Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Best slim, wel straf niet zitten dan een bijdrage betalen. Belgie
Wetvoorstel: Extra Belasting Voor Veroordeelden Die Niet Naar Gevangenis Moeten Geplaatst Op Maandag, Februari 11, 2013 Wie definitief veroordeeld is tot een gevangenisstraf maar toch niet moet gaan zitten wegens plaatsgebrek, moet een extra belasting betalen waarmee nieuwe cellen worden gebouwd of waarmee de levensomstandigheden in de gevangenis worden verbeterd. N-VA-senator Danny Pieters heeft hiervoor een wetsvoorstel ingediend. Danny Pieters: Met dit voorstel wordt een hopelijk tijdelijke oplossing geboden voor de niet-uitvoering van de kortere straffen.
Het enige nadeel dat kortgestraften momenteel ondervinden is een melding op het strafblad. Ze lopen vrij rond en kunnen hun werk behouden. Dit staat in contrast met degenen die langer dan drie jaar gestraft zijn, zij verliezen hun vrijheid en vaak ook hun werk en sociale contacten. Een maandelijkse belasting op hun inkomen en vermogen is daarom niet meer dan logisch. Extra plaatsen Concreet: wie veroordeeld wordt tot een gevangenisstraf maar niet binnen het jaar wordt opgeroepen om zijn straf uit te zitten, moet een bijdrage betalen die gelijk is aan 50 procent (12 maanden vermenigvuldigd met 1/24) van de door de betrokkene voor dat jaar verschuldigde inkomstenbelasting en het promille op de geldwaarde van zijn roerend en onroerend vermogen. Het geld gaat naar een fonds dat dient om de levensomstandigheden in de gevangenissen te verbeteren, maar ook om extra plaatsen te financieren. Het wetsvoorstel biedt zo een oplossing voor twee grote problemen van de strafuitvoering in België: de niet-uitvoering van de straffen van minder dan drie jaar en de slechte leefomstandigheden in de gevangenissen, besluit Danny Pieters.
http://www.belg.be/23087/nieuws/wetvoorstel-extra-belasting-voor-veroordeelden-die-niet-naar-gevangenis-moeten/Wordt de jaarlijkse huurverhoging afhankelijk van het inkomen?
Wordt er nog iets gewijzigd aan de gluurverhogingswet? Wordt de jaarlijkse huurverhoging afhankelijk gemaakt van het inkomen? Die vraag hing donderdag 7 februari de hele dag in de lucht. De Tweede Kamer debatteerde over het voorstel om huurverhogingen van 4 tot 9 procent mogelijk maken, terwijl tegelijkertijd, maar achter de schermen, minister Blok met het CDA onderhandelde. Waarover de onderhandelingen met het CDA gingen wist niemand precies, maar alles wijst erop dat er niet alleen over de gluurverhoging en de betaalbaarheid van het huren werd onderhandeld, maar vooral ook over de verhuurderdersheffing en de toekomst van de corporatiesector.
