Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Dat onze regering deze belasting heft is ronduit schandalig. Teken deze petitie en deel hem met zoveel mogelijk mensen.
Kijk naar je eigen energienota, het totale bedrag bestaat uit maar liefst 58% belasting. Dit moet een keer stoppen!
Vooropgesteld: we zijn niet tegen AstraZeneca. Iedereen die gevaccineerd wil worden met AstraZeneca moet dat gewoon doen.
Waar we wel tegen zijn is zoals de petitie aangeeft het feit dat we niet zelf mogen kiezen waar we mee gevaccineerd willen worden.
En we begrijpen ook best dat het een zooitje zou worden als iedereen zelf een keuze zou moeten maken uit de 4 vaccins die op dit moment leverbaar zijn (Pfizer/Moderna/AstraZeneca/Janssen) dat zou onwerkbaar zijn. Maar er is een GGD campagne waarbij gevaccineerd wordt met Pfizer/Moderna. Deze campagne is begonnen bij de oudsten onder ons en is heeft inmiddels de leeftijdsgroep bereikt waar deze petitie voor is.
Ook zijn er voor allerlei doelgroepen vaccinatierondes geweest en gaan nog komen. Een paar voorbeelden in willekeurige volgorde: Huisartsen, GGZ medewerkers, Sporters, ME'ers, Diplomaten, Ziekenhuismedewerkers, Medisch kwetsbaren onder de 60. Voor deze rondes worden verschillende vaccins gebruikt.
Stel nu dat je in zo'n groep zit dan ben je dus al gevaccineerd. Maar je krijgt ook de oproep nog voor vaccinatie met Pfizer/Moderna van de GGD die op leeftijd naar beneden gaat. Als je die oproep krijgt en je bent al gevaccineerd omdat je in een groep zit dan leg je die uitnodiging naast je neer en maak je geen afspraak voor vaccinatie bij de GGD. Simpel toch? Iedereen krijgt die oproep behalve de mensen die in 1956-1960 geboren zijn, zij worden overgeslagen. Als reden wordt aangegeven dat iedereen "moet prikken wat de pot schaft". Ten eerste hoeft dat helemaal niet, je hebt zelfbeschikkingsrecht over je eigen lichaam. Dus jij bepaalt óf en met welk middel je je laat vaccineren. Ten tweede. Al die mensen in de groepen krijgen iets aangeboden en als ze dat weigeren dan worden ze alsnog gevaccineerd via het GGD programma, dus zij maken zelf de keuze met welk vaccin ze gevaccineerd willen worden.
Oneerlijk toch? En niet houdbaar bij welke rechter dan ook. Maar zover zijn we nog niet, laten we eerst proberen om zoveel mogelijk ondertekenaars van deze petitie te krijgen. https://rechtoppfizermoderna.petities.nl/
Dit is in het kort de kern van het probleem. Maar we dwalen af van de titel bij dit bericht, namelijk dat Lareb onderzoek doet naar bijwerkingen AstraZeneca. Dat artikel kun je hier lezen. Belangrijk is dat er ook andere soorten bijwerkingen zijn geconstateerd die met trombose te maken hebben
Tijdens de online meeting waren de meningen helemaal niet verdeeld. De ondernemers waren het unaniem met elkaar eens dat betaald parkeren ongewenst is op ons bedrijventerrein.
Alleen Rogier Staal als eigenaar van Oostenrijk propageerde het betaald parkeren.
Ik ben er van overtuigd dat wij samen mét de gemeente Diemen met een oplossing moeten komen. Voor een gemeenschappelijke oplossing is wél een juiste weergave van de feiten nodig. Dus bij dezen.
De Diemer Ondernemers nieuwsbrief is een nieuwsblad dat je per mail ontvangt en wordt verspreid door Economische Zaken van Diemen. Wil je die ook ontvangen volstaat een mailtje naar ez@diemen.nl. Zo weet je ook wat er daar speelt.
Op het moment van schrijven is het aantal handtekeningen gestegen naar 126 handtekeningen. Dat is mooi maar het kunnen er veel meer zijn.
Ook de eigenaren van eigen parkeer terrein worden getroffen. Bij betaald parkeren worden zij immers gedwongen hekwerken en slagbomen te plaatsen. Een dure grap. Zeker in Corona tijd,
Nogmaals allen: Bedankt!
Dat gaat snel, in 2 dagen 1000 ondertekenaars erbij. Er kan (en moet) nog veel meer bij! Het is niet alleen onrechtvaardig maar ook een gevaar voor de volksgezondheid wat er nu gebeurt.
Veel 60 plussers hebben ouders in een verpleegtehuis. Ook daar zijn weer uitbraken. Bijvoorbeeld ook in Wehl ook al zijn alle bewoners gevaccineerd met Pfizer.
"Op de dementie-afdeling van verpleeghuis De Heikant in Wehl is een corona-uitbraak vastgesteld. Twaalf van de 29 bewoners raakten besmet, terwijl zij allen gevaccineerd zijn met het Pfizer-vaccin, dat 90 procent bescherming belooft. Dat laat het verpleeghuis weten na vragen van Trouw."
De bewoners zelf hebben er niet zoveel last van maar je weet niet of ze besmettelijk zijn. Als er vervolgens kinderen komen om hun ouders te bezoeken dan kunnen zij weer geïnfecteerd raken. Als ze met AstraZeneca gevaccineerd worden en de eerste prik moet nog gezet worden dan zijn ze pas in augustus beschermd. Als ze nu met het beter beschermende Pfizer gevaccineerd worden dan zijn half juni al beschermd! En ook beter beschermd tegen het overbrengen van het virus.
