Helaas, ik heb de herroepingszaak met ANP zoals ik in augustus al vreesde verloren omdat ik de verkeerde rechtsopvolger van Hollandse Hoogte dagvaardde.
ANP is ter zitting met maar liefst drie advocaten verschenen en ik heb onder andere Ywein van den Brande, een van de oprichters van Permission Machine, de hand mogen schudden. De aanwezige commercieel directeur Jessica van der Waal wekte de indruk dat zij niet op de hoogte is dat ANP wappert met de rechten van freelance fotografen. Ik vermoed fotografen zelf ook niet. Je moet kennis van de wet hebben om te doorzien dat ANP het auteursrecht moet BEZITTEN om schadevergoeding bij schending ervan te kunnen vorderen.
Tweede poging
Niet getreurd. Ik heb rekening gehouden met het risico dat de rechter de rechtspersoon niet zou wijzigen en heb afgelopen oktober de juiste rechtspersoon gedagvaard. Oktober 2025 volgt een nieuwe poging. Voor de proceskosten ben ik een crowdfunding opgestart.
Obstakel dit keer wordt de herroepingstermijn. Het dagvaarden voor een herroepingszaak dient te gebeuren binnen drie maanden nadat de gronden voor herroeping bekend zijn geworden.
Verkeerde rechtspersoon is geen grond, dat had ik de deurwaarder uit kunnen laten zoeken. $%!# Netjes gezegd: ik had meer klantgerichtheid verwacht van een deurwaarder die het dubbele tarief rekent.
Ik dagvaardde op basis van een vermoeden en dat vermoeden blijkt juist. Ik weet sinds 1 augustus dat de fotograaf een deel van de door mij betaalde schadevergoeding heeft gekregen. Het ultieme bewijs dat Hollandse Hoogte niet op EIGEN NAAM mocht vorderen.
De Rijdende rechter
Met de kennis van nu keek ik de uitzending van de Rijdende rechter van maart 2017 terug. Ik nam contact op met de ‘fotodief’ en ook bij haar bleek de naam van de fotograaf in het gehele voortraject en in de processtukken niet voor te komen. Uiteraard zal de fotograaf in deze kwestie vanwege alle publiciteit zijn rechtmatige deel hebben gekregen. Maar Hollandse Hoogte had, net als in mijn zaak, MEDE NAMENS de fotograaf moeten vorderen.
Grappig om mijn woorden van destijds, toen ik nog geen idee had van het misbruik van fotorechten, terug te lezen. Hoe ik er nu over denk lees je hier.
De dame uit de uitzending schreef een stukje naar aanleiding van ons telefoongesprek.
Overig nieuws
Het boek over fotorecht vordert gestaag. Door dingen uit te zoeken en op een rijtje te zetten leer ik er zelf ook een boel van. Dat de auteurswet gedateerd is blijft een ding. Onbegrijpelijk dat de term hyperlink, hyperlinks zijn de bouwstenen van internet, ontbreekt. Ik ontdekte de term echter wel in de wet voor uitgevers.
De meldingen van claims blijven binnen komen. En of ik al niet genoeg ‘munitie’ heb, ik vond een door ANP geclaimde foto terug bij Alamy onder een andere naam van de fotograaf.
Voorlopig moet ik dus nog wel even door. Teken en deel de petitie! Deel je ervaringen online. Een desinfecterend zonnetje is hard nodig met een pers die onderdeel is van het probleem.
En steun mijn gerechtelijke stappen tegen ANP door een donatie te doen of bekendheid te geven aan de crowdfunding: alle kleine beetjes helpen.
Groet! De petitionaris
De Europese Unie heeft besloten dat energie- bedrijven niet meer volledig moeten worden gesplitst. SP-Kamerlid Paulus Jansen wil daarom dat minister Van der Hoeven een stokje steekt voor de verkoop van Essent en Nuon.
De Tweede Kamer besloot vanmiddag op initiatief van de SP om hier snel over te debatteren.
Blaas verkoop Essent en Nuon af (SP)Marcel van Lieshout Volkskrant 25 maart 2009 AMSTERDAM - Natuurlijk moeten Almere en Amsterdam met elkaar worden verbonden met een brug over het IJmeer. Dat wordt een verrijking van het uitzicht, vindt het Almeerse CDA-raadslid Johan van der Kroef.
Hij is op petities.nl een actie begonnen, als antwoord op de handtekeningenactie aan de andere kant van het water. De tegenpartij heet actiegroep De Kwade Zwaan (Uitdam, gemeente Waterland) en verzet zich tegen elke bebouwing in het IJmeer.
Bent u kwaad op De Kwade Zwaan? Er wordt een eenzijdig beeld geschetst in de publiciteit. Alsof het IJmeer een natuurgebied is waar je nooit aan mag komen. Allerlei rapporten spreken dat tegen. Ook een organisatie als Natuurmonumenten is helemaal niet tegen bouwen in het IJmeer.
Waarom hecht u zo aan een brugverbinding? Een brug heeft een symbolische waarde. Een brug verbindt. Almere en Amsterdam hebben het niet voor niets over de dubbelstad. Ook het Rijk heeft onderzoeken laten verrichten en keer op keer komt daar uit dat zon dubbelstad het meest aantrekkelijke is voor de Randstad als geheel.
