Nieuws
Bezwaar maken bij Gemeente Roermond
Als u bezwaar wilt maken tegen een beslissing van de gemeente Roermond, is het belangrijk om dit tijdig te doen. Hier zijn de stappen die u moet volgen:
Schriftelijk Bezwaar: Schrijf een brief waarin u duidelijk aangeeft tegen welke beslissing u bezwaar maakt en waarom. Vermeld uw naam, adres, de datum van de beslissing en eventuele relevante gegevens zoals een dossiernummer.
Indienen: Dien uw bezwaarschrift in bij de gemeente Roermond. U kunt dit per post sturen naar het adres van de gemeente of digitaal indienen via hun website.
Deadline: Zorg ervoor dat uw bezwaar uiterlijk op 8 augustus is ontvangen door de gemeente. Dit is essentieel om binnen de wettelijke termijn van zes weken te blijven.
Bevestiging: U ontvangt een bevestiging van ontvangst van uw bezwaarschrift. De gemeente zal vervolgens uw bezwaar in behandeling nemen en u informeren over het verdere verloop van de procedure.
Daarnaast hebben meerdere bedrijven inmiddels gezamenlijk een advocaat in de arm genomen. Met een rechtsbijstandsverzekering kan ook een burger zich hierbij aansluiten, waardoor de bedrijven uiteraard sterker staan dan alleen. Mocht u hier interesse in hebben, kunt u mailen naar secretariaatparkmanagement@pm.lwv.nl.
Voor meer gedetailleerde informatie en het exacte adres, kunt u de website van de gemeente Roermond raadplegen of contact opnemen met hun klantenservice.
Prikkelend stuk in HP/De Tijd
HP/De Tijd heeft een prikkelend stuk geschreven over de vergoeding van vruchtbaarheidsbehandelingen. En passant krijgt minister Bruins (VVD) van de schrijfster enkele suggesties om de betaalbaarheid van het basispakket echt te bereiken.
En dit is waar het de minister en het Zorginstituut echt om te doen is: verlaging van de zorgkosten. Jammer dat zij in deze discussie de kwaliteit van het Nederlandse gezondheidszorgsysteem en een andere belangrijke pijler: de toegankelijkheid van de zorg, onvoldoende of niet meenemen
Persoonlijk verhaal in NOS Journaal
Marjon Weij deelde gister haar persoonlijk verhaal met de NOS. Wij zijn haar dankbaar dat ze dit voor ons en andere vrouwen en stellen wilde doen. Het vergt veel moed om je verhaal over zoiets persoonlijks op TV te delen.
Het maakt je ook heel kwetsbaar.
Wij betreuren dan ook een aantal onnodig kwetsende reacties op social media die op de man (lees: vrouw) worden gespeeld in plaats van op de bal. Het zou fijn zijn als we in Nederland de inhoudelijke discussie over vruchtbaarheidsbehandelingen op een goede manier met elkaar kunnen voeren.
Overigens zijn de steunbetuigingen gelukkig veruit in de meerderheid. In drie dagen tijd hebben ruim 27.000 mensen onze petitie ondertekend. Daar zijn wij echt heel erg blij mee. Dank daarvoor
Loeki de Leeuw maakt alleen éénmalige comeback
De STER onderzocht de mogelijkheden van een terugkeer van Loeki serieus, maar kwam tot de conclusie dat "de kosten niet opwegen tegen de verwachte baten" (...) "Het is puur een geldkwestie."
"Het heeft intern heel veel plezier opgeleverd, we hebben met heel veel lol hieraan gewerkt" en "volgend jaar bij het 25-jarig jubileum van de Gouden Loeki-verkiezing geven we Loeki een mooie rol. Gedurende dat jaar proberen we hem wat prominenter aanwezig te laten zijn."
Bron: NPO Radio 2 - Jan-Willem Start Op, 1 maart 2019 en Loeki de Leeuw Youtube-kanaal
REACTIE PETITIONARIS
Wij vinden het natuurlijk heel jammer.
Wij kunnen natuurlijk niet in jullie portemonnee kijken, dus we kunnen niet anders dan dit respecteren. Het heeft wel een hoop plezier opgeleverd bij heel veel mensen. Loeki krijgt de credits. We kunnen concluderen:
- dat Loeki nog onverminderd populair is
- dat hij éénmalig terug geweest is op tv
- dat hij volgend jaar bij de Gouden Loeki een prominentere rol krijgt
Dat hebben we toch maar mooi voor elkaar gekregen! Wij zijn blij met die een minuut terug op televisie en superbedankt voor het tekenen van de petitie.
Jan-Willem Roodbeen
EINDE REACTIE
De directie van Nij Geertgen steunt ons ook!
Een hartverwarmende steunbetuiging van fertiliteitskliniek Nij Geertgen.
Aandacht voor de beleidswijziging in RTL Nieuws!
Daarnaast hebben ze het volgende artikel gepubliceerd op hun website met een verwijzing naar deze petitie. .
20 jaar terug in de tijd
Barbara Lammerts van Bueren van 'Alleen met kinderwens' heeft vandaag een mooie blog geschreven over dit onderwerp..
De werkelijke plannen van De Haagse Scholen
Ondanks aangetoond is dat:
- duurzaam renoveren van de school goedkoper is
- duurzamer is
- binnen 8 weken gerealiseerd kan worden
- Rijksbeschermd Stadsgezicht niet aantast
- Den Haag kampt met een teruglopend leerlingaantal waardoor lokalen leeg komen te staan
- segregatie in Den Haag hoger is dan in andere steden
- schoolkeuze beperkt wordt
- afstand van huis naar school groter wordt
- leerlingen, ouders, leerkrachten en omwonenden tegen zijn
- etc.
zet DeHaagseScholen de plannen voor uitbreiding en sloop van deze wederopbouwschool gewoon door.
Onlangs werd duidelijk waarom, DeHaagseScholen streeft naar opheffing van kleinschalige scholen om enkele enorm grote nieuwgebouwde schoolgebouwen over te houden.
In dit artikel maakt Dhr. Hendricks, voorzitter bestuur en tevens bestuurslid POraad zijn plannen bekend.
PLOFSCHOLEN MET CYBERJUFFEN! Het artikel kunt u hier vinden.
Grandfather rights in aviation
In de academische discussie over 'slot allocation' gaat het om 'grandfather rights'. Een uitdrukking voor situaties waarin rechten niet afgenomen worden van degenen die het al hebben terwijl voor nieuwkomers iets anders geldt.
Om praktische redenen of om politieke redenen. Volgens Wikipedia komt het begrip daar oorspronkelijk vandaan. Om kiesrecht te geven aan analfabete arme witte Amerikanen, terwijl voormalige slaven op die manier dat recht onthouden kon worden.
In de luchtvaart ging de discussie in de jaren negentig over het ontnemen van die grandfather rights bij de oude luchtvaartmaatschappijen omdat die te duur en niet innovatief waren door die comfortabele privileges. Het mag duidelijk zijn dat dit niet langer de situatie is. De 'uitdagers' zijn als prijsvechters ondertussen groter en populairder dan die voormalige staatsbedrijven.
Ze zijn een beetje te succesvol. Er wordt teveel gevlogen en dat is slecht voor het leefmilieu voor omwonenden en het klimaat op de planeet. Terug naar de oude situatie waarbij zakenreizigers een duur ticket kopen omdat de tijdswinst het voor hen wel waard is zou goed zijn voor het milieu. Als de massa dan uitwijkt naar alternatieven worden bus- en treinreizen een beter alternatief. Of men ziet af van frequent vliegen.