De reactie van Lijst Groot Montferland :
Eén Montferland, een veelgehoorde kreet in het gemeentehuis. Dat ene Montferland is ontstaan uit twee heel diverse gemeenten, de herindeling in 2005 is nooit gestoeld geweest op demografische en geografische gegevens maar op partij politieke belangen. Bergh altijd geënt op de Achterhoek en Didam op de Liemers, echter bestuurlijk konden Didam en Zevenaar niet met elkaar. Het feit dat we een ambtelijk centrum in Didam hebben en het bestuurlijk centrum in ’s-Heerenberg, is te danken aan het feit dat de twee grote fracties uit die tijd (het CDA, die in zowel Bergh als Didam de absolute meerderheid in de gemeenteraad had) tot overeenstemming zijn gekomen, anders was deze gemeente nooit een feit geweest. De afspraken uit 2005 hebben er toe geleid dat we een “eerlijke” verdeling hebben gemaakt tussen de twee hoofdkernen van deze toch wel gecompliceerde gemeente. In 2014 is er één miljoen euro geïnvesteerd in Gouden Handen en 3 maanden geleden nog 48.000 euro om de ruimtes geschikt te maken voor het nieuwe vergadermodel. Als donderslag bij heldere hemel besloot de coalitie (minus LBM) om het gemeentehuis in Gouden Handen medio volgend jaar te sluiten; het college was voornemens dit eind 2023 te doen. Wij hebben de coalitie en het college gewezen op de afspraken die in het verleden zijn gedaan, maar dat werd slechts afgedaan met de woorden, dat tijden veranderen. Wij hebben voorstellen gedaan om te bezuinigen op het coalitiebeleid, we hebben dit door laten berekenen maar de coalitie wil hier niet in mee gaan. Wel gaat men bezuinigen op het sociale domein, cultuur en serviceverlening naar de inwoners.
Dankzij de inzet van enkele oud-berghse raadsleden heeft de gemeenteraad de algemeen bestuursleden, Berendsen (CDA), Steenkamp (VVD) en Groote (Lijst Groot Montferland) opgedragen om er voor te zorgen het aanbiedstation in ’s-Heerenberg te behouden. Als dit initiatief van deze raadsleden er niet was geweest, was ook het aanbiedstation volledig gesloten met het openen van het nieuwe aanbiedstation in Zevenaar. Helaas kan om wettelijke redenen (controle door accountants) niet alles meer aangeboden worden, omdat er dan forse investeringen gedaan moeten worden zoals o.a. het aanleggen van een weegbrug. Gratis afvalstromen en afvalstromen die te tellen zijn, zoals vuilniszakken en autobanden kunnen in de toekomst nog wel aangeboden worden.
Ook staat Welcom nog bezuinigingen te wachten. Welcom waarvan het bestuur en organisatie tot enkele jaren geleden nog in het Barghse Huus zat. Dan de volgende bezuiniging die de Muziekschool Oost Gelderland te wachten staat, zo ook de Bibliotheek. Hoe dat uitpakt weten we nog niet, maar dat deze samen 260.000 euro moeten bezuinigen is een feit, terwijl ze nog volop met de reorganisatie van de bezuiniging uit 2014 aan het afhandelen zijn.
Lijst Groot Montferland heeft mogelijkheden ter bezuiniging voorgesteld waarbij de zorg, cultuur en dienstverlening aan de inwoners niet hoefde in te leveren en Gouden Handen geopend kon blijven. Helaas willen de coalitiepartijen niet bezuinigen op eigen beleid en op het Masterplan Didam (wat meer dan 10 miljoen euro kost) maar kiest men er o.a. voor de dienstverlening vanuit Gouden Handen te stoppen.
Zeggen dat wij onze verantwoordelijkheid niet willen en durven nemen is absoluut niet reëel.
Op 9 oktober 13:30 zal een overleg plaatsvinden met Wethouder Mike van der Geld, hoofdverantwoordelijke bij de gemeente. Om dit overleg voor te bereiden komen een aantal actieve betrokken bij elkaar op 2 oktober om 20:00.
U bent van harte welkom om aan te sluiten bij dit overleg. Reageert u dan even op deze e-mail alstublieft. Als u niet aanwezig kunt zijn, maar u wel iets wenst in te brengen: alle informatie is welkom, u kunt deze naar mij mailen. De uitkomsten van de bijeenkomsten zal ik u hoe dan ook van op te hoogte brengen in een volgend voortgangsbericht.
Inmiddels is de vergunning verleend, maar er kan nog tot 1 november bezwaar worden gemaakt. Bent u dit misschien van plan? Laat ons dit dan weten zodat wij wellicht de handen ineen kunnen slaan. En heeft u beschikking over juridisch advies of bent uzelf kundig? Uw hulp is hard nodig en zou zeer op prijs worden gesteld!
We kunnen zien hoeveel mensen willen dat het massale geweld waar tienduizenden onschuldige kinderen al slachtoffer van zijn geworden, dodelijk, voor het leven verminkt en getraumatiseerd nu stopt. We willen dat er geinvesteerd wordt in vrede en veiligheid voorde kinderen in Gaza.
Op 29-09-2024 stonden weer duizenden mensen op tegen dit waanzinnige disproportionele geweld en vroegen om dit alsjeblieft te stoppen. Ze zijn er helemaal ziek van en klaar mee, dat zie je aan alles.
Ook de Fietsersbond reageert verheugd op de aangenomen moties om de fatbike aan te pakken.
Maar is tegen een kentekenplicht voor e-bikes:
"Dit zou onnodig veel kosten betekenen voor de vier miljoen bezitters van een e-bike en extra werk voor de overheid."
