Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Nieuws: Rechter moet oordelen over wetsovertreding door overheid
Op 10 maart & 23 april 2025 stonden 8 stichtingen bij de Raad van State. Alleen Stichting Diervriendelijk werd gehoord. Kernvraag: Is anticonceptie een bevredigend alternatief voor afschot?
De wet schrijft voor: als er een bevredigend alternatief is, mag er geen ontheffing voor afschot worden verleend. Maar wat doet GS? Die liegt over anticonceptie: “Kan niet” “Werkt niet” “Gevaarlijk” Terwijl anticonceptie wereldwijd al 30 jaar door wetenschap wordt ingezet effectief is bevonden , in een onderzoek is is toegezegd voldoet aan alle eisen juridisch is goedgekeurd zelfs is aangeboden door UU en Botstiber Instituut
De overheid misleidt structureel om haar eigen beheer te behouden.
De rechter van de RvS en EU moeten nu beslissen: komt de overheid weg met liegen en bedriegen om haar jacht slacht van inhumane methode te behouden, die schadelijk is voor mens en dier of telt eindelijk de wet; humaan beheer voor zowel beschermde diersoort edelhert als voor de konikpaarden en heckrunderen ( zorg ).
Humaan beheer zal tevens de maatschappelijke onrust dempen.
Bij het behalen van duizend ondertekeningen hebben wij deze petitie aangeboden aan het College van Bestuur van de Universiteit van Amsterdam. We hebben echter nog geen reactie ontvangen, daarom blijft de petitie voorlopig open.
Op 13 juni staan wij in VOXPOP (Amsterdam), stil bij de geschiedenis en de toekomst van het PCH en onze geliefde bibliotheek.
Als de UvA haar plannen niet terugdraait zullen we op deze avond gezamenlijk afscheid nemen van onze mooie bibliotheek. Als de UvA wel bij zinnen komt gebruiken we deze avond om onze redding gezamenlijk te vieren!
Voor meer informatie: zie het programma van 13 juni! Aanmelden kan via deze link!
Beste mensen, Uit ons eerste onderzoek blijkt dat de verspilling van medicatie groter moet zijn dan de sinds 30 jaar naar voren gebrachte 100 miljoen euro. Lees het onderzoek op onze website www.remedi.org Voorzichtige extrapolatie van de tussenstand in het nu lopende onderzoek laat een ronduit afschuwelijke omvang zien bij de openbare apotheken alleen.
Er hebben tot nu toe te weinig ziekenhuis- en poliklinische apotheken meegeteld om tot een extrapolatie over te gaan, maar zeker is dat de waarde van de verspilling ruim meer dan een half miljard euro bedraagt. De angst slaat je om het hart als je bedenkt dat vele tientallen medicijnen en verpleegkundige vallen onder de definitie Pfas en dat de hele medicijnketen gepaard gaat met een enorme CO2 uitstoot. Wat kun je doen? 1) Lees de home-page van www.verspildepillen.org zorgvuldig. 2) Deel deze pagina met de eigen apotheker. 3) Teken en deel de petitie ter ondersteuning Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen - Petities.nl Ga er rustig voor zitten, een uurtje, deel dit bericht via de sociale media, via de mail of via een gesprek met 10 anderen. Pfas in onze hersenen, spontane geslachtsverandering bij vissen, Pfas in wormen en eieren van hobbykippen, in garnalen, in ons bloed in onze hersenen. Dit moet stoppen en deze petitie die pas al bijna 42.000 keer is getekend gaan we opnieuw aanbieden aan de Tweede Kamer, dus teken en deel Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen - Petities.nl Hoogachtend Walter Schrader
Het geplande oefenterrein voor explosieven komt er niet!
Na maanden van spanning en onzekerheid is het ministerie van Defensie tot de conclusie gekomen: er is in Nederland simpelweg niet genoeg ruimte om deze trainingen met explosieven verantwoord te laten plaatsvinden. En dus… gaan ze internationaal op zoek naar een geschikte plek.
