Updates
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
de hyves-oproep-ledenverzoek-vriendenverzoek
Beste belangstellenden en vrienden van de Zorg, vandaag heb ik de hyves http://stopmetsnijdenidzorg.hyves.nl opengesteld voor iedereen. Daarnaast heb ik al mijn vrienden die nog geen lid waren van mijn hyves uitgenodigd drie dingen te doen; als verzoek: 1.
Wordt lid. 2. Onderteken deze petitie 3. Stuur het verzoek door aan iedereen die je kent. Ook langs deze weg ben je van harte welkom om tips, commentaar, meningen, je verhalen en ervaringen, verzoeken en alles wat je kwijtwilt met me te delen. Op je website vind je een mailformulier, gelieve dat te gebruiken. Rudi van der Graaf. de beheerder en oprichter van www.stopmetsnijdenindezorg.nl
nota van beantwoording B&W 12 oktober 2010 Geen weg, misschien tunnel
Geen weg maar misschien tunnel Volkstuinen opgenomen in Hoofdgroenstructuur De Dienst Ruimtelijke Ordening (DRO) heeft 420 zienswijzen op de Structuurvisie gekregen en verwerkt. Daarvan gingen er 173 over de verbinding door het Westerpark.
DRO heeft een aantal wijzigingen voorgelegd aan het college van B&W ('Nota van Beantwoording') en het college is daarmee akkoord gegaan. Het college stelt voor éérst eens te onderzoeken of een verbinding door het Westerpark wel nodig is. Die mogelijke verbinding wordt naar oostelijke richting verplaatst om aan te sluiten op de nieuwe ingang van het Foodcenter (ongeveer ter hoogte van de kinderboerderij) en moet een tunnel worden. maar: ze stellen dat als die tunnel te duur wordt er dan maar geen verbinding door het Westerpark moet komen!!In de Nota van Beantwoording (zie hier) staat het zo: Ten opzichte van de Ontwerp Structuurvisie heeft het college besloten de beoogde verbinding in oostelijke richting op te schuiven. De route is nu voorzien ter hoogte van de verlegde uitgang van het Foodcenter, zodat het tegelijk een verbinding is voor vrachtverkeer tussen het Foodcenter en Sloterdijk. Op nut en noodzaak van de verbinding wordt de komende jaren verder gestudeerd. Als de verbinding nodig is, wordt het een tunnel. Als deze tunnel te duur wordt komt er géén verbindingsweg dóór of langs de volkstuinen, dan moet het verkeer maar een omweg maken. De eventuele tunnel wordt ná 2030 aangelegd, in plaats van tussen 2020 en 2030. De herziene Structuurvisie met bijbehorende Nota van Beantwoording wordt op 24 november 2010 en op 1 december 2010 behandeld in de raadscommissie Bouwen, Wonen en Klimaat (BWK). Op 15 december is de gemeenteraadsvergadering die gevraagd wordt akkoord te gaan met de herziene Structuurvisie. Het comité Red Groenzone Westerpark feliciteert iedereen met dit behaalde resultaat en bedankt iedereen die meegeholpen heeft dit kleine puntje uit de Structuurvisie onder de aandacht van velen te brengen en daarmee een kettingreactie op gang heeft gebracht.
nota van beantwoording 12 oktober 2010'De Jong overweegt om te stoppen bij Nederlands elftal'
De geruchten dat Nigel de Jong overweegt om zich niet meer beschikbaar te stellen voor het Nederlands elftal worden serieuzer. Afgelopen weekend beweerden enkele Engelse tabloids al dat de middenvelder dacht aan een punt achter zijn interlandloopbaan en nu weet The Guardian dat De Jong alles op een rijtje aan het zetten is.
De Amsterdammer is geschrokken van alle negatieve aandacht die hij in de afgelopen periode kreeg. Een kleine twee weken geleden brak De Jong bij een ongelukkige tackle het been van Newcastle-tegenstander Hatem Ben Arfa, die extra zuurstof kreeg toegediend toen hij van het veld werd gedragen en minstens zes maanden de tijd nodig heeft om te revalideren. De Jong meldde zich twee dagen later bij het Nederlands elftal, maar kreeg van bondscoach Bert van Marwijk te horen dat hij de middenvelder uit de selectie had gezet.
De Jong keerde terug naar Engeland, verscheen niet in de media en zag het Nederlands elftal op de televisie winnen van Moldavië en Zweden. Rafael van der Vaart nam in beide wedstrijden de positie van De Jong naast Mark van Bommel over en deed dit zo goed,dat er volgens diverse media geen behoefte meer was aan De Jong. De middenvelder twijfelt nu of hij zich nog beschikbaar wil stellen voor zijn vaderland.
Schrijnende berichtjes...