PvdA en VVD hebben in de Tweede Kamer een meerderheid en kunnen de gluurverhogingswet er doordrukken, maar in de Eerste Kamer hebben zij steun nodig van minimaal 1 oppositiepartij naast D66. Het CDA kan hen in die Eerste Kamer aan een meerderheid helpen, maar verbindt daar dus een hele reeks voorwaarden aan. De kritiek van de oppositie was niet mals: vrijwel alle partijen vonden de uitvoering van de voorgestelde wet warrig, vroegen zich af of het beoogde doel wel kon worden behaald en wilden meer tijd om de gluurverhogingswet zorgvuldig te kunnen behandelen. Tot tweemaal toe verzocht de oppositie het debat stil te leggen en duidelijkheid te geven over de inhoud van de onderhandelingen. VVD en PvdA weigerden die openheid echter, waardoor het debat noodgedwongen moest worden gevoerd over alleen de voorstellen van minister Blok. Al debatterend bleek daarbij dat het CDA wijzigingen wilde afdwingen in het gehele woningmarktbeleid. De mogelijkheid voor hypotheekrenteaftrek moest worden verruimd, de heffing worden vervangen door investering; en, de huurverhogingen moest worden gematigd. Met lege handen? De PvdA had sinds het verschijnen van het regeerakkoord herhaaldelijk gezegd dat het mogelijk zou worden om inkomensafhankelijke huurverhoging weer ongedaan te maken als de betreffende huurder achteruit zou gaan in zijn inkomen. Toch zat een dergelijke regeling niet in de wet. Uiteindelijk moest PvdA-woordvoerder Monasch genoegen nemen met de toezegging van Blok dat hij (nadat de wet is aangenomen) zou laten onderzoeken of het haalbaar is om de huurverhoging te laten terugdraaien als het inkomen omlaag gaat. De kabinetsplannen moeten van tafel Het debat in de Tweede Kamer krijgt woensdag 13 februari een vervolg. De stemmingen staan gepland voor donderdagmiddag. De Woonbond vindt dat de plannen van tafel moeten. Bij een jaarlijkse huurverhoging met percentages tussen de 4 en 9 procent wordt huren onbetaalbaar. Uit onderzoek van TU Delft blijkt dat een miljoen huurders nu al zo veel huur betalen, dat er niet genoeg overblijft om maatschappelijk mee te kunnen doen. Manifestatie Huuralarm De Woonbond roept huurders op om dinsdag 12 maart tussen 12.00 en 14.00 uur naar het Plein in Den Haag te komen. Maak duidelijk dat u de gluurverhoging weigert. Dat u uw privacy niet wenst in te leveren. Dat u betaalbaar wilt kunnen wonen. Kom in actie. Nadere info over de manifestatie vindt u volgende week op www.actiehuuralarm.nl
Nederlandse WoonbondBurg. Loohuis / Grittenborgh / Hoogeveen
Burgemeester Loohuis maakt zich sterk voor Grittenborgh Burgemeester Karel Loohuis HOOGEVEEN - Burgemeester Karel Loohuis gaat een fors lobby-offensief inzetten om gevangenis de Grittenborgh in Hoogeveen open te houden. Los van de 220 banen die op het spel staan heeft volgens Loohuis Den Haag geen flauw idee hoe uniek en multifunctioneel de Hoogeveense gevangenis is. Justitie wil bezuinigen door gevangenissen te concentreren.
Gevolg: bijna alle noordelijke gevangenissen moeten sluiten. Sluiting van de Grittenborgh in Hoogeveen is volgens burgemeester Karel Loohuis van Hoogeveen geen goed idee. De relatief jonge gevangenis in Hoogeveen is in tegenstelling tot vele PI's multifunctioneel. Loohuis: 'veroordeelden van verschillende soorten misdaden zitten in deze gevangenis. Bovendien heeft de gevangenis een uniek resocialisatieprogramma voor het hele noorden voor snelle terugkeer van gedetineerden in de samenleving.' Als extra argument geeft Loohuis de verdeling van rijksdiensten. De gevangenis is de laatste van de rijksdiensten in Hoogeveen, 180 vaste en 40 tijdelijke banen staan op het spel. Hoogeveen kampt met zeer hoge werkloosheid en kan 220 mensen zonder baan erbij niet gebruiken zegt de burgemeester.
http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/den-haag-heeft-geen-flauw-idee-hoe-uniek-hoogeveense-gevangenis-grittenorgZorgen in Zeeland / Torentijd
Peijs rekent op behoud gevangenis Torentijd voor Zeeland Penitentiaire inrichting Torentijd in Middelburg MIDDELBURG - Scheidend commissaris van de koningin Karla Peijs vertrouwt er op dat de Middelburgse gevangenis Torentijd voor Zeeland behouden blijft. Peijs put die hoop uit een gesprek met staatssecretaris Fred Teeven van Veiligheid en Justitie, zo zei ze vrijdag in de buitengewone vergadering van Provinciale Staten ter gelegenheid van haar afscheid.
