Updates

Het is binnenkort mogelijk om met een referendum een wet tegen te houden. Zodra het parlement een wet aanneemt moet u binnen 8 weken 10.000 handtekeningen overhandigen. Begin dus nu alvast! Daarna krijgt u de tijd om 300.000 handtekeningen te verzamelen. Als dat niet lukt, dan tekent de Koning de wet en gaat die in. Het is (nog) niet mogelijk om digitaal handtekeningen te zetten. Maar het is wel goed mogelijk om petities.nl (of een eigen website) te gebruiken als hulpmiddel. Nog voordat een wet door Eerste en Tweede Kamer is gegaan kunt u al beginnen om hier ondertekenaars te verzamelen. Later mailt u deze ondertekenaars voor een ‘echte’ ondertekening. Dit gaat dan buiten het formele proces om, maar kan al wel druk zetten op politici. Ze kunnen immers op petities.nl zien hoeveel tegenstanders er al zijn voor de wet waar ze aan werken. Per e-mail stuurt u ze een vooringevuld formulier om af te drukken, een handtekening op te zetten en naar de gemeente te brengen of op te sturen. Per jaar zijn er tientallen petities die meer dan 10.000 ondertekeningen halen. De meeste mensen tekenen dan in de eerste 6 weken. Als de 10.000 ondertekeningen zijn goedgekeurd en er aan de andere voorwaarden is voldaan, moeten de resterende ondertekeningen verzameld worden. Dit kan dan op dezelfde manier.De regering kan de uitslag van dit zogenaamde ‘raadgevende referendum’  overigens nog steeds negeren. Alleen een zogenaamd correctief referendum is niet te negeren, maar dat bestaat (nog) niet in Nederland. Het eerste voorstel voor deze wet was in 2006 (Kamerstuk 30372 nr. 8) met 42 pagina's toelichting door Dubbelboer, Duyvendak en van der Ham (Kamerstuk 30372, nr. 9). Sindsdien zijn er veel amendementen geweest (zie dossier 30372) en is het besproken met ministers. Onder andere het gebruik van DigiD is overwogen.Van Schinkelshoek heeft de voornaamste oppositie geleverd, onder andere door te vragen het aan te houden, bepaalde wetten niet referendabel te maken, de wet een tijdelijk karakter te geven, ondertekeningen strenger te controleren en 40.000 in plaats van 10.000 ondertekeningen te eisen in de eerste stap voor een referendumaanvraag.Op dinsdag 15 april 2014 heeft ook de Eerste Kamer erover gestemd en is het aangenomen. Binnenkort wordt de wet gepubliceerd en 4 maanden later van kracht. De verwachting is dat digitaal ondertekenen later mogelijk wordt gemaakt.

5 jaar bouwoverlast, een tunneltje van 200meter, verlies van het fraaie HEEMPARK, geluid en fijnstof dalen niet noemenswaardig en dat alles voor uw €40 miljoen belastinggeld. Gelukkig wel een extra snelwegafslag naar de Meander en Stadshart.

In Den Haag is afgelopen dinsdag een eerste gesprek geweest tussen de petitionaris en een panel van deskundigen om te bekijken of de modelovereenkomsten drastisch te vereenvoudigen zijn. Dat bleek lastiger dan gedacht, maar ook niet onmogelijk. Er zijn stappen gezet en er ligt een idee op tafel om uit te werken, dit zal in overleg met dit panel worden aangepakt.

Komt allen naar de Rode Hoed in Amsterdam op 28 maart 19.00.

Onze petitie heeft het plaatselijke nieuws gehaald, fijn!

http://www.ad.nl/ad/nl/31848/Amersfoort/article/detail/4259208/2016/03/08/Petitie-laat-vluchtelingen-in-Amersfoort-blijven.dhtml.

Zie ook hoe men gaat parkeren waar het niet mag. Op de stoep, op straathoeken, op uitritten.

Reeds voor de verhoging van de VOG bestond er al onvrede. Het lijkt alsof de vrijwillige tussenschoolse opvang al jaren, keer op keer, wordt gedwarsboomd.

Op opiniestukken.nl verscheen op 7 maart een stuk ter ondersteuning van deze petitie:

"Luchtvaartmaatschappijen krijgen nu een boete als ze een passagier aan boord nemen zonder de juiste visa. Laat ze toch vliegen, als ze maar een retourticket hebben."

Lees verder op Opiniestukken.nl

Ook in Trouw, op pagina 22, Opinie, 9 maart 2016.

Van een 13-jarige jongen ontvingen wij een bijzonder gedicht. Deze inwoner van Huizen is weliswaar nog te jong om de petitie te tekenen maar dat weerhoudt hem er niet van zijn mening prachtig te verwoorden:

De busbaan

Waarom bomen kappen,
terwijl er zoveel mensen zijn die de bus niet in willen stappen. Weg met die bomen, zodat er de zoveelste bus baan kan komen? Er is al veel verkeer, er hoeft niet nog meer. Waarom laten wij zoveel natuur vergaan, voor een onnodige busbaan? Dus ik zeg het een laatste keer, die busbaan is onnodig verkeer!

Joël Petit, 13 jaar

.