ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Vrijdagmorgen, 11 augustus, bieden we de petitie Dank voor stank aan aan de burgemeester van Buren. Dat gebeurt om 11 uur in het gemeentehuis, De Wetering 1 in Maurik.
Iedereen is welkom! In het licht van de petitie treffend citaat van Marijk Bollongino: 'Van dieren houden is iets heel anders dan dieren houden.'
Zouden bijeenkomsten of rechtszittingen van personen, welke het niet eens strafbaar kunnen vinden, laat staan dat zo mogelijk stellen, om zulke staatsgevaarlijke idioten, welke educatieve "tornadoproeven" op vliegtuigen slechts met Bijlmerrampen op hoofdsteden kunnen ontkennen of als waanidee af doen, in dienst te hebben, soms strafbaar moeten worden gesteld?! Hoe zouden zulke wereldgevaarlijke idioten een wereldoorlog en zeker geen atoomoorlog kunnen willen missen?!.
Mogen we wel staatsgevaarlijke individuën afleveren of in dienst hebben, die onze educatieve "tornadopoeven" op vliegtuigen slechts met Bijlmerrampen op hoofdsteden als waanidee af kunnen doen?! Zo worden "11-septemberterroristen" toch veel te dramatisch naar de kroon gestoken!.
29 augustus mogen we deze petitie aanbieden aan het Europese Parlement in Brussel in naam van Dennis de Jong (SP- europarlementarier). Licht je bekenden in zodat ook zij deze petitie tekenen. Deze aandacht mag niet verslappen!.
Ouders Online 7 februari 2016 (...) De opstand lijkt succesvol te zijn. Op 6 februari meldde Balans dat staatssecretaris Dekker het verbod op spellingcontrole voorlopig wil uitstellen (...) Maar Balans is er nog niet gerust op.
Uitstel is nog geen afstel. Daarom het verzoek om de petitie alsnog te tekenen, voor wie dat nog niet gedaan had.
(...)
De petitie is overhandigd aan de wethouder en na het reces zullen we de petitie ook aan de gedeputeerde van de provincie overhandigen. Tekenen kan dus nog tot dan! .
Hier hebben een stel flagrante "tornadodebielen" met Bijlmerrampen op hoofdsteden niet wakker kunnen worden van educatieve "tornadoproeven" op vliegtuigen! Uiteraard zou hiervoor kunnen worden gezorgd bij eventuele donaties of inzamelingen. Ook zou er een documentaire film over kunnen worden gemaakt.
Dit zou de mensheid wel eens allemaal zeer ten goede kunnen komen, en komt deze toch nog een stap verder dan aan technocratische verslaving ten gronde te blijven gaan!
In de plannen van het GVB voor de dienstregeling vanaf 22 juli 2018 wordt tram 10 tram 5 en gaat die naar Stadshart Amstelveen vanaf de Van Hallstraat, halte Westergasfabriek. Zie ook GVB presenteert kaart met nieuwe lijnnummering en routes
Nog mooier als dit Sloterdijk-Amstelveen wordt.