"De staatssecretaris zei dat ik me moest laten verrassen. Sluiting zou me niet verrassen, dus..."
http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-nieuws/peijs-rekent-op-behoud-gevangenis-torentijd-voor-zeeland-1.3654945Onrust PITerApel / voorzitster OR Karin Kuipers
Onrust over PI Ter Apel blijft: We weten het niet TER APEL Een bezoek dinsdag aan de vaste Tweede Kamercommissie Wonen en Rijksdienst heeft de zorgen over de sluiting van de Penitentiaire Inrichting in Ter Apel bij de Ondernemingsraad niet weggenomen. Minister Stef Blok wilde in het debat niet beloven dat er geen onomkeerbare besluiten worden genomen.
De toezegging van een integraal plan werd door de noorderlingen onvoldoende gevonden. Karin Kuipers, or-voorzitter in Ter Apel: Elk departement heeft een eigen plan. Daardoor heb je geen idee wat er gebeurt. Er is wel gezegd: we houden rekening met de krimpregios, maar hoe en wat, dat weten we niet. Commissaris der Koningin Kuipers werd dinsdag onder meer vergezeld van de or van de gevangenis in Veenhuizen en de Commissarissen der Koningin van Groningen en Drenthe. Doel van het bezoek was bestuurders en Tweede Kamerleden te overtuigen dat de krimpregios moeten worden ontzien. In Ter Apel gaat het om driehonderd banen. De conclusie na afloop was dat minister Stef Blok vanuit de Tweede Kamer een stevige duw in de rug nodig heeft. Vrijbrief Vooralsnog lijkt staatssecretaris Fred Teeven (Veiligheid en Justitie) een vrijbrief te hebben gekregen om invulling te geven aan bezuinigingen zonder centrale coördinatie over de gehele rijksdienst. De hoop van het personeel is nu gevestigd op Kamerleden die hebben uitgesproken om met moties te komen. Ook petities en werkbezoeken van Kamerleden van de PvdA, VVD, CDA en SGP aan de penitentiaire inrichten in het noorden moeten het beeld positief beïnvloeden. Kuipers: We hebben begrepen dat er een motie in de maak is. Die zal volgende week ingediend worden. Dan zijn we er weer. Als je heen gaat, maakt dat toch indruk.
http://www.nijsnet.nl/nieuws/775882/onrust-over-pi-ter-apel-blijft-%E2%80%98we-weten-het-niet/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=onrust-over-pi-ter-apel-blijft-%25e2%2580%2598we-weten-het-nietZware jongens
Zware jongens De Zware Jongens zaten in de gevangenis. Het was hun laatste dag, ze zouden over een paar uur vrijkomen.
Ze waren in een opperbeste stemming. Hun gedachten gingen naar de toekomst. Hoe zou hun leven er straks uitzien?Ze fantaseerden erop los. Een groot kasteel met dikke muren. Dat wilden ze. Met een slotgracht eromheen. Met bedienden die hun elke dag eten zouden brengen. Een mooie binnenplaats. Aan het eind van de dag wilden ze niet meer weg.
http://www.omdenken.nl/praktijk/casusarchief/1572deKamerleden op bezoek / voorzitter Hilko Hof Veenhuizen
Tweede Kamerleden bezoeken Drentse gevangenissen VEENHUIZEN - De gevangenissen in Veenhuizen en Hoogeveen kregen vandaag bezoek van Tweede Kamerleden van de Partij van de Arbeid. Een mooie kans voor het gevangenispersoneel om de politici er van te overtuigen, dat de Drentse gevangenissen niet dicht mogen. Tweede Kamerlid Ahmed Marcouch bezocht penintiaire inrichting Norgerhaven en hij is onder de indruk.
Reden voor Hilko Hof, voorzitter van de OR van het gevangenispersoneel, om een goed gevoel aan dit bezoek over te houden. In april moet duidelijk worden of de gevangenissen open mogen blijven.
http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/tweede-kamerleden-bezoeken-drentse-gevangenissenIn Belgie is het ook hommeles
De staking bij de cipiers wordt goed opgevolgd. Dat zeggen de vakbonden.
De stakingsoproep wordt massaal gevolgd, klinkt het bij het ACOD. De cipiers zijn, net al de andere ambtenaren, ontevreden over de hervormingsplannen van staatssecretaris voor Ambtenarenzaken Hendrik Bogaert (CD&V). Sinds gisteravond hebben ze voor 24 uur het werk neergelegd. Bogaert vroeg enkele weken geleden dat cipiers ook 38 uur zouden werken, en geen 36,5 uur. Dat schoot bij de cipierssyndicaten in het verkeerde keelgat. Ook ACV is tevreden met het grote aantal cipiers dat wel degelijk gevolg gaf aan de oproep om niet te komen werken. Haast overal hebben de cipiers het werk neergelegd. Aan sommige gevangenissen staan stakersposten, maar die zijn niet echt nodig, de opvolging is groot. Drie kwart blijft thuisVolgens het Gevangeniswezen, de bevoegde instelling die de Belgische gevangenissen coördineert, heeft zon 75 procent van alle cipiers gehoor gegeven aan de oproep om 24 uur thuis te blijven. En gezien er overdag meer personeel nodig is dan tijdens de nachtdiensten, is er haast overal bijstand van de politie", zegt Laurent Sempot, de woordvoerder van de Belgische gevangenissen. Al beperkte dat inschakelen van de politie zich volgens Sempot wel tot de minimum.Slechts in enkele gevangenissen wordt er uitsluitend met politie gewerkt, in de meeste instellingen zijn er voldoende cipiers aanwezig. De civiele bescherming staat in voor de maaltijdbedeling in de gevangenissen, de politie zorgt voor de veiligheid. Deze nacht waren er amper agenten nodig om de niet-stakende cipiers bij te staan. Volgens de directies van de gevangenissen waren er toen voldoende werkwilligen aanwezig.Er waren zeven gevangenissen waar er echt geen personeel was, en waar we de volledige bijstand van de politie hebben moeten vragen, zegt Sempot. Het ging daarbij vooral over Merksplas, Dinant en Turnhout."Politiebonden willen ook stakenDe politievakbonden zijn alvast niet gediend met de staking van de cipiers. Ze nemen het niet langer dat ze de cipiers moeten vervangen bij een staking, en zich zelf niet meer kunnen toeleggen op hun kerntaken. Zij dienden eveneens een stakingsaanzegging in bij de Raad van State, maar die verwierp de vraag van de agenten. De politievakbonden zijn alvast van plan om bij elke cipiersstaking in de toekomst ook een stakingsaanzegging in te dienen. Voor de gevangenis van Jamioulx, bij Charleroi, moest de gevangenisdirectie behoorlijk aandringen bij de politie, waarna een oproep werd gedaan voor politiebijstand. Maar in elk geval is de vrees dat er geen politie zou zijn, ongegrond, stelt Sempot.Vermoedelijk zullen de meeste cipiers in de loop van vandaag naar Brussel trekken, waar ze samen met hun collega-ambtenaren van andere federale overheidsdiensten de straat op trekken om Bogaerts rampzalige politiek aan te kaarten. Boze betogende ambtenaren in Brussel Intussen verzamelden ongeveer 5.000 ambtenaren aan de Brusselse Kleine Ring. Overgaan tot een staking, wat de cipiers besloten te doen, doen ze niet, maar ook zij zijn niet gediend met de hervormingen van Straffe Hendrik. Hendrik Bogaert wil de cipiers verlonen volgens de evaluaties die ze krijgen van hun chefs en niet langer volgens anciënniteit. Gilles Van Oosthuijze van de liberale bond VSOA noemt de plannen van Bogaert onaanvaardbaar. Hij pakt ons personeel af en hij wil het resterende personeel nog eens laten inleveren door premies te schrappen. Ook de communicatie die Bogaert hanteert zint de bonden niet. We pikken het niet dat hij eerst naar de pers trekt met zijn plannen, en dan niet meer met ons aan tafel wil zitten, stelt Guido Rasschaert van de socialistische vakbond. De betogers trekken van de Financiëntoren via de Kleine Ring in de richting van het Madouplein naar het staatssecretariaat van Ambtenarenzaken in de Koningsstraat. Incidenten worden niet verwacht, verkeershinder in het centrum van de hoofdstad kan wel.