Updates
Schrijf brief naar Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd
Hieronder een voorbeeldbrief, vul deze in tussen de haakjes wat op jou van toepassing is, en onderteken dit met minimaal 5 personen! Succes en graag delen!
[Plaats], [Datum]
T.a.v: Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd
Postbus 2518
6401 DA, Heerlen
Betreft: Melding Incident BIG II
Geachte Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd,
De WKKGZ biedt helaas niet de duidelijke aanwijzingen voor hetgeen ik wil melden. Desondanks wil ik uw aandacht vragen voor een toekomstig, zeer ernstig probleem dat onvermijdelijk tot incidenten, zo niet calamiteiten zal leiden. Ik zal u kort uitleggen wat dit betreft voor mij en mijn collega’s binnen de sector [Jouw sector, instelling, afdeling].
Het tekort aan verpleegkundigen in de zorg is schrijnend en leidt al langere tijd in alle gelederen tot risicovolle situaties. Zelfs nu kampen vrijwel alle instellingen nog met een te grote uitstroom en een te lage instroom. Ondanks deze tekorten ziet het er naar uit dat verpleegkundigen zich per 2020 moeten registreren als ofwel “verpleegkundige” of “regieverpleegkundige” (Wet BIG II). Een grote groep ervaren verpleegkundigen zal via omscholing, toetsing of een verkorte HBO-V moeten aantonen dat ze voldoen aan de criteria voor regieverpleegkundige. Of ze moeten accepteren dat ze qua taakstelling, mogelijk niet alles meer zullen en kunnen doen wat ze voordien wel deden. De realiteit is dat wij - en vele andere collega’s - ons persoonlijk, moreel en professioneel gekrenkt voelen door deze gedwongen beroepsdifferentiatie. Terwijl er gekeken zou worden naar functiedifferentiatie. De consequentie van de Wet BIG II betekent praktisch dat veel ervaren collega’s uiteindelijk de zorg zullen verlaten, met alle gevolgen van dien.
Binnen [Jouw sector, instelling, afdeling], betekent de invoering van de Wet BIG 2:
[Beschrijf hier beknopt de problemen, knelpunten en gevolgen als BIG 2 een feit zou worden]
Wij willen u dan ook oproepen om nogmaals onderzoek te doen naar de gevolgen van de Wet BIG II voor onze praktijk en dientengevolge voor de kwaliteit van zorg. Graag zouden wij zien dat u helder krijgt welke gevolgen deze wijzigingen in de wetgeving hebben voor de verpleegkundigen die op dit moment te maken hebben met hoog complexe zorgvragers en het uitvoeren van voorbehouden handelingen in hoog complexe en niet voorspelbare situaties en dat na invoering wet BIG II ook zouden willen blijven doen. Het lukt het ministerie, de beroepsverenigingen en vakbonden niet om ons de antwoorden te geven die nodig zijn, om ons gerust te stellen. Het standpunt vanuit werkgevers “Er verandert niets u kan gewoon uw werk blijven doen”, lijkt ons inziens niet te berusten op de waarheid.
Wij zijn ervan overtuigd dat de Wet BIG II potentieel de kwaliteit en veiligheid in de zorg in gevaar brengt. Graag willen wij hiervan op de hoogte gehouden worden en zijn wij bereid een en ander nader uit te komen leggen. Wij maken ons zorgen over ons beroep en de kwalitatieve zorg aan onze patiënten, cliënten en zorgbehoevende Nederlanders.
Namens,
Naam:
Geboortedatum:
BIG nr.:
Handtekening:
(minimaal 5 mensen laten ondertekenen uit dezelfde afdeling/sector)
Massale demonstraties tegen massavernietigingin Gaza
We kunnen zien hoeveel mensen willen dat het massale geweld waar tienduizenden onschuldige kinderen al slachtoffer van zijn geworden, dodelijk, voor het leven verminkt en getraumatiseerd nu stopt. We willen dat er geinvesteerd wordt in vrede en veiligheid voorde kinderen in Gaza.
Op 29-09-2024 stonden weer duizenden mensen op tegen dit waanzinnige disproportionele geweld en vroegen om dit alsjeblieft te stoppen. Ze zijn er helemaal ziek van en klaar mee, dat zie je aan alles.
