Bijna 24.000 verpleegkundigen hebben tot op heden de petitie ondertekend. Dit toont aan dat een erkenning van de Inservice opleiding op HBO niveau enorm leeft bij jullie. Terecht, de opleiding is ook van HBO niveau. Dit wordt ook aangetoond door een recente reactie van Peter Koopman op https://www.skipr.nl/actueel, een verpleegkundige met een brede staat van dienst. In het verleden is er door Calibris/SBB het mbo-niveau 4 vastgesteld voor de Inservice opleiding, het vreemde hierbij is dat Calibris/SBB uitsluitend opleidingen op mbo-niveau beoordeeld. Er is dus bij de aanvang al een foutief uitgangspunt bepaald, er is een organisatie gebruikt die niet gekwalificeerd was om het juiste niveau te beoordelen. Onze eis voor erkenning op HBO niveau zullen we met de nieuw door minister Bruins ingestelde commissie toelichten met gebruikmaking van heldere argumenten en een onderbouwing met een juridische grondslag. We zijn in afwachting van een uitnodiging voor het gesprek met de commissie https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2018-40723.html
Het verzoek blijft om VWS postbusbig2@minvws.nl jullie praktijkvoorbeelden te blijven mailen met een cc naar ckleijn@telfort.nl. Zijn er vragen of opmerkingen van jullie kant, stel ze VWS met een cc aan ons of neem direct via mail met ons contact op. Ons uitgangspunt is de Hbo status.
AT5 kopt op vrijdag 23 september 2016 om 19:42 "Wethouder Kock ziet woonboten Amstel liever verdwijnen."
Hij "wil dat er een 'blauwe loper' ontstaat langs de Amstel. Om dit wandel- en fietspad langs de rivier mogelijk te maken wil hij dat er veel minder woonboten het zicht op de rivier ontnemen.
De gemeente gaat daarover in gesprek met woonbooteigenaren" aldus AT5.
Bekijk het fragment terug vanaf 8'25.
Er was ook een peiling naast gezet met de stelling: "Weg met de woonboten aan de Amstel!" Bij 545 stemmen was de verdeling "Ja, tijd dat we weer zicht krijgen op het water!" 36% versus "Belachelijk, ze staan niemand in de weg!" 64%.
Wethouder @UdoKock haalt terecht oud plan van @D66adamoost en @JeroenvanSpijk uit de mottenballen #zichtopdeamstel https://t.co/cyaQGC4joz— Jan-Bert Vroege (@janbert) <a href="https://twitter.com/janbert/status/779388579348901889">September 23, 2016
Onderstaande mail ontvingen we van de projectleider van Buiten Gewoon beter in onze wijk. De gemeente gaat maatregelen nemen om de snelheid omlaag te brengen.
Goed nieuws voor ons als bewoners van de Hommelseweg.
"Dank u voor uw mail en uw attente mededeling. Twee weken terug ben ik begonnen met het opstarten van voorbereidingen voor werkzaamheden aan de Hommelseweg. Vandaag ben ik bij mijn collega van Verkeerbeheer geweest en gekeken naar de beleidsmatige kant van '30km/u' in het door u aangegeven gedeelte van de Hommelseweg. Met een juridische collega gaan we een Verkeersbesluit opstarten om de snelheid naar 30km/u te brengen. Inclusief de inspraakperiode kan dit acht weken duren.
Daarnaast zijn we bezig met het inventariseren van het riool en de water op straat kwestie. De wethouder, Ine van Burgstede, ga ik inlichten over uw voornemen van de petitie.
De reden dat we het gedeelte Hommelseweg niet mee hebben genomen in BGb was het niet compleet zijn van gegevens. Voor de aanbesteding kreeg ik de juiste gegevens er niet meer bij. Bovendien was er een gebrek aan geld.
Onze intentie is de Hommelseweg alsnog aan te pakken mits ik daar voldoende geld voor ter beschikking krijg."
Bedankt allemaal voor het tekenen van deze petitie! Vergeet niet deze petitie aan al je vrienden te laten zien. Verder kun je mijn bericht+link delen op mijn Facebookpagina. Hierdoor krijgen nog meer mensen te horen van deze petitie en zijn we steeds dichter bij ons einddoel.
Bedankt!
Chronisch zieke heeft geen keuze in De Telegraaf.
We gaan aanstaande zaterdag op winkelcentrum Castellum ook nog fysieke handtekeningen verzamelen.
Wil je daarmee helpen laat het mijn dan weten via de e-mail en ik neem contact met je op .
Zelfs de european hockey federatie is ermee aan de slag gegaan.
Bekijk hier onder mijn filmpje waarom ik Breda misschien moet verlaten. https://www.facebook.com/687018978114244/videos/687448551404620/.
Scooters worden op 6 oktober 2016 besproken door de Tweede Kamer in het Algemeen Overleg van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu. Agendapuntje 6. "Reactie op verzoek van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu over de uitstoot van scooters in NRC Next en het verzoek om het TNO-rapport zo snel mogelijk toe te sturen."
Op 11 juli 2016 ook al, met het TNO-rapport erbij.
In het TNO rapport staat:
"Het is waarschijnlijk niet mogelijk om de categorie snorfietsen op te heffen, aangezien deze Europees geregeld is.
Snorfietsen, getypekeurd in andere Europese landen moeten gewoon in Nederland toegelaten worden. Wél kunnen nationaal aanvullende eisen aan deze categorie gesteld worden. Bijvoorbeeld dat snorfiets op de rijbaan moeten rijden en dat er in Nederland een helmplicht ingevoerd wordt voor snorfietsen.”
Maar opheffen of aanvullende eisen stellen hoeft helemaal niet. Het zijn gewoon brommers (dat is wat de EU keurt) en er hoeft slechts een einde te komen aan de uitzonderingspositie in Reglement verkeersregels en verkeerstekens artikel 2b. Die luidt: "De regels van dit besluit betreffende fietsen en fietsers zijn, in plaats van de regels betreffende bromfietsen en bromfietsers, mede van toepassing op snorfietsen en snorfietsers, tenzij anders is bepaald."
Met andere woorden, je beschouwt ze niet langer als fietsers (met hulpmotor) maar als brommers door 2b te wissen. De type-goedkeuringen op Europees niveau gelden dan evenzeer, alleen dan voor het voertuig als brommer. Niks geen 'mag niet van Europa'. Heb het ook al eens een keer bij Europe Direct gevraagd. Het is allemaal een nationale aanpak begreep ik van ze. Natuurlijk, anders zou de snorfiets ook in andere lidstaten bestaan. De EU gaat alleen over de goedkeuring van het product. Welke regels ervoor gelden op de openbare weg is een nationale aangelegenheid, het subsidiariteitsbeginsel heet dat.