Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Student Cas is een petitie gestart waarin gevraagd wordt om de Rijksvoorlichtingsdienst een Postbus-51 film te laten uitzenden op buitenlandse satellietzenders als diplomatieke tegenactie op de film van Wilders.
Geert Wilders heeft al aanleiding gegeven voor een aantal petities, zoals Wilders Is Not Holland, de Wij Willen Wilders Weg Wil Wilders Wijzer Worden Wij Willen Wilders Weer-stemming, Nederland Bekent Kleur, Keer Wilders de Linkerwang Toe, Geen Overheidsbeveiliging voor Wilders, Steun Doekle, een peiling Stop/Start de Film van Wilders, Steun Wilders of een steunverklaring door een mail te sturen.
Dit is het persbericht bij Cas' petitie:
PERSBERICHT - petitie voor Postbus 51-film over Wilders op Al Jazeera
Rotterdam - 3 maart 2008, Student Caspar Bouhof heeft vandaag een petitie gestart waarin gevraagd wordt om een Postbus 51-film uit te zenden op Al-Jazeera om de effecten van Wilders' film te bestrijden.
Caspar: "Ik ben zelf geen voorstander van het verbieden van de film, dus het enige wat we kunnen doen is een sterk tegensignaal geven. Het maken van een ontkrachtende film is daar de beste vorm voor."
Iedereen die de petitie ondertekent geeft aan het eens te zijn met het maken van een dergelijke film.
De petitie is, eventueel anoniem, te ondertekenen op http://wildersfilm.petities.nl
"Het niet accepteren van digitale handtekeningen is onaanvaardbaar in de 21ste eeuw. Bij een notaris zet je nog schriftelijk een handtekening, toch niet onder een petitie", zei Thijs Berman eergisteren als europarlementariër in verband met de petitie Oneseat.eu, waarin geëist wordt dat de maandelijkse plenaire vergadering van het parlement niet meer in Straatsburg plaatsvindt maar gewoon in Brussel.
De verhuizing kost veel en is slecht voor het milieu
Op allerlei websites in Nederland staan petities om te ondertekenen. Deze zijn recent in het nieuws gekomen (met tussen haakjes de steun vandaag):
European Parliament should be located in Brussels (1.223.757) 1 Million Europeans Against Nuclear Power (634.686) Vroeg op Stap (118.997) Stop Fout Vlees (106.975) Stop Baarmoederhalskanker (82.388) Laat Ons Stappen (69.197 op 25 februari '08) Vrij Uitgaan (68.999) Voor een circus zonder wilde dieren (45.857) 1 miljard voor onderwijs (45.704) Berenmisbruik in Azië ("bijna 25.000") Stop Blair! (23.342 op 27 februari 2008) Marktwerking? Time-out (15.929) Poker Petitie tegen wijziging wet op kansspelen (13.598) Proefdiervrij, red een dier (8.875) Behoud Burgemeester Willemse (7.412) Anti-Rookverbod (6.000) Mensenrechten in Nederlands onderwijs (5.300 via scholen, 68 via site) Halt Lasteren van Islam (4.520) STOP! VeriChip (3267) Holland Loves Muslims (2.240) Tegen doodvonnis van Afghaanse journalist Sayed (1.572) Zonder Kunstenaars geen Kunst (1.296) Gemeente Alphen moet Het Kasteel behouden (1.203) Keer Wilders de Linkerwang Toe (1.092) Buma Stemra moet artiesten de ruimte geven (1.037) Laat Foppe de Vlag Dragen (779) Tegen Dierenleed (774) Koninginnedag in Amersfoort zonder Proef-evenement (546) Stop 1984 (193) Dit is Mijn Vingerafdruk (75) Steun Nederlandse Popmuziek (minstens 16 bekende artiesten) Ziekenhuis Walcheren blijft Stop met de oefenvluchten boven de Bommelerwaard Stop UMTS Babysabbatical voor iedereen Referendum EU-verdrag Japans-Nederlands woordenboek Eerlijke Soja Onmenselijke omstandigheden in Bulgaarse weeshuizen Stop de nertsenfokkerij EUrenew.eu
Amnesty International biedt altijd permanent verschillende petities om te ondertekenen onder 'Lopende Acties' met een icoontje van een pennetje, een diagonaal wit streepje op grijze achtergrond.
