Nieuws

De Tweede Kamer kan burgers eenvoudiger laten meepraten, is kort samengevat het advies van het Rathenau Instituut.

De Tweede Kamer vroeg: hoe functioneren petities en burgerinitiatieven in de praktijk? Kan een digitaal platform van de Tweede Kamer ervoor zorgen dat meer burgers er gebruik van maken?

Want weinig petities vanaf petities.nl bereiken de Tweede Kamerleden namelijk. Ze komen er niet aan toe om hier te kijken, ze verwachten dat de petitie overhandigd wordt. Dan kunnen ze even praten met de petitionaris, vragen stellen, bedenken wat ze er politiek mee kunnen, de onderliggende emoties goed aanvoelen om te kunnen overdragen richting de regering.

In het rapport staat dan ook dat ze deze overhandiging enorm waarderen, dat kan zelfs op puntjes iets beter. Voor organisaties is het een bekende route, maar voor burgers niet. Hoe kan dit volgens u beter?

Mailt u uw gedachten over petities, reacties op wat u heeft gelezen in het rapport en eventuele ervaringen naar ons. We zullen reacties verzamelen en in eerste instantie geanonimiseerd plaatsen in het Handboek Petities.

UPDATE: de overhandiging aan de Kamervoorzitter vond plaats op dinsdag 14 februari 2023 en is terug te kijken.

Wat denken we toch aan al dat leed te hebben, dat we er nog steeds van moeten worden weerhouden om ons voor zulke "vliegrampexperimenten" te laten misbruiken, al wil het scheppen van een precedent wel eens nuttig zijn om mensen tot betere gedachten te brengen of hun defecten te leren verhelpen?! Vroeg of laat culmineert een dergelijk wanbeleid vanzelfsprekend altijd fataal!.

.

De petitie wordt samen met 4 andere petities die hetzelfde doel beogen aangeboden op 12 september 2017 aan de 2e Kamercommissie van I&M te Den Haag. Het gezamenlijke doel is om de vliegroutes van en naar Lelystad Airport meteen vanaf april 2019 gebruik te laten maken van het hogere onbenutte luchtruim. Waardoor minder geluidsloverlast, minder risico en minder brandstofverbruik en dus vervuiling in onze leefomgeving zal ontstaan dan bij het gebruik van de huidige geplande vliegroutes. Deze petitie zal ook na 12 september nog ondertekend kunnen worden..

Deze petitie wordt samen met 4 andere petities die hetzelfde doel beogen op 12 september 2017 aangeboden aan de 2e Kamercommissie van I&M. Het beoogde doel is de vliegroutes naar Lelystad hoger te laten vaststellen. Waardoor er minder geluidsoverlast, minder risico en minder brandstofverbruik en dus minder vervuiling van onze leefomgeving zal ontstaan dan bij het vasthouden aan de huidige vliegroutes. Het blijft mogelijk om de petitie ook daarna nog te ondertekenen. .

Artikel.

Een gerelateerd initiatief interesseert u misschien ook Ik stem voor Stilte, in hun eigen woorden:

Geef stilte een stem!

In overleg met inwoners, de luchtvaartsector en overheden is afgesproken dat er maximaal 500.000 vluchten per jaar van en naar Schiphol mogen vliegen. Deze afspraak geldt tot en met 2020.

Werd een, door mij daags erna op het hoofdbureau van politie te Delft gemelde, educatieve "tornadoproef" op een vliegtuig niet obstructief verzwegen, om daar als de meest smerige terroristen met Bijlmerrampen op hoofdsteden voordeel aan te kunnen blijven behalen, zelfs al leverde dit de, in het Algemeen Dagblad van 15 januari 1988 op pagina 2, door mij in het interview voor gewaarschuwde "11-septembertragedie" op?!.

Zou je last van "11-septembertragedies" kunnen krijgen, als je gerezen pandemische ontwikkelingen van het transport niet loopt te bestrijden, en de educatieve "tornadoproeven" op vliegtuigen, welke deze ontwikkelingen aan het licht brengen, slechts met Bijlmerrampen op hoofdsteden als waanidee af kan doen?!.