Concreet zou dat €37 kosten per e-bike. In veel gevallen 1 à 2% van de prijs van een e-bike.
Het monteren ervan kan je combineren met een reguliere onderhoudsbeurt. Je zou het bijvoorbeeld eerst voor nieuwe e-bikes kunnen verplichten en bij de oudere alleen een 'draagplicht' kunnen invoeren. Dat je de 'kentekencard' op zak hebt.
Na een paar jaar zijn alle e-bikes wel eens bij de fietsenmaker geweest en hebben een bordje. Dat is genoeg, want het gaat erom te voorkomen dat er geen foute nieuwe bij komen. De foute fatbikes die nu rondrijden kunnen gelijk in beslag genomen worden want de eigenaar heeft geen 'kentekencard' ervoor. Geen keuring nodig.
En het is niet alleen maar leed, zo'n kenteken op je e-bike. Het kan helpen om diefstal tegen te gaan. Mogelijk gaat je diefstalverzekering erdoor omlaag. Dan heb je de extra kosten er al weer snel uit.
Teveel werk voor de overheid? De RDW moet een vragenlijst uitzetten waar de verkopers van e-bikes alles invullen voor elk model e-bike. Met een flinke boete op het foutief invullen van de vragenlijst. Op basis daarvan komen de toegestane e-bikes dan in het register. Als je dan ook nog een consultatieperiode invoert dan kan de industrie en de fietsenmakers checken of er nog modellen onterecht op de lijst staan.
Ook moet de RDW een database bijhouden met kentekens. Dat doen ze nu al, dus het is een uitbreiding. De onderliggende systemen en kennis erover is al aanwezig. Nu maakt de overheid gezondheidszorg kosten bij ongevallen en is de handhaving veel tijd kwijt met dit probleem. Dat zijn ook kosten
Hoera!!!! We hebben binnen een week tijd al 200 ondertekeningen ontvangen. Graag zouden we de komende week blijven groeien.
Daarom verzoek ik iedereen die de petitie heeft ondertekend om deze te blijven delen onder vrienden, familie en kennissen. Bij voorkeur mensen die een direct belang hebben in deze kwestie.
Belangrijk nieuws, dinsdagavond heeft de gemeenteraad in Eersel met grote meerderheid een motie aangenomen met de titel 'Stop op groep Eindhoven Airport'. Dit is volledig in lijn met onze petitie.
Daarom onze oproep, ga naar je eigen lokale partijen. Breng in jullie eigen gemeentes een motie in gang en laten we als randgemeenten onze gezamelijke stem horen!
Samen staan we sterk!
bron: https://eersel.bestuurlijkeinformatie.nl/Reports/Item/8f2c255f-c335-43d9-8973-ae0ab20e6afe
De vier Nederlandse fatbike-merken Brekr, Doppio, Knaap en Phatfour hebben laten weten dat als er maatregelen komen speciaal voor de fatbike ze in staat en bereid zijn om de fatbike zo aan te passen dat de definitie van fatbike niet zal werken. Ze willen alleen maatregelen die voor alle e-bikes gelden.
Precies wat met deze petitie al was verondersteld.
Het zal niet mogelijk zijn om speciaal voor de fatbike maatregelen te treffen. De e-bike heeft een kenteken en bijbehorende keuring nodig zodat elke e-bike voldoet aan de definitie e-bike. Eventueel kan je daarna nog een rijbewijs zoals bij de snor- en bromfiets eisen. Alle modellen die niet voldoen aan de definitie e-bike krijgen dan geen kenteken.
Dan rest alleen nog het opvoeren van de wel goedgekeurde modellen, maar dat zal niet makkelijk zijn (want dan krijgen ze de goedkeuring niet). Je moet er dan een achterwiel met 750Watt-motor in zetten bijvoorbeeld. En de software herschrijven om die aanpassing werkend te krijgen. Als je dan gepakt wordt na een snelheidsovertreding riskeer je een hele reeks boetes en in vernietiging van het illegale voertuig.
Beste ondertekenaars,
Op 12 juni hebben Woonverenigingsbewoners het woord gevoerd tijdens een bijeenkomst met de gemeente Nijmegen, en is de petitie overhandigd, die destijds door maar liefst 1232 mensen was ondertekend. Dankzij jullie steun roepen wij de gemeente met succes op om actief deel uit te maken van de oplossing voor onze verenigingen!
We zijn verheugd om te melden dat er naar aanleiding van de petitie en het inspreken op de 12e twee belangrijke moties zijn aangenomen: "Verenigt u achter de Nijmeegse Woonverenigingen" en "Het belang van woonverenigingen staat vast, garandeer nu hun voortbestaan".
Deze moties zijn een belangrijke stap in de bescherming van onze woonverenigingen.
Benieuwd wat er precies in de moties staat? Je kunt ze hier lezen: en hier
Dankzij jullie steun zetten wij onze inzet voort voor het behoud van de Nijmeegse woonverenigingen. Met het Netwerk Nijmeegse Woonverenigingen blijven we strijden om de woonverenigingen te beschermen en nieuwe financieringsmogelijkheden te realiseren.
Nogmaals hartelijk dank voor jullie steun!
Met vriendelijke groet, De bewoners van Woonverenigingen in Nijmegen
Wij gaan op 1 oktober 2024 naar de speakerscorner toe . Hier gaan wij aan de raadsleden de petitie overhandigen en vertellen wat er in onze wijk gebeurt. Uiteraard is elke belangstellende welkom.
Mocht u willen komen dan wordt u verwacht om 19.00 uur op het stadserf 1 te Schiedam in de Hagazaal.