Wat heeft een handtekeningenactie voor zin? Via petities kun je wel degelijk iets bereiken. Kijk naar die anti-vuurwerkpetitie. Binnen de kortst mogelijke tijd waren er meer dan 40 duizend handtekeningen. Dan komt het op de agenda van de Kamer. Ik heb niet de illusie dat ik zoveel handtekeningen ophaal maar ik wil wel dat Kamerleden alert zijn. Kamerleden zijn nogal gevoelig voor huilverhalen van actiegroepen.
Hoe bedoelt u? Dat hebben we gezien in die discussie over de A6-A1 en een tunnel langs het Naardermeer. Daarover was eindelijk overeenstemming en toen gingen bekende Nederlanders actie voeren. Alsof die tunnel dwars door het natuurgebied zou lopen. Onzin. Maar dat verhaal kwam steeds maar weer in de pers en uiteindelijk buigt de politiek dan.
Denkt u dat inwoners van Almere aan een brug over het IJmeer hechten? Dat weet ik wel zeker. Wij hebben nu 186 duizend inwoners. We moeten van het Rijk verdubbelen. Maar dan heb je wel nieuwe infrastructuur nodig. We worden veel en veel groter dan Utrecht en die stad is aan alle kanten veel beter ontsloten. Ik ben deze actie als inwoner van Almere begonnen. Mijn partij, het CDA, staat al achter me. Wethouder Duivesteijn gaat ook tekenen. We moeten ons niet laten afbluffen door een paar mensen in Waterland die vinden dat hun uitzicht wordt verpest.
Volkskrant artikel 250309In een interview met de Volkskrant vertelt Johan van der Kroef over zijn petitie IJmeerbrug.petities.nl voor een spoor- en wegverbinding via het IJmeer van Amsterdam naar Almere. Hij is de petitie begonnen in reactie op de petitie IJmeeropen.petities.nl van actiegroep de Kwade Zwanen.
Hij maakt een pleidooi voor petities als instrument: "Via petities kun je wel degelijk iets bereiken. Kijk naar die anti-vuurwerkpetitie. Binnen de kortst mogelijke tijd waren er meer dan 40 duizend handtekeningen. Dan komt het op de agenda van de Kamer. Ik heb niet de illusie dat ik zoveel handtekeningen ophaal maar ik wil wel dat Kamerleden alert zijn. Kamerleden zijn nogal gevoelig voor huilverhalen van actiegroepen."
Brug over het IJmeer ideaal voor dubbelstad - Interview van Marcel van Lieshout met Johan van der Kroef in de Volkskrant van 25 maart 2009Ook met een papieren handtekeninglijst zijn handtekeningen te verzamelen. Meld dat u handtekeningen verzameld heeft via: Johanvanderkroef@gmail.com
U kunt dit formulier gebruiken om handtekeningen op papier mee in te zamelen..
Op de website van Binnenlands Bestuur stond het volgende bericht te lezen n.a.v. het feit dat ook 'verontruste Almeerders' in actie zijn gekomen op petities.nl met de petitie "Bouw IJmeerbrug".
Klik hier om het artikel te lezen:
.
Dat gebeurt ook. In Almere is veel aandacht voor het aantrekken van werkgelegenheid.
Procentueel groeit de werkgelegenheid in Almere al veel meer dan gemiddeld in Nederland. Maar de bevolking is nog sneller gegroeid dan het aantal banen. Er is een ambitieus banenplan opgesteld: de economische visie. De ambitie van deze economische visie is te vergelijken met de ambitie in Zuid-Limburg toen de staatsmijnen gingen sluiten en in Twente toen de textielindustrie daar gesaneerd werd. Ondanks deze ambitie zal een stad die groeit van 180.000 naar 350.000 zal er zoveel forensenverkeer overblijven dat een betere ontsluiting van Almere door openbaar vervoer en auto nodig zijn.
Zie ook:
De economische visie Almere 2030Petitie voor aanleg van IJmeerverbinding 250309 ALMERE / JITSKE BOKHOVEN Samen met bezorgde Almeerders is CDA-gemeenteraadslid Johan van der Kroef een petitie gestart voor een IJmeerverbinding tussen Almere en Amsterdam. Deze verbinding moet niet alleen toegankelijk zijn voor openbaar vervoer, maar ook voor wegverkeer, zo stelt Van der Kroef.
Almere moet doorgroeien tot een stad met 350.000 inwoners in 2030. De initiatiefnemers van de petitie vrezen dat de stad zonder extra infrastructuur dichtslibt. Zij willen dat de Tweede Kamer standvastig blijft en de schaalsprong gepaard laat gaan met een extra spoor- en wegverbinding over het IJmeer. ,,Het moet niet zo zijn dat Almere aan het bouwen gaat terwijl de infrastructuur achterblijft. Alleen verbreden van A6 is niet voldoende
Artikel Almere Vandaag 25 maartOp de dijk tussen Uitdam en Amsterdam, precies tegenover de windmolens van Almere, hield Milieudefensie jongstleden zondag samen met Stichting De Kwade Zwaan een actie om de inwoners van Waterland bewust te maken van dreiging van de plannen van Almere om in het IJmeer te bouwen.
Zie artikel in het Noord Hollands Dagblad van 23 maart.
Klik hier om het artikel te lezen en zie hier de reportage van RTV Noord Holland. .