ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Op dit moment staat de teller op 100 (!!!) handtekeningen van mensen die Cafe Kaal een warm hart toedragen. Dit is natuurlijk SUPER! Maar we zijn er nog lang niet...
Des temeer mensen hun steun betuigen in deze kwestie des te meer middelen wij in hande hebben om daarmee naar de Gemeente Deventer te gaan.
Deel en teken deze petitie dus NU en help Cafe Kaal zijn doel te bereiken!
Alvast bedankt!
We zijn nu ruim een uur verder en er zijn al 44 handtekeningen gezet voor een terras bij Cafe Kaal! Deel deze petitie (zie link hieronder) onder zoveel mogelijk mensen zodat er zoveel mogelijk handtekeningen kunnen worden verzameld.
KEEP UP THE GOOD WORK!
Link: https://terrasvoorcafekaal.petities.nl.
Op 12 juni zal de gemeenteraad de beslissing nemen over het wel of niet wijzigen van het bestemmingsplan om de uitvoering van Brouwerseiland mogelijk te maken. In een laatste poging om de raad nog op andere gedachten te brengen en dus niet in te stemmen met het plan “Brouwerseiland’ willen we op donderdag 1 juni voorafgaand aan de vergadering van de gemeenteraad de petitie aanbieden.
We krijgen hier 10 minuten voor aanvang van de raadsvergadering de tijd voor. De aanbieding van de petitie vind plaats onder het motto ‘Brouwerseiland erin, recreant eruit’. We vragen de aanwezigen dan ook om op ludieke manier hun verbondenheid met de locatie te tonen. Dus kom bijvoorbeeld met je kano, visspullen, supboard, strandlaken, strandstoel, surfplank, in zeilkleding met reddingsvest naar het pleintje voor het gemeentehuis, zodat we van dit plein één grote recreatieruimte maken. De vergadering begint om 19.30. Aanbieding van de petitie vind plaats om 19.20. Verzamelen vanaf 19.00 uur.
Op 1 juni 2017 om 12:15 uur wordt de petitie aangeboden aan de burgemeester van Utrecht, de heer J. van Zanen. Oude Stadhuis, Stadhuisburg te Utrecht.
De petitie sluit om woensdag 31 mei om 12:00 uur.
Begraafplaats De Vormt in Urk wordt te klein. Daarom is per 1 maart nieuw begraafbeleid van kracht, maar de maatregelen zijn niet onomstreden.
Een petitie die oproept om op het besluit terug te komen, werd ruim duizend keer getekend.
Bron: Reformatorisch dagblad
Inmiddels is het artikel 'Zonder waardig docentschap geen inburgering', dat zaterdag 27 mei verscheen op de opiniepagina van Trouw, ook via Trouw.nl te lezen. Nu onder de titel 'Inburgeringsonderwijs lijdt onder beroerde omstandigheden' in de rubriek 'Samenleving'..
De achterstand wordt door de UWV gecreëerd, doordat als men werkloos wordt men van zijn werkgever, bijv. in 23 september zijn laatste salaris krijgt.
Op 1 oktober werkloos wordt. Op 1 november dient men de eventuele inkomsten in te vullen van oktober en als je dan het ongeluk hebt om als laatste die maand zijn uitkering te ontvangen op 17 november zit daar 8 weken tussen en dus 2 x vast afschrijvingen en in die cyclus blijft men dan zitten.... Als men de 15e al zijn inkomsten had ingevuld dan krijgt men uiterlijk 31 oktober zijn geld. Dat scheelt 2,5 week en dus 1 x de vaste afschrijvingen.
