The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.
This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.
Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.
This is what it looks like.
Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?
A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.
This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.
This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.
The System: Public, AI-Structured, and Transparent
The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.
Every issue goes through this cycle:
1. Problem Description
a) Citizens submit an issue.
b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report.
c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.
2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path.
b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning.
c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.
3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal..
b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle.
c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations.
d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)
4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution.
b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.
All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.
This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.
Why This Matters
Business Model? Sure — But Keep It Public
Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.
It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.
Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.
The value lies not in monetization — but in legitimacy.
Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System
What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:
Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.
With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).
At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.
Design Philosophy
Potential Impact:
If deployed at scale, this would:
Final Thought
Let’s stop treating public concern like noise.
Let’s give it a ticket.
Let’s give the ombudsman jaws.
Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.
Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.
Written by Artorius Magnus
https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).
Vanavond om 19.30 uur gaan we de petitie aanbieden aan de gemeenteraad van Doesburg. We krijgen daarbij een paar minuten de tijd om onze boodschap over te brengen.
Vanavond wordt ook de motie ingediend. Iedereen is van harte welkom om erbij te zijn! Ook zal Omroep Gelderland vandaag in het nieuws en online aandacht besteden aan het verdwijnen van de buslijn - op TV in het nieuws vanaf 17.00 uur.
Wordt vervolgd....
Heeft u vragen over de petitie? Neem dan contact op via petitie@sbbm20.nl
Voor persvragen kunt u terecht via pers@sbbm20.nl.
Ondertussen is de petitie ingediend bij PostNL. Het contact verloopt relatief moeizaam helaas.
Als er meer informatie is zal dat hier gedeeld worden
Kort communiqué inzake de picknicktafels Fluwelen Ortelius, 1 juli 2026 Spoiler: de 13 picknicktafels blijven (bijna) allemaal staan. Verspreid via Signal, Facebook, website, email en straatbord Er is vandaag, 1 juli 2026 gesprek geweest tussen 3 dames van Toezicht en Handhaving Openbare Ruimte (Thor), de gebiedsmakelaar Ali Rencber (vervangt tijdelijk Judith Jonker).
Rachid Alla van Combiwel en 2 actieve ‘picknicktafelbewoners’ Freek en Elsbeth (van de petitie) en het straatcomité Thea en Paul Aanleiding: 1) Klacht van bewoner over onbeheerde en vervallen tafels verder 2) enkele incidenten: hangjongeren in portieken en bij de tafels (even kant einde straat) Proces: Handhaving hoort actie te ondernemen op klachten vanuit de openbare ruimte Actie Gemeente Toezicht en Handhaving Openbare Ruimte (THOR) moet reageren op een klacht. Aangezien men niet op 1 tafel wilde reageren heeft men volgens het principe gelijke monniken gelijke kappen alle tafels aangeschreven. noot uwe scribent: hier mist echter o.i. dat er geen waarschuwing is gegeven c.q. dialoog aangegaan en dat het gelijke monniken gelijke kappen principe niet geldt voor de rest van Amsterdam West. Verder dat een dergelijke klacht prioriteit heeft gezien de enorme onderbezetting van handhaving. Gesprek We hebben van beide kanten het gesprek op een positief manier ingestoken en zijn tot de volgende conclusie gekomen. Aangezien voorwerpen in de openbare ruimte alleen gedoogd worden zijn er wel enkele regels waar die voorwerpen, lees met name picknicktafels, minimaal aan moeten voldoen. Verders is ook even gesproken over de hangjongeren en fietsers op de straat Afspraken 1) elke tafel dient een beheerder te hebben. Het straatcomité zal dat met de betreffende mensen opnemen. Tafels zonder beheerder worden eerst aangeboden aan de straat en anders elders aangeboden en/of verwijderd 2) de doorgang dient minst 1,80 m te zijn maar houdt liever 2m aan zoals in de nieuw nota wordt voorgesteld 3) de tafel dient veilig te zijn, d.w.z. stevig, geen gevaar voor verwondingen door doorzakken, geen splinters enz 4) na 22:00 uur geen lawaai meer via feesten enz p.s. de tafels staan in de openbare ruimte dus ander mensen kunnen en mogen daar gebruik van maken voorzover dat op een nette manier gebeurt 5) Verder is gesproken over de fietsoverlast. Afspraak is dat we aankomende week een tijdje, ik stel voor 2 weken van maandag 6 juli tm meldingen doen via meldingen.amsterdam.nl. geef met name aan: tijdstip soort fiets (bezorger, fiets, fatbike enz/) plaats Orteliusstraat even of oneven kant. Handhaving is met name geïnteresseerd in het moment. Gezien de geringe menskracht kunnen ze wellicht een keer op een druk tijdstip handhaven.
6) er zijn enkele incidenten geweest met hangjongeren. Om er niet alleen voor te staan stel ik voor bij signalering dit in de signalgroup te zetten zodat we met een aantal bewoners kunnen reageren. Ik zal eens onderzoeken of we niet zo een buurtwhatsapp/signal bordje kunnen plaatsen
Paul Gomes
De eikenprocessierups veroorzaakt ernstige gezondheidsklachten bij mensen en dieren. De huidige aanpak om alleen hotspots te bestrijden is onvoldoende.
Wij eisen dat alle aangetroffen nesten in Hoogeveen worden verwijderd en dat de gemeente haar verantwoordelijkheid neemt voor een veilige openbare ruimte
Dankzij alle steun is de eerste mijlpaal bereikt: meer dan 100 inwoners hebben de petitie Houd de bus op de Markt inmiddels ondertekend.
De afgelopen dagen heb ik niet alleen online steun ontvangen, maar ben ik ook op verschillende plekken in Valkenswaard in gesprek gegaan met inwoners. Bij de bushaltes op de Markt, de Schutsboom en het Van Herlaerhof heb ik mensen de gelegenheid gegeven om de petitie ook op papier te ondertekenen.
Wat mij daarbij vooral opvalt, zijn de vele mooie gesprekken.
Mensen delen hun ervaringen met het openbaar vervoer en laten zien hoe belangrijk een goed bereikbare Markt voor hen is.
Deze eerste 100 handtekeningen zijn een mooie mijlpaal, maar de petitie blijft gewoon doorlopen. Hoe meer inwoners hun steun uitspreken, hoe sterker het signaal aan de gemeenteraad en het college dat dit onderwerp aandacht verdient.
Kent u iemand die de petitie nog niet heeft gezien? Deel de petitie gerust met familie, vrienden of buren.
Hartelijk dank aan iedereen die al heeft getekend of op een andere manier heeft geholpen!
Donderdag 24 juni heeft Jaap Droogers een gesprek gehad over de petitie met wethouder Boom en een ambtenaar. Het gesprek verliep prettig, we luisterden goed naar elkaar.
Maar helaas, in het kort komt het er op neer dat er pas maatregelen worden genomen als de veiligheid in het geding is.
De Huizermaatweg is in de ogen van de wethouder een doorgaande weg, daardoor mogen er zo weinig mogelijk obstakels voor de auto's zijn.
Hier valt duidelijk de politieke afweging voor auto's en langzaam verkeer in het voordeel van de auto's. Voor het hele verslag zie: huizermaatweg.tsbd.nl.