Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Beste belangstellenden en vrienden van de Zorg, vandaag heb ik de hyves http://stopmetsnijdenidzorg.hyves.nl opengesteld voor iedereen. Daarnaast heb ik al mijn vrienden die nog geen lid waren van mijn hyves uitgenodigd drie dingen te doen; als verzoek: 1.
Wordt lid. 2. Onderteken deze petitie 3. Stuur het verzoek door aan iedereen die je kent. Ook langs deze weg ben je van harte welkom om tips, commentaar, meningen, je verhalen en ervaringen, verzoeken en alles wat je kwijtwilt met me te delen. Op je website vind je een mailformulier, gelieve dat te gebruiken. Rudi van der Graaf. de beheerder en oprichter van www.stopmetsnijdenindezorg.nl
Geen weg maar misschien tunnel Volkstuinen opgenomen in Hoofdgroenstructuur De Dienst Ruimtelijke Ordening (DRO) heeft 420 zienswijzen op de Structuurvisie gekregen en verwerkt. Daarvan gingen er 173 over de verbinding door het Westerpark.
DRO heeft een aantal wijzigingen voorgelegd aan het college van B&W ('Nota van Beantwoording') en het college is daarmee akkoord gegaan. Het college stelt voor éérst eens te onderzoeken of een verbinding door het Westerpark wel nodig is. Die mogelijke verbinding wordt naar oostelijke richting verplaatst om aan te sluiten op de nieuwe ingang van het Foodcenter (ongeveer ter hoogte van de kinderboerderij) en moet een tunnel worden. maar: ze stellen dat als die tunnel te duur wordt er dan maar geen verbinding door het Westerpark moet komen!!In de Nota van Beantwoording (zie hier) staat het zo: Ten opzichte van de Ontwerp Structuurvisie heeft het college besloten de beoogde verbinding in oostelijke richting op te schuiven. De route is nu voorzien ter hoogte van de verlegde uitgang van het Foodcenter, zodat het tegelijk een verbinding is voor vrachtverkeer tussen het Foodcenter en Sloterdijk. Op nut en noodzaak van de verbinding wordt de komende jaren verder gestudeerd. Als de verbinding nodig is, wordt het een tunnel. Als deze tunnel te duur wordt komt er géén verbindingsweg dóór of langs de volkstuinen, dan moet het verkeer maar een omweg maken. De eventuele tunnel wordt ná 2030 aangelegd, in plaats van tussen 2020 en 2030. De herziene Structuurvisie met bijbehorende Nota van Beantwoording wordt op 24 november 2010 en op 1 december 2010 behandeld in de raadscommissie Bouwen, Wonen en Klimaat (BWK). Op 15 december is de gemeenteraadsvergadering die gevraagd wordt akkoord te gaan met de herziene Structuurvisie. Het comité Red Groenzone Westerpark feliciteert iedereen met dit behaalde resultaat en bedankt iedereen die meegeholpen heeft dit kleine puntje uit de Structuurvisie onder de aandacht van velen te brengen en daarmee een kettingreactie op gang heeft gebracht.
nota van beantwoording 12 oktober 2010De geruchten dat Nigel de Jong overweegt om zich niet meer beschikbaar te stellen voor het Nederlands elftal worden serieuzer. Afgelopen weekend beweerden enkele Engelse tabloids al dat de middenvelder dacht aan een punt achter zijn interlandloopbaan en nu weet The Guardian dat De Jong alles op een rijtje aan het zetten is.
De Amsterdammer is geschrokken van alle negatieve aandacht die hij in de afgelopen periode kreeg. Een kleine twee weken geleden brak De Jong bij een ongelukkige tackle het been van Newcastle-tegenstander Hatem Ben Arfa, die extra zuurstof kreeg toegediend toen hij van het veld werd gedragen en minstens zes maanden de tijd nodig heeft om te revalideren. De Jong meldde zich twee dagen later bij het Nederlands elftal, maar kreeg van bondscoach Bert van Marwijk te horen dat hij de middenvelder uit de selectie had gezet.
De Jong keerde terug naar Engeland, verscheen niet in de media en zag het Nederlands elftal op de televisie winnen van Moldavië en Zweden. Rafael van der Vaart nam in beide wedstrijden de positie van De Jong naast Mark van Bommel over en deed dit zo goed,dat er volgens diverse media geen behoefte meer was aan De Jong. De middenvelder twijfelt nu of hij zich nog beschikbaar wil stellen voor zijn vaderland.