Fietsersbond: kenteken kost fietsers teveel en is teveel werk voor de overheid
Ook de Fietsersbond reageert verheugd op de aangenomen moties om de fatbike aan te pakken.
Maar is tegen een kentekenplicht voor e-bikes:
"Dit zou onnodig veel kosten betekenen voor de vier miljoen bezitters van een e-bike en extra werk voor de overheid."
Concreet zou dat €37 kosten per e-bike. In veel gevallen 1 à 2% van de prijs van een e-bike.
Het monteren ervan kan je combineren met een reguliere onderhoudsbeurt. Je zou het bijvoorbeeld eerst voor nieuwe e-bikes kunnen verplichten en bij de oudere alleen een 'draagplicht' kunnen invoeren. Dat je de 'kentekencard' op zak hebt.
Na een paar jaar zijn alle e-bikes wel eens bij de fietsenmaker geweest en hebben een bordje. Dat is genoeg, want het gaat erom te voorkomen dat er geen foute nieuwe bij komen. De foute fatbikes die nu rondrijden kunnen gelijk in beslag genomen worden want de eigenaar heeft geen 'kentekencard' ervoor. Geen keuring nodig.
En het is niet alleen maar leed, zo'n kenteken op je e-bike. Het kan helpen om diefstal tegen te gaan. Mogelijk gaat je diefstalverzekering erdoor omlaag. Dan heb je de extra kosten er al weer snel uit.
Teveel werk voor de overheid? De RDW moet een vragenlijst uitzetten waar de verkopers van e-bikes alles invullen voor elk model e-bike. Met een flinke boete op het foutief invullen van de vragenlijst. Op basis daarvan komen de toegestane e-bikes dan in het register. Als je dan ook nog een consultatieperiode invoert dan kan de industrie en de fietsenmakers checken of er nog modellen onterecht op de lijst staan.
Ook moet de RDW een database bijhouden met kentekens. Dat doen ze nu al, dus het is een uitbreiding. De onderliggende systemen en kennis erover is al aanwezig. Nu maakt de overheid gezondheidszorg kosten bij ongevallen en is de handhaving veel tijd kwijt met dit probleem. Dat zijn ook kosten
200 ondertekeningen
Hoera!!!! We hebben binnen een week tijd al 200 ondertekeningen ontvangen. Graag zouden we de komende week blijven groeien.
Daarom verzoek ik iedereen die de petitie heeft ondertekend om deze te blijven delen onder vrienden, familie en kennissen. Bij voorkeur mensen die een direct belang hebben in deze kwestie.
Gemeenteraad Eersel steunt stop op groei Eindhoven Airport
Belangrijk nieuws, dinsdagavond heeft de gemeenteraad in Eersel met grote meerderheid een motie aangenomen met de titel 'Stop op groep Eindhoven Airport'. Dit is volledig in lijn met onze petitie.
Daarom onze oproep, ga naar je eigen lokale partijen. Breng in jullie eigen gemeentes een motie in gang en laten we als randgemeenten onze gezamelijke stem horen!
Samen staan we sterk!
bron: https://eersel.bestuurlijkeinformatie.nl/Reports/Item/8f2c255f-c335-43d9-8973-ae0ab20e6afe
Nederlandse fatbike-leveranciers klaar voor aangepaste fatbike
De vier Nederlandse fatbike-merken Brekr, Doppio, Knaap en Phatfour hebben laten weten dat als er maatregelen komen speciaal voor de fatbike ze in staat en bereid zijn om de fatbike zo aan te passen dat de definitie van fatbike niet zal werken. Ze willen alleen maatregelen die voor alle e-bikes gelden.
Precies wat met deze petitie al was verondersteld.
Het zal niet mogelijk zijn om speciaal voor de fatbike maatregelen te treffen. De e-bike heeft een kenteken en bijbehorende keuring nodig zodat elke e-bike voldoet aan de definitie e-bike. Eventueel kan je daarna nog een rijbewijs zoals bij de snor- en bromfiets eisen. Alle modellen die niet voldoen aan de definitie e-bike krijgen dan geen kenteken.
