Vanmorgen hebben we een reactie gekregen van de Beleidsmedewerker afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem. In antwoord op onze vragen, schrijft hij:
De afgelopen jaren is er in Nederland een toename van het aantal ratten geconstateerd. Reden hiervan is klimaatverandering en een verbod op verkoop van rodenticiden (rattengif). Klemmen en vallen zijn derhalve de meest gebruikte middelen om overlast te voorkomen. De gemeente Haarlem is zich hiervan bewust van de problematiek.
De gemeente Haarlem is de eerste gemeente in Nederland die gestart is een pilot met zgn. smartvallen in het riool. De resultaten van deze pilot worden eind van dit jaar geëvalueerd. Daarnaast komt bij een melding de uitvoerende partij ten alle tijden kijken en zet een plan van aanpak uit.
De gemeente Haarlem neemt deze problematiek serieus en stopt veel tijd en kosten in een oplossing, zeker ten opzichte van andere gemeenten. De uitvoerende partij geeft ook adviezen aan de bewoners om zelf actie te ondernemen. Specifiek voor de Transvaalbuurt zijn veel kruipruimtes niet toegankelijk om inspectie te kunnen doen. Hier wordt dan ook geadviseerd om deze kruipruimte toegankelijk te maken. Ook de vertakking van het hoofdriool naar de woning is eigendom van de bewoner. Een rookproef wordt geadviseerd, maar de kosten hiervoor zijn voor de huiseigenaar.
Desalniettemin wordt reeds geruime tijd gekeken naar structurele oplossingen voor dit probleem. Tot op heden is er nog geen aanwijsbare structurele oplossing voor dit probleem.
Meldingen en klachten komen in een klachtenregistratiesysteem terecht en worden opgepakt door de daarvoor verantwoordelijke afdeling. Voor zover bekend worden deze altijd opgevolgd. De uitvoerende partij zet niet alleen klemmen, maar brengt ook advies uit over haar bevindingen.
In januari 2021 wordt de pilot van de smartvallen geëvalueerd en zal naar de Raad een advies uitgebracht worden.
Hoewel de antwoorden soms niet helemaal stroken met onze ervaringen (er zijn buren die hebben aangegeven al meer dan 18 jaar overlast van ratten te hebben - dat is langer dan "de afgelopen jaren"...) zien wij deze antwoorden toch als een eerste voorzichtige stap voorwaarts.
Wij gaan de afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem vragen of wij op de hoogte gehouden kunnen worden van de evaluatie van de pilot met de smartvallen en het advies dat vervolgens aan de Raad wordt verstrekt. Dit zullen we doen samen met deze petitie , als deze op 1 december afloopt, zodat dit verzoek meegenomen kan worden bij de evaluatie in januari 2021. Op basis van deze uitkomst zullen we kijken welke stappen wij nog kunnen nemen.
Tot deze tijd blijft ons advies
1: laat buurtgenoten die deze petitie nog niet hebben ondertekent, die ajb tekenen voor 1 december as.
2: blijf meldingen van ratten(overlast) doorgeven aan de gemeente zodat dit probleem iig tot de evaluatie van januari 2021 vol op hun radar blijft
3: als je lid bent van een politieke partij en\of contacten hebt met lokale politici, blijf hen hier dan vooral op aanspreken en verwijs naar deze petitie en de aankomende evaluatie in januari 2021
Mocht je verder nog ideeën of plannen hebben mbt hiertoe, stuur dan even een e-mail naar yoeniversal@yahoo.com ovv "Transvaalbuurt Haarlem rattenvrij"
Iedereen ontzettend bedankt voor de interesse, deelname en inititatieven!
ENSCHEDE/DEN HAAG - Bij een doorstart van de luchthaven zou er geen boom gekapt hoeven te worden, bij aanpassing van het luchthavenbesluit. Tot deze conclusie komt staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu. Bekijk ook... Kaalslag dreigt bij vliegveld Verbijstering over bomenkap luchthaven ADT en Landschap Overijssel: 'Kap vliegveld beperken' Ze heeft haar bevindingen maandag in een brief aan de Tweede Kamer kenbaar gemaakt.
