeten er 40.000 hebben zodat we een onderzoek kunnen afdwingen bij politiek Den Haag.
Deel de link zoveel mogelijk via social media.
http://www.volkskrant.nl/binnenland/-zo-voed-je-complottheorieen-veel-stembureaus-houden-uitslagen-voor-zichzelf~a4480116/.
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2017/03/bananendemocratie.html.
Afgelopen donderdag, 17 maart, hebben we onze petitie aangeboden aan wethouders van der Burg en Litjens van de de gemeente Amsterdam, om hen een signaal te geven dat er sneller en meer vaste IJ-bruggen moeten komen dan nu in de plannen staat. Vandaag werd bekend dat minister Schultz van Infrastructuur en Milieu persoonlijk IJ-bruggen tegenhoudt, dus zij is de volgende die wij duidelijk gaan maken dat het belang van honderdduizenden Amsterdammers bij beter verkeer over het IJ niet langer genegeerd kan worden..
Alle ondertekenaars zijn a.s. vrijdag 24 maart om 16.15 uur welkom bij ‘het event’ rondom de hulpmiddelenpetitie.
Dit event vindt plaats op het Horecaplein tijdens de ZieZo-beurs in het Beatrixgebouw Jaarbeurs Utrecht. Het event wordt uiterlijk 16.45 uur afgesloten met een borrel. Gratis kaarten voor de ZieZo-beurs zijn te bestellen via http://www.ziezo.org/
Oogvereniging, MaculaVereniging, Hoornvlies Patiënten Vereniging, Vereniging OOG in OOG en NCB danken u en alle andere ondertekenaars voor de steun.
Meer weten over de hulpmiddelenpetitie? Bel de Ooglijn T 030 - 29 45 444.
Nooit gedacht, toch gekomen!! 30.000 gaat niet meer lukken (alhoewel....), maar nu hebben we 21.000 handtekeningen!! Echt geweldig!.
Donderdag 16 maart 2017 is de petitie symbolisch overhandigd aan de gemeenteraad van Landerd. De 1439 ondertekeningen zijn boven verwachting en we hebben hiermee in ieder geval aan kunnen tonen dat er een breed draagvlak voor ons standpunt bestaat.
Maar om de Wisent daadwerkelijk voor de Maashorst te behouden hebben we nog een lange weg te gaan.
Boomfeestdag! Een mooie dag voor de laatste update van deze petitie De wethouder doet of er niets aan de hand is, en stelt naïef: “want mensen kappen een boom niet zonder reden”. Ook gebruikt de wethouder het argument dat in de gemeente Berkelland ook geen kapvergunning nodig zou zijn.
Dit is echter onjuist: in Berkelland worden bomen wel degelijk beschermd! Er geldt voor bomen met een doorsnede vanaf 10 cm op 130 cm meter hoogte een ‘omgevingsvergunning kap’. Voor bomen die illegaal zijn gekapt, volgt er een handhavingsprocedure. Op dit moment lopen er 72 van deze zaken.
Kortom, een heilloos en zeer zorgelijk bomenbeleidsplan!
De wethouder heeft al een App gelanceerd, echter moet dit onzalige plan morgen nog door de gemeenteraad heen. U bent zeer welkom op de tribune om de raadsvergadering op het gemeentehuis in Hengelo bij te wonen. Vanavond om 19.45 zal de petitie aan burgemeester Besselink van de gemeente worden aangeboden. De raad is geïnformeerd over de resultaten van de petitie.
Wij zijn er. Aanvang: 20.00 uur. Elderinkweg 2, 7255 KA Hengelo (Gld)
Op 25 november 2016 is hij overleden in erbarmelijk omstandigheden, uiteindelijk volkomen in de steek gelaten door de koning wiens leven hij heeft gereed en door de gemeentelijke en christelijke zorginstanties..
Op 25 november 2016 is hij overleden in erbarmelijk omstandigheden, uiteindelijk volkomen in de steek gelaten door de koning wiens leven hij heeft gereed en door de gemeentelijke en christelijke zorginstanties..
