Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Toeristen Bureau Earnewald biedt alle mensen die niet een email hebben of maar een email adres, de mogelijkheid om als nog een handtekening te plaatsen! Op zaterdag 6 november 2010 kunt u, op het kantoor van het Toeristen Bureau Earnewald, de papieren versie tekenen. Het Toeristen Bureau Earnewald is open van 9.30 tot 12.30 uur. Ook kunt u gebruik maken van de PDF die staat op de site www.earnewald.nl. Print deze uit, teken hem, en stuur het op naar het Toeristen Bureau Earnwald. Wel voor zondag op de bus doen!!!! Hartelijk Dank .
Helaas alle energie ten spijt, komt er geen noodbad in Maarssen. Voor de Maarssense zwemclub De Fuut heeft het misschien toch wel geholpen.
ANP / Volkskrant 3 november 2010 UTRECHT - De vraag om financiële hulp bij kerken stijgt. Bij de protestantse kerken is het aantal hulpvragen in twee jaar tijd meer dan verdubbeld.
Dat staat in het rapport Armoede in Nederland 2010, dat Kerk in Actie woensdag heeft gepubliceerd. Aan het armoedeonderzoek deden vijftien kerkgenootschappen mee. In totaal zijn ruim vierduizend diaconieën, parochiële caritasinstellingen en andere kerkelijke organisaties onderzocht. Ook andere maatschappelijke instellingen, zoals voedselbanken, inloophuizen en verscheidene noodfondsen zijn ondervraagd.Vraag verdubbeld Bij de Protestantse Kerk in Nederland (PKN) is de vraag om financiële hulp met ongeveer 16.000 aanvragen in twee jaar tijd meer dan verdubbeld. In 2007 vroegen nog bijna 7300 mensen in geldnood om hulp, in 2009 is dat aantal gestegen naar bijna 16.000.Ook bij de Rooms-Katholieke Kerk steeg het aantal hulpvragen: 20 procent meer. In 2007 kreeg de kerk ongeveer tienduizend hulpvragen binnen, twee jaar later twaalfduizend. 30.000 mensenDe kerken gaven in 2009 in totaal aan ruim 30.000 mensen financiële bijstand. Alleenstaande ouders met kinderen vormen de grootste groep waaraan hulp wordt geboden. Volgens de onderzoekers komt dat beeld overeen met cijfers van de overheid. Volgens de onderzoekers is de extra inzet van het kabinet-Balkenende IV niet terug te zien in de praktijk van diaconaal werk. Voor risicogroepen zoals ouderen, asielzoekers, mensen met psychische problemen en mensen met een onbetaalde baan is de situatie niet verbeterd. Zij doen nog regelmatig een beroep op hulp van de kerken. Volgens diaconale organisaties zijn de belangrijkste oorzaken voor armoede van maatschappelijk aard, zoals werkloosheid, bezuinigingen of een te laag minimuminkomen. Persoonlijke oorzaken van armoede zijn vaak lagere scholing, etnische afkomst, onvoldoende kennis van de Nederlandse taal en gedragsproblemen. Vooral mensen die langdurig moeten rondkomen van een laag inkomen en daardoor in de schulden raken, kloppen vaak bij diaconale organisaties aan. Het rapport Armoede in Nederland 2010 is het vijfde armoedeonderzoek dat dit jaar wordt gepresenteerd
Gemeente heeft unaniem besloten de subsidie op de vakantiespelweken te behouden, daarom is de petitie ingetrokken.
Vrijdag 12 november wordt er een gebruikersworkshop gehouden waar we u van harte willen uitnodigen. De workshop zal plaatsvinden om 11.00 uur te s-Gravenhage.
De exacte plaats wordt nog bekendgemaakt. De workshop zal een kleine 2 uur duren waarbij we graag inzicht krijgen in de ervaringen van u als gebruiker. Datum: vrijdag 12 november 2010 Tijd: 11.00 uur 13.00 uur Plaats: s-Gravenhage (exacte locatie wordt nog bekendgemaakt) De reiskosten die u moet maken om hierbij aanwezig te zijn zullen worden vergoed. U kunt zich aanmelden door uw gegevens te e-mailen naar petities@dijksman.com . Wij willen u tevens vragen om één van de volgende enquêtes in te vullen die u kunt vinden in bijgaande links: Ondertekening petitie Starten petitie Graag zien wij u op vrijdag 12 november bij de gebruikersworkshop EuroPetition. Met vriendelijke groet, Dirk-Jan van Gaalen EuroPetition NL
Samen met 21minuten.nl van de Publieke Zaak en Verbeterdebuurt.nl van Creative Crowds dingt Petities.nl mee voor de SIDN Award in de categorie "Overheid en burgers in dialoog". Deze drie genomineerden hebben als doel de relatie overheid en burger te verbeteren met een toepassing die bijdraagt aan een betere dialoog tussen burger en overheid in Nederland. De SIDN is het bedrijf achter het .nl domein en heeft deze prijs in het leven geroepen omdat het als haar maatschappelijke verantwoordelijkheid ziet om ontwikkelingen rondom een veilig en betrouwbaar internet en brede participatie te stimuleren. Op 25 november is de prijsuitreiking tijdens het ECP-EPN jaarcongres 2010 in Scheveningen. .
De petitie voor het groen houden van sportpark Couwenhoek is afgesloten. De ingezamelde digitale handtekeningen en de handtekeningen die op 23 oktober door GroenLinks en SP zijn verzameld in de winkelcentra de Koperwiek en de Terp zijn aangeboden aan de gemeenteraad en aan het college in Capelle aan den IJssel op 1 november 2010. Omdat het onderwerp niet op de agenda staat hebben de partijen gebruik gemaakt van het spreekrecht voor burgers om de handtekeningen aan te bieden aan burgemeester Frank Koen namens de raad en namens het college. Het college is gevraagd het groene alternatief bij de komende commissieronde uit te werken. De raad is gevraagd het groene alternatief te steunen. Nu maar afwachten... Dank voor je steun! .
Wegens grote belangstelling is de bijeenkomst voor 'bezorgde omroepmedewerkers' op 4 november verplaatst van het Net 3 gebouw naar DutchView Studio 2 op het Mediapark. Komt allen! Aanvang 10.00 uur..