Het heeft in de praktijk geen consequenties, omdat provincie Overijssel en gemeente Enschede vorige week besloten hebben om de stekker uit Twente Airport te trekken, vanwege problemen met de staatssteuntoets door de Europese Commissie. De geplande doorstart gaat dus niet door. Gebiedsontwikkelaar ADT heeft de staatssecretaris daarvan in kennis gesteld. Aanleiding van het onderzoek naar de bomenkap waren bepalingen in het ontwerp-luchthavenbesluit, waaruit bleek dat veel hoge bomen rond de luchthaven gekapt zouden moeten worden, in verband met de vliegveiligheid. De kwestie leidde tot veel commotie. De staatssecretaris gaat er vanuit dat regels in het luchthavenbesluit kunnen worden versoepeld. De inzet was om binnen de veiligheidskaders de bomenkap tot een minimum te beperken.Na een versnelde analyse blijkt zelfs dat alle bomen rond de luchthaven zouden kunnen blijven staan. Voorlopig althans. Op basis van de huidige informatie hoeven er geen bomen gekapt of getopt hoeven te worden in verband met de in verband met de introductie van de vliegveiligheidsvlakken, schrijft staatssecretaris Mansveld. Zij gaat er daarbij vanuit dat regels in het luchthavenbesluit kunnen worden versoepeld. Het sparen van de bomen heeft dan wel operationele consequenties. Dat houdt in dat grote vliegtuigen niet maximaal beladen mogen worden bij het opstijgen. Mosterd na de maaltijd, maar stel dat we het politieke spelletje weer aan gang krijgen, wie weet wat er voor moois uit kan komen. Bron: http://www.tubantia.nl/regio/enschede/alle-bomen-kunnen-blijven-staan-bij-doorstart-twente-airport-1.4407523
ENSCHEDE - Een Amerikaans bedrijf, gespecialiseerd in ombouwen van oude Fokkers tot vrachtvliegtuigen, heeft het oog op Twente laten vallen. Dat zegt ondernemer Dik Wessels, die de burgerluchthaven zou gaan exploiteren. Bekijk ook... Definitief streep door luchthaven Twente Het gaat om een vriend van mij.
Hij wil zich graag in Twente vestigen. Maar dan moet er wel een garantie zijn dat vliegen mogelijk blijft, zegt Wessels. De naam van het bedrijf wil hij niet noemen. Wel geeft hij aan dat het om 200 arbeidsplaatsen gaat. Wessels vertelt dat hij woensdag - na het afblazen van Airport Twente - met de Amerikaanse vliegtuigondernemer heeft gebeld. Het speelde al een tijdje. Hij heeft zijn interesse nogmaals bevestigd. Maar ik kan het nu niet met hem rondmaken. Eerst moet duidelijk zijn of er ook in de toekomst in Twente gevlogen kan worden. Enschede en Overijssel moeten daar over besluiten. Ik hoop dat ze dat snel doen, zegt Wessels, die benadrukt dat het niet zijn bedoeling is om druk uit te oefenen. Bij twee van de vier alternatieven voor de oorspronkelijke luchthavenplannen kan beperkt worden gevlogen. Dan moet tenminste de start- en landingsbaan behouden blijven. Bron: http://www.tubantia.nl/regio/enschede/amerikaans-vliegtuigbedrijf-wil-zich-vestigen-in-twente-als-luchthaven-blijft-1.4402116 Nog een reden om Luchthaven Twente open te houden!
amerikaans-vliegtuigbedrijf-wil-zich-vestigen-in-twente-als-luchthaven-blijft-1.4402116Op pagina van 23 van het coalitieakkoord (PDF) 2014-2018 tussen VVD-D66-SP staat Uitbreiding metronetwerk Er zal nader onderzoek worden gedaan naar het op termijn uitbreiden van het metronetwerk, met de Noord-Zuidlijn als ruggengraat. Hierbij wordt onder andere gekeken naar het doortrekken van het metronet richting Amstelveen en Schiphol, en het afmaken van de ring tussen Sloterdijk en Centraal Station, eventueel via Amsterdam Noord.
Wethouders zijn belangrijke managers in stad en gemeente die portefeuilles beheren van honderden miljoenen euro's. Daarom is het vreemd dat voor deze functies geen gewone sollicitatieprocedure geldt, vindt ook Reinder Rustema, docent nieuwe media aan de Universiteit van Amsterdam.
Hij begon vorig jaar op internet een petitie ('Laat wethouders solliciteren bij de gemeenteraad'), die echter nog maar door 72 mensen is ondertekend.