We willen iedereen bedanken die zijn stem heeft laten horen en zich heeft ingezet voor het behoud van de natuur en rust op de Veluwezoom.
VERGEET AUB JE MAIL NIET TE BEVESTIGEN.
De gemeente Zutphen heeft besloten de plannen voor een autoluwe binnenstad in hun huidige vorm te pauzeren. Dit besluit volgt op constructief overleg tussen wethouders Rick Verschure en Sjoerd Wannet en een afvaardiging van Binnenstadmanagement Zutphen (BMZ), naar aanleiding van de petitie ‘Zutphen Groen én Bereikbaar’.
De petitie werd binnen drie weken 1.900 keer ondertekend. In een brief aan pandeigenaren en ondernemers in de binnenstad, erkent de gemeente dat “het proces beter had gemoeten” en kondigt zij een nieuwe aanpak aan, waarin samenwerking centraal staat. Deze brief is openbaar gemaakt via de website van de actiegroep ‘Zutphen Groen én Bereikbaar’.
De nieuwe koers houdt in dat: • De huidige plannen en kaart worden verwijderd van de gemeentelijke website. • Er een onafhankelijk onderzoek wordt gestart in opdracht van ondernemers, pandeigenaren én de gemeente gezamenlijk. • Er actief overleg plaatsvindt binnen BMZ om te komen tot gedragen voorstellen voor een verblijfsvriendelijke en goed bereikbare binnenstad. • Alternatieve parkeerlocaties en -vormen worden onderzocht, met speciale aandacht voor praktische en logische parkeeroplossingen.
De gemeente spreekt in haar brief vertrouwen uit in de samenwerking met BMZ en verwacht in 2026 gezamenlijk voorstellen te kunnen presenteren voor een binnenstad die aantrekkelijk is voor verblijf én goed bereikbaar blijft. De focus verschuift van een ‘autoluwe’ naar een ‘verblijfsvriendelijke’ binnenstad, waarbij bereikbaarheid en parkeren expliciet aandacht krijgen.
De initiatiefnemers van de petitie en andere betrokken partijen binnen BMZ tonen zich tevreden met de erkenning en toezeggingen van de gemeente. De toezeggingen voldoen volledig aan de eisen die in de petitie zijn verwoord.
Helaas is de hoogbouw niet tegen gehouden. Erg jammer..
Op donderdagavond 22 mei 2025 heeft de gemeenteraad van Gorinchem een motie aangenomen met de titel "Gorinchem trekt een rode lijn." Een belangrijke stap, waarmee de raad aangeeft grenzen te stellen aan wat zij moreel aanvaardbaar acht. Maar dit signaal is niet genoeg.
Een symbolische motie zonder expliciete veroordeling van genocide blijft vaag.
In een tijd waarin wereldwijd ernstige mensenrechtenschendingen plaatsvinden, is er behoefte aan een krachtiger, duidelijker geluid. Als stad moeten we laten zien dat we onrecht niet accepteren – niet in stilte, niet in halve woorden.
Wij eisen dat het stadsbestuur:
Zich expliciet uitspreekt tegen genocide, in officiële communicatie en publieke verklaringen.
Initiatief neemt voor een openbare herdenking of bijeenkomst waarin ruimte is voor bewustwording, verbinding en solidariteit.
Lokale initiatieven ondersteunt die zich inzetten voor vrede, rechtvaardigheid en mensenrechten – hier én elders in de wereld.
Laat je stem horen. Door deze petitie te ondertekenen, roep je de gemeente Gorinchem op om verder te gaan dan symboliek. Om daadwerkelijk pal te staan voor recht, menselijkheid en medemenselijkheid. Want Gorinchem moet niet alleen een rode lijn trekken – maar ook durven zeggen waar die lijn voor staat.
Wij kiezen voor actie. Wij kiezen ervoor om niet weg te kijken.
Laat van je horen. Teken. Deel. Sta op.