You, the petitioner
Img 1918

Geef alle e-bikes een kenteken

979 signatures

E-bikes cause all kinds of problems in traffic. Half of the rising number of victims are children!

Inspections on the street are impossible on a large scale, while shopkeepers with an RDW license would like to do this before an e-bike is allowed on the road. Unknown models that people have imported themselves will then be unable to obtain a license plate.

If e-bikes are given a license plate, the same applies to electric cargo bikes. These can be fined for speeding and banned from narrow cycle paths.

Petition

We

road users and first responders

 

establish that:

  • enforcing speed limits for e-bikes requires labour-intensive stops and checks.
  • with a number plate on the e-bike, enforcement can happen in a flash
  • e-bikes with a maximum speed of 45 km/h, known as speed pedelecs, already require a license plate.
  • a license plate must be accompanied by an RDW inspection of the vehicle.
  • the e-bike now is a bicycle that only has European product certification.
  • the regulatory freedom in the 'bicycle' category will always be abused.
  • the e-bike as a bicycle currently has no maximum speed.
  • a maximum speed of 25 km/h is logical.
  • enforcement officers cannot carry out inspections on the street.
  • retailers can inspect e-bikes in order to get a license plate.

on top of that:

  • the theft of e-bikes can be combated with license plates.
  • an approaching e-bike currently cannot be distinguished as an e-bike.

 

and request

require e-bikes to have a license plate and an orange front mudguard (possibly with a long sticker) after a type cerfication.

Sign this petition

 
We e-mail you a link to confirm your signature. Your data will not be shared with third parties and remains with the Stichting Petities.nl. Your name and place of residence will only appear if you choose this. Read more about this in our privacy statement.

Details

Addressed to:
Tweede Kamer 
Petition desk:
Closing date:
2026-01-20 
Organisation:
actiegroep 'Geef het fietspad terug' 
Website:

History

Signatures

Updates

Mogelijk een D66 minister!

Een ons bekende D66'er heeft de ambitie en een perfect cv om minister van Infrastructuur en Waterstaat te worden. Dat geeft hoop en zou een doorbraak zijn op dit dossier!

De 'minister van vroemvroem' is traditioneel een rechtse minister, met uitzondering van vier jaar Tineke Netelenbos vanaf 1998 (PvdA, maar van VVD huize).

Zodra de minister is begonnen gaan we met deze petitie naar Den Haag.

+Read more...

Dit is de oplossing die veel partijen willen. Vraag bijvoorbeeld maar eens aan een agent op straat

2025-11-23

Het Parool: Een illegale fatbike kopen blijft kinderlijk eenvoudig: ‘Toezichthouders hebben zitten slapen’

Spotgoedkope Chinese fatbikes, vaak illegaal, blijven de markt overspoelen. Waar het kabinet begin dit jaar strenger toezicht aankondigde, hebben toezichthouders ILT en NVWA het hele jaar nog geen fatbike in beslag (...) lees verder.

2025-11-10

Rapport van Goudappel is ondersteunend

het was al bekend dat de fatbike niet apart aan te pakken is, maar de Tweede Kamer vroeg ook na het ontvangen van onze petitie tòch om dit te onderzoeken. En geen verrassing dat het rapport van Goudsbloem eigenlijk hetzelfde adviseert als deze petitie (pagina 4):

  • Algemene minimumleeftijd en/of helmplicht voor alle e-fietsen (zoiets handhaven vergt een kenteken)
  • Toezicht eerder in de keten: zorg dat één toezichthouder verantwoordelijk is om erop toe te zien dat de huidige regels geldend voor elektrische fietsen wordt nageleefd (dat kan de RDW dus het beste, die is daarvoor)
  • Registratieplicht e-fietsen voor fabrikanten: voor alle e-fietsen per frame‑nummer een zichtbaar, digitaal opzoekbaar nummer waardoor snelle controle op straat mogelijk is (en daarmee beschrijf je dus een kenteken zonder het zo te noemen!)
  • Keurmerk vanuit de markt: helpt consumenten bij aankoop van een veilige fatbike (als je er geen kenteken voor kan krijgen omdat de RDW het niet goedkeurt is het ondeugdelijk en tegelijk ook illegaal, in de categorie fiets blijft dat altijd onduidelijk omdat je zonder RDW op alles met twee wielen mag fietsen, natuurlijk)
  • Onderzoek naar gebruikersgedrag: inzicht in fatbike- en/of e-fietsgebruikers en de invloed van hun gedrag in het verkeer op verkeersveiligheid, hierdoor zijn doelgroepgerichte (gedrags)maatregelen mogelijk.
+Read more...

(die 37.000 die SWECO ooit berekende voor middelbare scholieren die met de e-bike naar school gaan is vanachter een bureau berekend, gedrag van gebruikers is belangrijker en kan met kentekenonderzoek goed onderzocht worden).

2025-09-05