Hallo allemaal, Soms sta ik werkelijk verstelt van de hoeveelheid schrijnende berichten die op de petitie binnenkomen en het versterkt mijn gevoelens dat WE echt iets moeten veranderen aan de jeugdhulpverlening. Schokking gewoon... Oma's die HUN kleinkinderen niet mogen zien, moeders die hun net geboren baby na enkele dagen gewoon opgehaald zien worden.
omdat ze nota bene nog geen huur woning hebben... Dat KAN TOCH NIET WAAR ZIJN... Afgrijselijk gewoon en BARBAARS.... Ik kan er maar een verklaring voorgeven en dat is GELD, er wordt gigantisch geld verdiend aan de handel in kinderen. Stilletjes hoop ik op "insiders"die flink uit de school gaan klappen, want als deze praktijken zich zomaar in NL zich afspelen moet de lijst veeeeel langer zijn en hebben we totaal geen zicht op de gang van zaken in die "zorg"keten... Als er mensen zijn die schandalige zaken kunnen doorgeven naar mij HEEEEL GRAAG... Ik zal ze geheel anoniem behandelen en de personen ALTIJD beschermen! Wil je je verhaal kwijt, dan mag je het aan mij sturen... Ik kan je ook bellen op een vast telefoonnummer.... Laat de wereld horen wat er mis is... Mijn email.. Sharkusaf@gmail.com Ik hoop dat iedereen even GOED zijn best doet om een paar handtekeningen meer op de lijst te krijgen want ze zijn echt hard nodig... Ik wens iedereen heel veel sterke, kracht en een beetje rust... p.s. Vecht als een leeuw als je dat wil en kan! Ik en velen staan achter jullie, we kennen allemaal het verdriet en het is met geen pen te beschrijven..... Veel goeds en liefs, Philip.
de hyves
http://stopmetsnijdenidzorg.hyves.nl en www.stopmetsnijdenindezorg.nl Vandaag heb ik, na meerdere maanden met medehyvers gestreden te hebben om de handtekeningen, de aandacht en de gedachten enoorzaken van gebreken te peilen, besloten om de actie ook buiten de hyves en de digitale snelweg om te gaan voortzetten. Er moet een breder draagvlak komen na een aantal gesprekken met mensen uit de politiek en uit de gezondheidszorg/politiek. Ik ben dus op zoek naar mogelijke manieren en gronden, meer informatie van meer instanties en, een medebeheerder of medebeheerders die net als ik van plan zijn om deze petitie naar een hoger plan, een hoger niveau en via via naar landelijke bekendheid te tillen.
Het belang wat daarnaast echt voorop staat voor alle belanghebbenden is juist ook in de woonplaatsen, lokaal dus, regionaal (provinciaal) en landelijk ervoor te zorgen, dat de slechte maatregelen van bezuinigingen met gevolgen en tegenvoorstellen, en de handtekeningen onder deze voorstellen, worden gepresenteerd aan de bestuurders op alle niveaus van dit land. Iedereen die dit leest kan zich voorstellen dat dat een aanzienlijke klus wordt, die ik niet in mijn eentje aankan. Ik zoek dus ook via de hyves, via de website en langs deze weg mensen met inzet, verstand van zaken en de motivatie om als medebeheerder(s) van Stop met snijden in de Zorg samen met mij verder te gaan. Je kunt naar de hyves gaan, of via de website reageren. Tips, ideeen, reacties en aanmeldingen, uitsluitend via twee bovenstaande adressen, zijn altijd welkom!
Biezem moet blijven
http://www.echo.nl/lc-nh/buurt/ingezonden/1083599/zwembad.de.biezem.moet.blijven/.
Actie Couwenhoek krijgt steun van de SP !
Naast steun van de omwonenden krijgt de handtekeningenactie van GroenLinks voor het groen houden van sportpark Couwenhoek nu ook steun van de SP in Capelle aan den IJssel! Er zijn plannen om gezamelijk de wijk in te trekken om handtekeningen in te zamelen. Hierover later meer. .
aanbieding petitie tegen wachtlijst PGB
Op 12 oktober 2010 hebben Bram van Dijk (ZorgKracht) en Aline Saers (Per Saldo) aan de voorzitter van de Tweede Kamercommissie voor VWS namens 13.368 ondertekenaars de petitie aangeboden tegen de wachtlijst voor een PGB. Behalve de voorzitter Pauline Smeets (PvdA) waren bij deze gelegenheid ook commissieleden Pia Dijkstra (D66), Tamara Venrooy-van Ark (VVD), Linda Voortman (GL), Esmé Wiegman-van Meppelen Scheppink (CU) en Agnes Wolbert (PvdA) aanwezig.
Door de Kamerleden werd veel belangstelling getoond voor de positie van mensen, die op zorg zijn aangewezen en deze zelf willen regelen middels een PGB. Ze onderschreven het belang om voldoende ruimte in de begroting te reserveren voor PGB's, omdat anders een wettelijke verankering van het recht op PGB in de wet een wassen neus dreigt te worden.
verslag petitieaanbieding door Binnenhof TV