Dan rest alleen nog het opvoeren van de wel goedgekeurde modellen, maar dat zal niet makkelijk zijn (want dan krijgen ze de goedkeuring niet). Je moet er dan een achterwiel met 750Watt-motor in zetten bijvoorbeeld. En de software herschrijven om die aanpassing werkend te krijgen. Als je dan gepakt wordt na een snelheidsovertreding riskeer je een hele reeks boetes en in vernietiging van het illegale voertuig.
Resultaten petitie Nijmeegse woonverenigingen
Beste ondertekenaars,
Op 12 juni hebben Woonverenigingsbewoners het woord gevoerd tijdens een bijeenkomst met de gemeente Nijmegen, en is de petitie overhandigd, die destijds door maar liefst 1232 mensen was ondertekend. Dankzij jullie steun roepen wij de gemeente met succes op om actief deel uit te maken van de oplossing voor onze verenigingen!
We zijn verheugd om te melden dat er naar aanleiding van de petitie en het inspreken op de 12e twee belangrijke moties zijn aangenomen: "Verenigt u achter de Nijmeegse Woonverenigingen" en "Het belang van woonverenigingen staat vast, garandeer nu hun voortbestaan".
Deze moties zijn een belangrijke stap in de bescherming van onze woonverenigingen.
Benieuwd wat er precies in de moties staat? Je kunt ze hier lezen: en hier
Dankzij jullie steun zetten wij onze inzet voort voor het behoud van de Nijmeegse woonverenigingen. Met het Netwerk Nijmeegse Woonverenigingen blijven we strijden om de woonverenigingen te beschermen en nieuwe financieringsmogelijkheden te realiseren.
Nogmaals hartelijk dank voor jullie steun!
Met vriendelijke groet, De bewoners van Woonverenigingen in Nijmegen
1 Oktober 2024
Wij gaan op 1 oktober 2024 naar de speakerscorner toe . Hier gaan wij aan de raadsleden de petitie overhandigen en vertellen wat er in onze wijk gebeurt. Uiteraard is elke belangstellende welkom.
Mocht u willen komen dan wordt u verwacht om 19.00 uur op het stadserf 1 te Schiedam in de Hagazaal.
Géén onderzoek naar kentekenplicht voor alle e-bikes
Vandaag stemde de Tweede Kamer om een kentekenplicht voor alle e-bikes te onderzoeken. Dat is verworpen, maar een ander voorstel is wèl aangenomen.
Alleen FvD stemde niet voor. Het is minder verstrekkend en zonder gevolgen voor de huidige bezitters van e-bikes: een typegoedkeuring voor alle e-bikes. Helaas, ook alleen eerst een onderzoek ernaar. De uitkomst kan leiden tot invoering!
Het goede van een typegoedkeuring is wel dat veel e-bikes daarmee heel makkelijk zijn te herkennen als ongeschikt voor de Nederlandse weg. Ze zijn niet door de typegoedkeuring bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer gekomen en zijn dan per definitie illegaal. De handhaver op straat hoeft geen moeilijke technische controle te doen. Staat je e-bike niet op de lijst van RDW? Dan is het een illegaal voertuig, inleveren voor vernietiging!
Daar is dan geen onduidelijkheid over. Bij opvoeren van de e-bike als fiets kan die fiets alsnog (weer) fiets worden door het opvoeren ongedaan te maken. Een illegaal voertuig moet van de weg gehaald worden, heel andere kwestie.
Het nadeel daarvan is wel dat handhaving nog steeds arbeidsintensief blijft. Ook kan je een voorbijflitsende e-bike (na een ongeluk) niet achterhalen/beboeten op basis van het kenteken.
Vermoedelijk zal deze minister ook de typegoedkeuring niet willen. Hopelijk wordt het onderzoek uitgevoerd door een goede externe partij die met het rapport genoeg argumenten aanlevert om het inderdaad in te voeren.
Deze petitie kwam dus (jaren) te vroeg. Eerst die typegoedkeuring. Ondertekenen blijft ondertussen mogelijk tot de tijd er wèl rijp voor is!
Overigens, ook voor een helmplicht voor de fatbike en een minimumleeftijd van 14 jaar was een ruime Kamermeerderheid. Alleen DENK, FvD en SGP waren niet voor. Voor het Kerstreces moet er een antwoord komen op die wens.