You, the petitioner
A10west

50km/h on the A10 West

123 signatures

The A10 West is the only big highway in the region cutting through residential areas. Since the A5 is now connected at Westpoort a new, big city ring emerged. The 10 kilometers of A10 West can become a city street, like the Wibautstraat.

Architect van Eesteren never designed a highway in his city expansion plan, but because of the spacious design of his plan it was possible to squeeze one in later on.

Petition

We

Amsterdammers and others concerned

 

observe

  • the A10 is one of the busiest highways in the Netherlands

  • the A10 is infamous as most dangerous stretch of highway in the country

  • the Einsteinweg was designed as city street and later on upgraded to highway

  • the housing close the road (because it was supposed to be a street) suffer a lot of polution and noise

  • since the A5 now connects with Amsterdam Westpoort from knooppunt Raasdorp a larger cityring emerged (see the map from the newspaper illustrating the temporary closure)

  • if you drive this 10 kilometer at 80 you will be 4,5 minute faster than at 50 km/h. But now you are also more often in a traffic jam. At 50km/h the capacity increases and the number of accidents decrease. Which will make the speed more reliable.

 

and request

transform the A10 West into a city street with a maximum speed of 50 km/h.

Sign this petition

 
We e-mail you a link to confirm your signature. Your data will not be shared with third parties and remains with the Stichting Petities.nl. Your name and place of residence will only appear if you choose this. Read more about this in our privacy statement.

Details

Addressed to:
Tweede Kamer 
Petition desk:
Closing date:
2018-03-21 
Lead petitioner:
ReindeR Rustema 
Website:

History

Signatures

Updates

A10 West gevaarlijkste stukje snelweg van het land

Een extra argument om van de A10 West een stadsstraat te maken. Je vindt er de gevaarlijkste stukjes snelweg van het land.

+Read more...
2019-11-26

Amsterdam Autoluw: A10 wordt stedelijke verdeelring

In een toekomstplaatje voor 2040 in de Agenda Amsterdam Autoluw staat op pagina 23: "De A10 functioneert als stedelijke verdeelring. De snelwegring van A5 en A9 is een aantrekkelijke alternatieve route langs de stad.

+Read more...

Dankzij een netwerk van hubs in de regio, aan de rand van de stad en in de buurten gaan goederen gebundeld en efficiënt de stad in en uit."

Op pagina 41: "In 2040 hebben de autohoofdroutes in de stad een leefbaarheidsimpuls gekregen. Zo is het oostelijk deel van de binnenstad een stuk prettiger geworden. De S100-verdeelring (Stadhouderskade-Nassaukade) is geen hoofdroute meer, maar een mooie, levendige straat. De A10 heeft de rol van verdeelring voor de stad overgenomen."

2019-10-03

Het Parool over vorming van een 'Amsterdamse superring'

"Er wordt al langer over gesproken om de A9 en de A5 beter in te zetten voor verkeer dat niet in de stad zelf moet zijn, maar juist om Amsterdam heen wil." en ook "Begin 2019 worden de eerste concrete plannen verwacht. (...) De plannen doen denken aan Parijs, waar de oorspronkelijk ringweg, de Boulevard Périphérique, de functie van een binnenring heeft gekregen doordat doorgaand verkeer veel ruimer om de stad wordt geleid."

Kortom, het afwaarderen van de A10 West past perfect binnen deze plannen.

+Read more...
2018-03-16