You, the petitioner
Img 1918

Geef alle e-bikes een kenteken

986 signatures

E-bikes cause all kinds of problems in traffic. Half of the rising number of victims are children!

Inspections on the street are impossible on a large scale, while shopkeepers with an RDW license would like to do this before an e-bike is allowed on the road. Unknown models that people have imported themselves will then be unable to obtain a license plate.

If e-bikes are given a license plate, the same applies to electric cargo bikes. These can be fined for speeding and banned from narrow cycle paths.

Petition

We

road users and first responders

 

establish that:

  • enforcing speed limits for e-bikes requires labour-intensive stops and checks.
  • with a number plate on the e-bike, enforcement can happen in a flash
  • e-bikes with a maximum speed of 45 km/h, known as speed pedelecs, already require a license plate.
  • a license plate must be accompanied by an RDW inspection of the vehicle.
  • the e-bike now is a bicycle that only has European product certification.
  • the regulatory freedom in the 'bicycle' category will always be abused.
  • the e-bike as a bicycle currently has no maximum speed.
  • a maximum speed of 25 km/h is logical.
  • enforcement officers cannot carry out inspections on the street.
  • retailers can inspect e-bikes in order to get a license plate.

on top of that:

  • the theft of e-bikes can be combated with license plates.
  • an approaching e-bike currently cannot be distinguished as an e-bike.

 

and request

require e-bikes to have a license plate and an orange front mudguard (possibly with a long sticker) after a type cerfication.

Sign this petition

 
We e-mail you a link to confirm your signature. Your data will not be shared with third parties and remains with the Stichting Petities.nl. Your name and place of residence will only appear if you choose this. Read more about this in our privacy statement.

Details

Addressed to:
Tweede Kamer 
Petition desk:
Closing date:
2026-01-20 
Organisation:
actiegroep 'Geef het fietspad terug' 
Website:

History

Signatures

Updates

Marcel Levi: geen e-bikes voor kinderen tot 16 jaar

In zijn column in Het Parool van 2 november 2024 concludeert Marcel Levi, onder andere bestuursvoorzitter van het Amsterdam Medisch Centrum:

"Kortom, bij de bestrijding van overgewicht bij kinderen zijn een paar simpele maatregelen waarschijnlijk effectief: zorg ervoor dat alle kinderen een goed functionerende fiets hebben, besteed veel aandacht aan veilige fietspaden en verbied alle vormen van e-bikes bij kinderen tot 16 jaar.".

2024-11-04

VeiligheidNL: fatbikes veroorzaken ongelukken bij anderen

In het nieuws over de tellingen van fatbike-ongelukken door VeiligheidNL is een beetje ondergesneeuwd dat de fatbike ook slachtoffers maakt bij anderen.

En in de Volkskrant zegt een fietsenmaker dat de daders na een ongeluk doorrijden:

"Rijwielzaak Hamstra in Groningen weet van mensen die zijn aangereden door fatbikes, ‘tot zeer ernstige gevallen aan toe.

+Read more...

In tot nu toe alle gevallen is de dader doorgereden.’"

2024-10-31

RTV Utrecht over financiële gevolgen van fatbike-ongeluk

Aantal claims na ongelukken met fatbikes stijgt: 'Een dure jeugdzonde' schrijft RTV Utrecht en laat letselschade-advocaten aan het woord. In het kort:

  • toename van het aantal zaken met fatbikes
  • opgevoerde fatbike is geen fiets maar als auto, schade voor eigen rekening
  • kosten van eigen lichamelijk letsel òòk voor eigen rekening
  • aansprakelijkheidsverzekering vervalt bij een opgevoerde e-bike
  • bij minderjarigen de ouders aansprakelijk
  • e-bikes vallen sinds december 2023 niet meer onder het Waarborgfonds
  • overal wordt beslag opgelegd, alles boven de belastingvrije voet: een alleenstaande kan tot het moment dat alles betaald is niet meer dan 2.019,60 euro per maand bruto verdienen
  • een arbeidsongeschikt slachtoffer kan wel €150.000 claimen.
2024-10-09