Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Je kunt je nu ook aanmelden voor vaccinatie met Pfizer als je in 1961 geboren bent. De groep van 1955-1960 mag dat niet.
Pure discriminatie! Wat gaan we hieraan doen met elkaar? Stuur een bericht (Mail mag ook, groene knopje in de balk) als je daadwerkelijk iets wil doen. Is er misschien ook een jurist die wil helpen?
Dit is de link voor aanmelding van vaccinatie van de Overheid.
Dat kan 2 kanten op gaan. Of de groep van 50-65 gaat nu gevaccineerd worden met AstraZeneca.
Dan wordt het een nog grotere puinzooi, want zal er ook een groep bijkomen die dat niet wil. Of ze zeggen dat iedereen die het wil met AstraZeneca gevaccineerd kan worden en de rest Pfizer krijgt. Op dat laatste hopen we dan maar, want dat is de enige goede oplossing. Iedereen dezelfde rechten!
Lees het artikel hier en help allemaal mee door de petitie zoveel mogelijk te delen. We zijn nu over de 750 ondertekenaars heen en daar zijn we blij mee maar er kan nog veel meer bij. Dus deel in je mailbox, op Twitter, Facebook of stuur een bericht naar een organisatie of de media.
Samen Sterk!
Beste mensen,
We zijn sinds zaterdag 600 keer ondertekend, media aandacht gekregen.
Hopelijk nemen ze dit mee woensdag in hun overweging om het plan te maken..
Deze petitie word in een later stadium ingediend..
Blijf aub hem verspreiden..
Bedankt iedereen voor tekenen.. Samen staan we sterk..
Het wordt steeds gekker. Alle 60 plussers zouden met Pfizer gevaccineerd worden.
Zorgpersoneel zou AstraZeneca krijgen volgens het advies van de Gezondheidsraad . Door gelobby en belangengroeperingen zijn velen voor gegaan en is nu ruim 4 maanden na de start van de vaccinatiecampagne nog steeds niet de meest kwetsbare groep gevaccineerd. Er is dus veel vertraging opgetreden en er is ook niet eens bekend wie er allemaal al een vaccin hebben gekregen. Zo zijn er bestuurders, sporters, diplomaten, ME'ers die gevaccineerd zijn maar een groot gedeelte van de 60-plussers wacht nog op vaccinatie. Doordat er bijwerkingen optraden bij AstraZeneca is ineens volstrekt willekeurig (bijwerkingen treden ook op bij personen boven de 60) een groep aangewezen die AstraZeneca krijgen en geen Pfizer terwijl zij dat als eersten wél zouden krijgen.
En als mensen dit dus vervolgens weigeren dan zijn zij ineens "de schuldigen die zorgen voor vertraging in het vaccinatieprogramma"
"Hij zegt dan ook 'weinig begrip' te hebben voor mensen die het AstraZeneca-vaccin afslaan en willen wachten op een andere variant. „Dat betekent in de praktijk dat er vaccins overblijven en er vertraging onstaat in het vaccinatieprogramma. Als je hem nu pakt ben je over drie weken beschermd. Doe je dat niet, dan kun je weer achteraan sluiten." Kuipers benadrukte dat alle prikken volgens hem voldoende beschermen."
We hebben veel waardering voor dhr. Kuipers en begrijpen de druk waaronder hij staat. Maar hij zou ook kunnen zeggen dat degenen die geen AstraZeneca willen en wel Pfizer zoals afgesproken dat zo snel mogelijk moeten krijgen. De AstraZeneca kan dan door naar mensen onder de 60 die het graag willen hebben. Zo wordt er geen vaccin verspild en krijg je een hogere vaccinatiegraad. Nu blijft er een groep achter die kwetsbaar is en niet gevaccineerd. Is dat wat iedereen wil?
We hebben de 100 ondertekeningen gehaald. Dit is al een belangrijk moment, en hopelijk krijgen we nog veel meer ondertekeningen, om te zorgen dat de versoepelingen worden stopgezet, of na 28 april worden teruggedraaid.
De IC ligt nog steeds grotendeels vol. De zorgmedewerkers moeten nog steeds keihard werken.
De modellen van het RIVM zegt niet zoveel. Wacht tot een significante daling voordat er versoepelingen komen in plaats van te gokken op sommige modellen. #wachtmetversoepelingen #geentijdvoorversoepelingen
Artikel uit The New York Times.
Het kabinet gaat over tot een vliegverbod voor India! Alle inkomende reizen worden opgeschort vanaf morgen 26 april 2021om 18.00 uur en geldt tot voorlopig 1 mei 2021. In de tussentijd wordt meer onderzoek gedaan naar de Indiase variant.
Het minder goede nieuws is dat uit kamervragen van Tweede Kamerlid Jan Paternotte van D66 blijkt dat er al twee gevallen opgedoken zijn van de Indiase variant in Nederland, bevestigd door het RIVM. Waarschijnlijk zijn dat er nu meer. Nu hopen dat ze isolatie zitten en deze virusvariant uitdooft.
Petitie tegen verbreding A27 meer dan 130.000 maal ondertekend
Dinsdag 1 juni a.s. overhandigt Marijke van Zoelen, secretaris Kerngroep Ring Utrecht, de petitie tegen de verbreding van de A27 en de kap van bomen in Amelisweerd aan de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat.
Zoals in coronatijd gebruikelijk vindt deze overhandiging digitaal plaats.
Daarnaast zal in Den Haag een delegatie van bewoners uit Utrecht bij het Kamergebouw ter ondersteuning met spandoeken aanwezig zijn. Om 13.15 uur wordt de petitie aangeboden aan Agnes Mulder, voorzitter van de Kamercommissie. Dit is te volgen via een livestream, via deze link. Deze gaat van start op het moment dat de aanbieding begint om 13.15 uur.
De petitie startte als persoonlijk initiatief van een betrokken bewoner en is in overleg voortgezet door de Kerngroep. De buitengewone weerklank is mede een gevolg van de respons op een Zembla uitzending van 18 februari en een op youtube geplaatst spoken word gedicht van bekende Utrechters. Maar bovenal toont het binnen luttele maanden bereikte aantal van meer dan 130.000 ondertekenaars hoe gehecht inwoners van Utrecht en uit de regio, zijn aan het landgoed Amelisweerd, daarbij ondersteund door talloze mensen uit de rest van het land. En ook hoeveel onbegrip een anderhalf miljard kostend plan voor een verbreding naar 14 rijstroken in deze tijd teweeg brengt.
In een brief (pdf) en een bijgaand dossier (pdf) zijn de Kamerleden de afgelopen weken op de hoogte gebracht van onze argumenten tegen de verbreding van de Ring Utrecht.
Deze week is de Kamercommissie tevens op de hoogte gesteld van een brief van de Europese Commissie (pdf). De brief maakt duidelijk dat de Commissie de procedure bij de Raad van State met belangstelling te volgt en laat zien dat de Commissie, verwijzend naar het advies van de commissie Remkes, van oordeel is dat het stikstofprobleem niet is op te lossen met juridische listen of boekhoudkundige trucs. Deze opmerkingen maakt de Commissie naar aanleiding van de recente uitspraak van de Raad van State over de A15. Het Rijk baseert zich in het Tracébesluit voor de Ring Utrecht op dezelfde methodiek.
Links: