Updates

The parents of the children attending the pre-school in the premises of the IPSA (International Primary School Almere) can all attest how extraordinary the teachers have been in terms of educating, caring and nurturing our children, but we also understand the financial reasons behind this business decision (less pupils in the waiting list + a high rent), which is why we proposed the current provider, Partou, to consider these alternatives before closing the pre-school:

1. Starting from September, opening the pre-school with 8 kids per 1 teacher (respecting thus the ratio for this specific age group) with a waiting list for additional applications. The 2nd teacher would be reintroduced once the desired number of students was reached. In September we have 8 children; some want to stay for an extended period of time;

2. Parent participation: one parent would be present at the location every day in order to assist the teacher whenever needed;

3. A (more aggressive) marketing campaign: almost nobody knows the pre-school exists. At the Almere Gemeente website, as an example, there is no mention of this pre-school at all. We recommended an open day every quarter, marketed across expat groups and forums, informing everyone about the school and its benefits, in order to boost applications. The first open day could be held in July before the expected end of school. The parents were willing to help advertising not only the pre-school but also the open day;

4. If feasible, opening a BSO at the location in the afternoons to boost profits and somehow compensate for the pre-school lowest months;

Partou believes these suggestions are good, but the rent is still too high. The parents have tried to get a reaction from the Gemeente, but haven't managed to get one yet. We do not ask for subsidies, but the Gemeente has a say in this matter. We are sure that "where there is a will, there is a way".

There are no bilingual pre-schools or centers where English can be taught to children of these ages, so we will keep on looking into all possibilities to keep this facility open.

Jaar 2003 is De Westerschelde Tunnel gebruik gemaakt voor het Autoverkeer het werd destijds een 100 km weg Brommers en fietsen werden niet toegestaan te rijden door de Westerschelde tunnel Zoals nu zijn er ook wat andere soort motorvoertuigen bijgekomen met name De Brommobiel (kleine auto voor 2pers Waarmee je met een AM-4 Rijbewijs dit voertuig kan besturen , maar er moet een wet komen(verkeersregeling) dat brommobiel en de gewone auto samen gaan wat betreft toegang tot de Westerschelde tunnel zodat ook deze voertuigen wat De Brommobiel ook naar Zeeuws -Vlaanderen kan rijden
laat de matrix borden op 70 km in het tunneltrace laat brommobielen door !!! De automobiellisten moet zicht gewoon aanpassen en rekening houden dat de Brommobiellisten die max 50 km rijden Nogmaals de brommobiel is geen bromfiets maar behoort tot categorie kleine auto voor 2 personen die ook recht hebben om van Zeeland naar Zeeuws Vlaanderen te rijden .

We gaan het gewoon proberen, Kick als teammanager.

Na 22 jaar en twee rechtsgangen moet Kenneth Ehigiene (55) zijn belwinkel in Ganzenhoef in Amsterdam-Zuidoost nu echt sluiten. Verhuurder Rochdale geeft meerdere redenen, waaronder overlast.

Nienke Nieuwenhuizen op 15-08-2023 om 12:03

Goed bruikbare medicatie hergebruiken (en niet weggooien zoals nu gebeurd!) In Nederland wordt voor circa 100 miljoen euro per jaar aan medicijnen weggegooid! Ook medicijnen die worden teruggebracht naar de apotheek worden vernietigd terwijl ze nog prima bruikbaar zijn. Goed bruikbare medicijnen weggooien is niet alleen superzonde van het geld, maar ook slecht voor het milieu en....nog wel het meest belangrijk; er zijn heel veel mensen die ze kunnen gebruiken.....

Een rechtbank in Montana geeft in een klimaatproces gelijk aan een groep jongeren. Zij hadden de westelijke Amerikaanse staat ervan beschuldigd hun rechten op een schoon milieu te schenden.

Redactie Trouw14 augustus 2023, 21:12 De rechter oordeelde dat een grondwet over milieu ongrondwettelijk is.

Beheerser van de Westerschelde Tunnel en de Zeelandbrug Waarom woer de brommobiel steeds als langzaam ,verkeer aangezien brommobiel mag 50km rijden en steeds wordt er gezegd in de regelgeving wet verkeer dat het voertuig een bromfiets is terwijl hetgeen van waar is Nogmaals is de brommobiel een kleine auto en de 2e kamer zal hier over besluit maken , geef de brommobiel toegang tot de westerschelde tunnel en Zeelandbrug open voor Brommobielen zij behoren ook onder de categorie auto,s maak de N-weg dn 80km in plaats van 100km het betref hier geen autoweg maar een N-weg 80 km alle deze mensen die teken voor deze petitie zal in het gelijk gesteld worden .

Dit is fantastisch. Dit betekent dat al zoveel van jullie weten wat er gaande is en je stem laat horen.

De bouwplannen Sam en Sophie staan weer op de agenda van de Raadscommissie. Nu voor de vergadering van 22 aug a.s.