Keuze wethouders is nog steeds iets voor de achterkamerWiebes erkent fouten bij wijziging btw-woningisolatiegolf van schadeclaims onderweg Staatssecretaris Wiebes erkent dat er fouten zijn gemaakt bij de wijziging van de lage btw-regeling voor woningisolatie en roept isolatiebedrijven en aannemers op die schade hebben geleden om bezwaar te maken tegen de eigen aangifteomzetbelasting. De SBVN heeft daarvoor een modelbezwaarschrift>> opgesteld dat bedrijven kunnen downloaden en indienen bij hun eigen inspecteur omzetbelasting.
Het bezwaarschrift is zo opgesteld dat het weinig tijd kost en zonder boekhouder/accountant kan worden ingevuld/ingediend. De meeste bedrijven moeten het bezwaar namelijk uiterlijk 11 juni dateren, waarna het een week later bij de Belastingdienst binnen moet zijn. Grote kans op succesIn het artikel in Cobouw van 6 juni (PDF>>) stelt René van der Paardt, Hoogleraar fiscaal recht aan de Erasmus Universiteit dat de bedrijven sterk staan met hun claim wanneer ze er op mochten vertrouwen dat de lage btw-regeling voor woningisolatie niet zou wijzigen en dat is hier het geval. De regeling is een amendement* dat de Tweede Kamer in 2009 unaniem heeft aangenomen om een einde te maken aan het gedoe rond subsidies en het rondpompen van geld. Daarbij is woningisolatie permanent onder het lage btw-tarief gebracht Deze structurele maatregel is gefinancierd met een verhoging van de energiebelasting met 0,19 cent per m³ gas. Een slimme regeling omdat er nauwelijks uitvoeringskosten mee zijn gemoeid. De isolatiesector had alle reden om aan te nemen dat deze goedkope en structurele maatregel niet zou wijzigen. De noodzaak tot energiebesparing is sinds 2009 immers alleen maar toegenomen. De roep om de afhankelijkheid van buitenlandse energiebronnen te beperken, heeft nog nooit zo luid geklonken en de urgentie klimaatverandering te temperen, is sterker dan ooit. *Amendement 31 301 nr. 19 link>> Onderteken ook de Klimaatpetitie: http://energiebesparingsbeleid.petities.nl/
Er is iets dat het Maatschappelijk Overleg Betalingsverkeer heet. Op de site van de Nederlandse bank, de voorzitter van het overleg, staat er meer over.
Praktisch iedereen zit aan tafel: Algemene Nederlandse Bond voor Ouderen (ANBO) Betaalvereniging Nederland Centrale Samenwerkende Ouderenorganisaties (CSO) Consumentenbond Gebruikersplatform Betalingsverkeer Ieder(in) Koninklijke Horeca Nederland MKB-Nederland Nederlandse Vereniging van Banken (NVB) Oogvereniging Detailhandel Nederland (DN) Thuiswinkel.org Vereniging Nederlandse Petroleum Industrie (VNPI) en waarnemers zijn Ministerie van Economische Zaken Ministerie van Financiën Onder de noemer "Maatschappelijke Efficiency" staat het versnellen van het betalingsverkeer: "Het MOB streeft naar snellere verwerking van het retailbetalingsverkeer. In november 2014 zullen banken, samen met de Nederlandsche Bank, een uitgewerkt plan presenteren om stapsgewijs op basis van de bestaande infrastructuur tot snellere verwerking van betaaltransacties te komen. Het doel hiervan is dat de gelden sneller worden bijgeboekt bij de ontvangende partij. Het voorstel zal zich in eerste instantie richten op pinbetalingen, iDEAL-transacties en elektronische overschrijvingen in het weekend en tijdens feestdagen." Nog onduidelijk is waarom het betalen niet 24/7/365 is.
Volg al het laatste nieuws rondom onze actie vóór een veilige Europaweg op Facebook. Hier houden we je op de hoogte van de media aandacht, gesprekken met de politieke partijen en uiteraard wanneer er een oplossing komt voor deze gevaarlijke verkeerssituatie. Ga naar www.facebook.com/veiligeeuropaweg en like de pagina!.
Voortgang Europees Parlement De kinderombudsman is op verzoek van het Europees Parlement bezig met zijn onderzoek. Zolag dit loopt en er nog gen uitslag bekend is, zal deze petitie open blijven voor ondertekening..