Hallo allemaal, Soms sta ik werkelijk verstelt van de hoeveelheid schrijnende berichten die op de petitie binnenkomen en het versterkt mijn gevoelens dat WE echt iets moeten veranderen aan de jeugdhulpverlening. Schokking gewoon... Oma's die HUN kleinkinderen niet mogen zien, moeders die hun net geboren baby na enkele dagen gewoon opgehaald zien worden.
omdat ze nota bene nog geen huur woning hebben... Dat KAN TOCH NIET WAAR ZIJN... Afgrijselijk gewoon en BARBAARS.... Ik kan er maar een verklaring voorgeven en dat is GELD, er wordt gigantisch geld verdiend aan de handel in kinderen. Stilletjes hoop ik op "insiders"die flink uit de school gaan klappen, want als deze praktijken zich zomaar in NL zich afspelen moet de lijst veeeeel langer zijn en hebben we totaal geen zicht op de gang van zaken in die "zorg"keten... Als er mensen zijn die schandalige zaken kunnen doorgeven naar mij HEEEEL GRAAG... Ik zal ze geheel anoniem behandelen en de personen ALTIJD beschermen! Wil je je verhaal kwijt, dan mag je het aan mij sturen... Ik kan je ook bellen op een vast telefoonnummer.... Laat de wereld horen wat er mis is... Mijn email.. Sharkusaf@gmail.com Ik hoop dat iedereen even GOED zijn best doet om een paar handtekeningen meer op de lijst te krijgen want ze zijn echt hard nodig... Ik wens iedereen heel veel sterke, kracht en een beetje rust... p.s. Vecht als een leeuw als je dat wil en kan! Ik en velen staan achter jullie, we kennen allemaal het verdriet en het is met geen pen te beschrijven..... Veel goeds en liefs, Philip.
http://stopmetsnijdenidzorg.hyves.nl en www.stopmetsnijdenindezorg.nl Vandaag heb ik, na meerdere maanden met medehyvers gestreden te hebben om de handtekeningen, de aandacht en de gedachten enoorzaken van gebreken te peilen, besloten om de actie ook buiten de hyves en de digitale snelweg om te gaan voortzetten. Er moet een breder draagvlak komen na een aantal gesprekken met mensen uit de politiek en uit de gezondheidszorg/politiek. Ik ben dus op zoek naar mogelijke manieren en gronden, meer informatie van meer instanties en, een medebeheerder of medebeheerders die net als ik van plan zijn om deze petitie naar een hoger plan, een hoger niveau en via via naar landelijke bekendheid te tillen.
Het belang wat daarnaast echt voorop staat voor alle belanghebbenden is juist ook in de woonplaatsen, lokaal dus, regionaal (provinciaal) en landelijk ervoor te zorgen, dat de slechte maatregelen van bezuinigingen met gevolgen en tegenvoorstellen, en de handtekeningen onder deze voorstellen, worden gepresenteerd aan de bestuurders op alle niveaus van dit land. Iedereen die dit leest kan zich voorstellen dat dat een aanzienlijke klus wordt, die ik niet in mijn eentje aankan. Ik zoek dus ook via de hyves, via de website en langs deze weg mensen met inzet, verstand van zaken en de motivatie om als medebeheerder(s) van Stop met snijden in de Zorg samen met mij verder te gaan. Je kunt naar de hyves gaan, of via de website reageren. Tips, ideeen, reacties en aanmeldingen, uitsluitend via twee bovenstaande adressen, zijn altijd welkom!
http://www.echo.nl/lc-nh/buurt/ingezonden/1083599/zwembad.de.biezem.moet.blijven/.
Naast steun van de omwonenden krijgt de handtekeningenactie van GroenLinks voor het groen houden van sportpark Couwenhoek nu ook steun van de SP in Capelle aan den IJssel! Er zijn plannen om gezamelijk de wijk in te trekken om handtekeningen in te zamelen. Hierover later meer. .
Op 12 oktober 2010 hebben Bram van Dijk (ZorgKracht) en Aline Saers (Per Saldo) aan de voorzitter van de Tweede Kamercommissie voor VWS namens 13.368 ondertekenaars de petitie aangeboden tegen de wachtlijst voor een PGB. Behalve de voorzitter Pauline Smeets (PvdA) waren bij deze gelegenheid ook commissieleden Pia Dijkstra (D66), Tamara Venrooy-van Ark (VVD), Linda Voortman (GL), Esmé Wiegman-van Meppelen Scheppink (CU) en Agnes Wolbert (PvdA) aanwezig.
Door de Kamerleden werd veel belangstelling getoond voor de positie van mensen, die op zorg zijn aangewezen en deze zelf willen regelen middels een PGB. Ze onderschreven het belang om voldoende ruimte in de begroting te reserveren voor PGB's, omdat anders een wettelijke verankering van het recht op PGB in de wet een wassen neus dreigt te worden.
verslag petitieaanbieding door Binnenhof TV