Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
I raised this issue at the EU Parliament as well, advising the EU to amend its own Trade Shows' related Regulations..
Beste buren, lieve vrienden.
Een paar maanden geleden hebben wij de publiciteit gezocht met onze zorgen over de toekomst van Paardoes. Zoals jullie weten heeft dit tot aandacht in de media (PZC en Omroep Zeeland) geleid, is er in de gemeenteraad een motie ten behoud van onze manege aangenomen, en is er een petitie gestart voor en door buurtbewoners.
De website waarop deze petitie massaal door jullie ondertekend is, stelt ons in de gelegenheid om jullie een bericht te schrijven; vandaag maken wij van deze mogelijkheid gebruik.
We kijken terug op een zomer waarin 's Heeren Loo naar de buitenwereld toe de sluiting van Paardoes hardnekkig bleef ontkennen, door erop te wijzen dat besluitvorming een zorgvuldig proces is en alle partijen die het aangaat hierin betrokken zouden worden. Meerdere pogingen werden ondernomen om de petitie (ruim 2000 handtekeningen!) aan 's Heeren Loo te overhandigen en jullie signaal over te brengen aan de directie. Dit is niet gelukt: de bewoners van Vlissingen zijn voor 's Heeren Loo kennelijk geen partij. Aan de aangenomen motie in de gemeenteraad is door wethouder Portier invulling gegeven door in gesprek te gaan met 's Heeren Loo, waarop ook hij te horen kreeg dat de toekomst van Paardoes een interne kwestie was. En daar bleef het bij. Het standpunt van 's Heeren Loo was onveranderlijk: Paardoes is ons eigendom en we doen ermee wat we willen. Het betrekken van alle partijen bleek een loze belofte: medewerkers, cliënten, ruiters en buurtbewoners zijn niet gesproken. En toch is het einde van Paardoes intussen aangekondigd.
Een formeel besluit over de toekomst van Paardoes is nog altijd niet genomen; dat spelletje trekt 's Heeren Loo nog even door. Wel zijn we deze week overvallen door een plotselinge ontwikkeling die we nog nauwelijks kunnen bevatten en ons totaal uit het lood geslagen heeft. Alle medewerkers van 's Heeren Loo zijn door middel van een serie bijeenkomsten geïnformeerd over de toekomstplannen van de dagbestedingen. Uit de presentatie (die we in plenaire sessie konden bijwonen) begrepen wij dat Paardoes in deze plannen niet meer voorkwam. Er is een nieuwe dagbestedingslocatie ingetekend met de naam "Bosweg" waaruit we tot nu toe slechts kunnen opmaken dat Paardoes wordt her-ontwikkeld tot iets wat het midden houdt tussen een houtbewerkingsbedrijf en een parkeerplaats voor busjes van de groenvoorziening. 's Heeren Loo geeft zelf aan dat het nog alle kanten op kan; zowel qua tijdspad als precieze invulling is er nog niets duidelijk.
Het plan om de manege te sluiten (en slopen) staat vast: om dit te bevestigen worden onze cliënten hierover inmiddels door verschillende managers op chaotische wijze geïnformeerd op een manier die een zorginstelling onwaardig is. 's Heeren Loo informeert (cliënten, medewerkers, enz.) in de vorm van een mededeling. Men is niemand verantwoording verschuldigd. Na lang aandringen heeft de regiodirecteur een enkel concreet argument genoemd voor de sluiting van Paardoes, namelijk "we hebben de vierkante meters nodig".
Het is pijnlijk voor ons om te werken voor een organisatie die Paardoes beschouwt als een perceel aan de Bosweg, toch is dat wat we de komende tijd nog zullen blijven doen. De samenwerking met onze cliënten en vrijwilligers, de zorg voor de dieren en de interactie met ruiters en buren moet doorgaan. Daarom zullen we er morgen weer staan.
We kijken er naar uit om jullie de komende tijd (weken? maanden?) te blijven ontmoeten op Paardoes, maar kunnen ook erg opzien tegen het naderend einde. Met dit schrijven hebben wij jullie willen meenemen in de ontwikkelingen zoals ze ons zijn overkomen, zodat jullie je kinderen (of andere mensen die door 's Heeren Loo vergeten zijn) kunnen uitleggen waarom de glimlach op Paardoes nu even wat minder breed is dan anders. Paardoes is nog steeds van ons allemaal: laten we daarom samen van deze plek blijven genieten zolang het nog kan
Op 30 september 2025 tussen 13:30 en 13:45 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport de petitie 'Stop discriminatie op grond van neurodiversiteit' worden overhandigd. Bron: tweedekamer.nl Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meld u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl..
Morgen woensdag 24 september om 19.30 zullen wij onze petitie voor het beschermen van de cultuurhistorische akker Boschoven te Baarle Nassau aanbieden aan het college en de leden van de raad van Baarle Nassau
Bij deze willen wij u bedanken voor uw steun en ondertekening. Mocht u aanwezig willen zijn bij het aanbieden van de petitie dan is iedereen van harte welkom bij het gemeentehuis van Baarle Nassau.
Volgende week dinsdag vindt er een informatieavond plaats bij HKV Achilles, Pomonaplein 71. Het nieuwe plan voor de herinrichting van de Mient zal die avond besproken worden.
Met als goede nieuws dat de Mient een 30km weg zal worden!!! Ongelooflijk dat na al die tijd onze petitie effect heeft gehad.
Wil je meedenken, kom dan 30 sept. langs.
De Hogeschool Utrecht blijft bij het schrappen van de benamingen Kerstmis en Pasen in hun jaarrooster. Wel zijn ze inmiddels in gesprek na maatschappelijke kritiek.
Dit onderstreept hoe belangrijk het is om onze feestdagen te beschermen. Traditie verdient een stem — en die geven wij via deze petitie.
De Hogeschool Utrecht blijft bij het schrappen van de benamingen Kerstmis en Pasen in hun jaarrooster. Wel zijn ze inmiddels in gesprek na maatschappelijke kritiek.
Dit onderstreept hoe belangrijk het is om onze feestdagen te beschermen. Traditie verdient een stem — en die geven wij via deze petitie.
De Hogeschool Utrecht blijft bij het schrappen van de benamingen Kerstmis en Pasen in hun jaarrooster. Wel zijn ze inmiddels in gesprek na maatschappelijke kritiek.
Dit onderstreept hoe belangrijk het is om onze feestdagen te beschermen. Traditie verdient een stem — en die geven wij via deze petitie.