Je kunt bijvoorbeeld naar je lokale krant stappen of een tv actualiteitenprogramma of een talkshow met je verhaal.
Maar je kunt ook heel makkelijk een bericht sturen naar Tweede Kamerleden. Hier vind je een overzicht van alle fractievoorzitters van partijen in de Tweede Kamer.
Als je door klikt op de naam dan kom je op een pagina terecht waar ook het e-mailadres van de betreffende persoon staat.
Alle Kamerleden hebben de afgelopen tijd aangegeven dat ze er (nog) meer voor de burger willen zijn. Ze zijn blij met alle input die ze vanuit het land krijgen. Het zijn onze volksvertegenwoordigers, ze zijn gekozen door en voor het volk. Dus schroom niet, stuur ze een mail met je persoonlijke situatie en vraag ze om alsjeblieft de groep 60-65 serieus te nemen en zo snel mogelijk te laten vaccineren met Pfizer/Moderna zoals in december het vaccinatieplan was.
Als je een bericht stuurt vermeld dan gerust de link naar de petitie. Je bent niet alleen, er hebben al bijna 2000 mensen de petitie ondertekend!
Nog een argument om te vermelden in je mail: ik krijg mailtjes/berichtjes dat op veel plaatsten AstraZeneca nog helemaal niet voor handen is. En zelfs iemand die zegt dat begin juni pas de eerste prik AstraZeneca gezet wordt. Omdat AstraZeneca de tweede prik pas na 3 maanden heeft, ben je dan pas 2 weken na begin september volledig beschermd. Als je nu Pfizer krijgt (dat is voor handen, de leeftijdsgroep zou al aan de beurt zijn) dan krijg je begin mei eerste prik en 6 weken later (omdat het Pfizer is) je tweede prik. Dus dan ben je half juni aan het begin van de zomer volledig beschermt. En dat was toch de bedoeling? De 60 plussers en kwetsbaren zo snel mogelijk en zo goed mogelijk beschermen.
Samen Sterk!
Hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie. Op 28-4-21 heb ik de petitie aangeboden aan de Burgemeester Naafs.
Hij gaat er mee aan de slag en gaf aan dat hij niet voor sloop is.
Gemeenteraad Hellevoetsluis stemt in met coördinatieregeling do 29 apr 2021, 12:36 In de gemeenteraadsvergadering van woensdag 28 april jl. heeft de gemeenteraad besloten dat het college van Hellevoetsluis bij het project om twee hoge windturbines te bouwen langs het Haringvliet gebruik mag maken van een gemeentelijke coördinatieregeling.
Deze regeling sluit een bezwarenprocedure uit. Als inwoners nu toch nog bezwaar willen maken, dan kan dat alleen nog bij de Raad van State. Normaliter is de termijn voor het instellen van hoger beroep 6 weken.
Het Kernplatform Duinhoek, waarin zo’n 250 inwoners hebben verenigd, denkt nu na over eventueel volgende stappen.
In de raadsvergadering van 8 april jl. stond het agendapunt instemmen met ‘het toepassen van de gemeentelijke coördinatieregeling voor het realiseren van twee nieuwe windturbines op de Haringvlietdam’ al op de agenda, echter toen is de stemming op verzoek van de D’66-fractie uitgesteld naar 28 april.
Er was daarvoor al behoorlijke reuring ontstaan, doordat de gemeente Hellevoetsluis niet alle betrokken inwoners heeft geïnformeerd.
Locatie staat geheel vast
In een interview met het AD liet wethouder Peter Schop vorige week na een gesprek met leden van het Kernplatform Duinhoek al weten dat hij met zijn rug tegen de muur staat, want “Die windturbines móéten er komen van de provincie, Den Haag en de Europese Unie.” Verder stelde hij ”Het maak niet uit hóé ik het zeg, de boodschap blijft natuurlijk waardeloos voor hen.’’ Met ‘hen’, bedoelt de wethouder alle bezorgde inwoners van Hellevoetsluis en omstreken.
In de raadsvergadering van 28 april herhaalde de wethouder dat de locatie van de windmolens geheel vaststaat.
Kernplatform Duinhoek
Het Kernplatform stelt dat de gemeente met het toepassen van een gemeentelijke coördinatieregeling omwonenden en eigenaren van recreatiewoningen de mogelijkheid ontneemt om bezwaar te maken. Daarmee overtreedt de gemeente haar eigen richtlijnen. Overigens is het Kernplatform niet absoluut tegen windturbines of windenergie, maar men wil wel meepraten over de plaatsing ervan.
Op https://windharingvlietdam.petities.nl zijn inwoners inmiddels een petitie gestart tegen de plaatsing van de windturbines. Deze is al bijna 1.000 keer ondertekend.
Deadline
Eind september 2021 is de deadline voor het bestemmingsplan. Vertraging op welke manier dan ook maakt de kans groter maakt dat het project vertraging oploopt én een stuk duurder wordt. Projectontwikkelaar E-Connection kan dan de nodige subsidies mislopen en mochten zij zich terugtrekken, dan verliest Hellevoetsluis niet alleen de regie over de plaatsing van de turbines, maar ook over hoeveel het er zullen zijn