ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Dit is de brute en gruwelijke waarheid voor boeren in Zuid-Afrika! Facebook video.
Ook het Noord-Hollands Dagblad heeft de commotie over het aangelegde pad opgemerkt en er een artikel aan gewijd!.
Donderdag 8 maart om 18:30 zal de ‘tussenstand’ van de petitie worden aangeboden aan Burgemeester Verhulst en het college. Vanaf 19:00 uur is de VMW onderwerp in de vergadering, dit is vanaf de tribune voor iedereen te volgen dus kom allemaal.
Het zou mooi zijn als de petitie voor donderdag nog maximaal getekend wordt, dus als je nog iemand kent die niet heeft getekend vraag hem of haar dan zo snel mogelijk alsnog een handtekening te zetten.
Laten we zorgen dat de gemeenteraad niet om ons heen kan!.
Door twee raadsleden van de PVDA en VVD is een motie ingediend tegen de coffeeshop. Hierover wordt door de overige raadsleden tijdens de politieke markt van donderdag 8 maart 2018 om 21.45 uur gestemd.
U kunt hierbij aanwezig zijn! Hier zal het definitieve besluit vallen over de komst van de coffeeshop! Hoe meer aanwezigen, hoe beter!
Op 7 december 2017 is de petitie ingediend tijdens de politieke markt. Omroep Flevoland was hierbij aanwezig.
de honden belasting is omhoog gegaan en een boete voor een "foutje" kost de mens 150 euro.
Op 6 maart om 19.30 uur wordt de petitie aan de gemeenteraad van Enschede aangeboden. De voorzitter van de Raadscommissie die het bestemmingsplan gaat bespreken zal de petitie in ontvangst nemen. Samen met de lijsten van handtekeningen zeggen zo'n 3500 mensen dat ze van de Lonnekerberg geen herrieberg willen maken.
Op 12 maart neemt de Raad een beslissing.
Iedereen heel erg bedankt voor zijn en haar steun.
De woningbouw heeft gebeld en ze gaan akkoord dat Bas al zijn honden mag houden.
Super dat de woningbouwvereniging zich hierom bekommert en dit alsnog toestaat.
MET DANK AAN IEDEREEN DIE HEEFT MEEGEHOLPEN AAN DEZE ACTIE.