Kent u een recente petitie die ontbreekt in dit lijstje? Zou u die willen doormailen aan webmaster@petities.nl? Dank u wel
Ondanks dat er in België veel meer petities worden opgesteld en ingediend dan in Nederland, is de website petities.be ermee gestopt. De domeinnaam is nu in handen van dezelfde domeinkaper uit Barneveld die petities.nl ooit aan de stichting Petities.nl heeft verkocht voor 750 euro exclusief BTW.
Ook petitie.be is daar te koop.
Petities.be draaide met de code en vormgeving van petities.nl, op initiatief van een individuele burger uit Antwerpen.
De stichting Petities.nl is op zoek naar een stabiele organisatie die een petitie website voor België wil beheren en hulp en code daarvoor nodig heeft. De domeinnaam koop je het best met sponsor- of subsidiegeld, hoe onaanvaardbaar deze praktijk ook is.
Een petitie om medicijnen tegen baarmoederhalskanker in de basiszorg te krijgen is in twee weken tijd dankzij de sociale netwerk-site Hyves van 1700 naar meer dan 70000 ondertekeningen gegaan. De petitie heeft een eigen 'hyve' gekregen.
Men heeft in het hele land getekend, mooi inzichtelijk gemaakt op een kaart van Nederland via de bijbehorende website 'stopbaarmoederhalskanker.nl'
NRC.fm podcast met o.a. Boris van der Ham (D66) en Niesco Dubbelboer (PvdA) over de petitie.
"De manier van stemmen in de Tweede Kamer staat centraal in de zeventiende aflevering van nrc.fm, het praatprogramma van NRC Handelsblad over actuele ontwikkelingen en achtergronden in cultuur, wetenschap en politiek vanuit Felix Meritis in Amsterdam. De presentatie is in handen van Paul Steenhuis."
Stemming Tweede Kamer bij NRC.fmAanstaande vrijdag wordt de petitie 'Alle Stemmen Tellen' besproken bij NRC.fm in Felix Meritus. De petitionaris en Boris van der Ham, die de petitie steunt, hebben het over de parlementaire praktijk en dat van Nederlandse parlementariërs het stemgedrag niet bekend is, in tegenstelling tot de kandidaten in de Verenigde Staten.
Dat is de link met de actualiteit.
De openbare opnames vinden vrijdagavond plaats in Felix Meritus in Amsterdam en zijn na afloop te downloaden als 'podcast' via de bijbehorende website.
De petitionaris van de kilometerheffingpetitie krijgt spreektijd in de Tweede Kamer met de petitie die 2306 mensen getekend hebben.
Op 31 januari houdt de commissie van verkeer en waterstaat van 10:00 tot 17:00 een hoorzitting 'anders betalen voor mobiliteit' met van 16:00-17:00 behalve ANWB, ROVER, Stichting Natuur & Milieu, Flitsservice, Stichting Pro Auto, Rekeningrijdenisnieteerlijk.nl ook de petitionaris Gijs Kaper met de petitie.
Namens de ondergetekenden zal hij het statement van de petitie voorlezen en toelichten en de leden van de commissie zullen vragen kunnen stellen.
Ook wil hij aan de hand van een voorbeeld met een berekening laten zien en de privacy-problemen in de praktijk aantonen als daar gelegenheid voor is.
Natuurlijk zal hij ook de petitie met de lijst ondertekenaars overhandigen, 106 pagina's in totaal. De petitie werd recent ook genoemd in een NRC Handelsblad artikel en het radioprogramma Vroege Vogels.
Verder die dag ook andere branche-organisaties, overheden, deskundigen, consortia en werkgevers- en werknemersorganisaties. Bekende namen als Roel Pieper en Wim Kok die dag.