ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Studenten die sinds de afschaffing van de studiebeurs zijn gaan studeren, moeten korting krijgen op hun collegegeld. Dat eist de Landelijke Studentenvakbond (LSVb) in een petitie die dinsdag wordt overhandigd aan de Tweede Kamer.
Studenten die vanaf volgend jaar gaan studeren, krijgen wel ruim 1000 euro korting (...) Lees verder
Studenten die sinds de afschaffing van de studiebeurs zijn gaan studeren, moeten korting krijgen op hun collegegeld. Dat eist de Landelijke Studentenvakbond (LSVb) in een petitie die dinsdag wordt overhandigd aan de Tweede Kamer.
Studenten die vanaf volgend jaar gaan studeren, krijgen wel ruim 1000 euro korting (...) Lees verder
Boze binnenvaartschippers bieden dinsdagmiddag in Den Haag een petitie aan de Tweede Kamer aan. De schippers zijn woedend over de vaak torenhoge boetes die ze krijgen opgelegd voor relatief kleine overtredingen.
Meer dan tweeduizend schippers (...) Lees verder
UTRECHT - Bewoners van de Utrechtse wijk Overvecht willen zestig miljoen van het nieuwe kabinet voor ondergrondse kruisingen in de wijk. Er zijn namelijk drie (...) Lees verder.
Wolvega - Met ingang van 10 december rijden de Intercitytreinen de stations in Grou-Jirnsum, Akkrum en Wolvega voorbij en rijden er tussen Leeuwarden en Meppel twee sprinters.
De nieuwe dienstregeling van (...) Lees verder.
HEERENVEEN – Met ingang van 10 december rijden de Intercitytreinen de stations in Grou-Jirnsum, Akkrum en Wolvega voorbij en rijden er tussen Leeuwarden en Meppel twee sprinters.
De nieuwe dienstregeling van (...) Lees verder.
GroenLinks is een petitie gestart tegen de nieuwe treindienstregeling tussen Leeuwarden en Zwolle die per 10 december ingaat.
Intercitytreinen rijden vanaf die dag de stations in Grou-Jirnsum, Akkrum en Wolvega voorbij. Dat bezorgt de dorpelingen een langere reisttijd en (...) Lees verder.
Bewoners uit Overvecht hebben vanmiddag aan Haagse politici een petitie aangeboden die oproept om tientallen miljoenen euro’s extra uit te trekken voor de vernieuwing van de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU). Het extra geld (...) Lees verder.
