Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Gisteren vertelden we Haagse politici hoe kerkelijk onderwijs bijdraagt aan de vorming van kinderen en jongeren. En natuurlijk overhandigden we jouw handtekening.
Samen met die van 56.963 medestanders.
De Wet toezicht informeel onderwijs is nog niet van tafel. Steun jij onze campagne tegen dit wetsvoorstel? Draag dan bij via deze link.
Ga naar ikc.nu/petitieaanbieding en ontdek hoe we jouw stem lieten horen in Den Haag.
Nu bezuinigt ze enorm op Vluchtelingenwerk. Zodat vluchtelingen geen mens meer zien voor ze de asielprocedure in gaan.
Met een grotere kans dat ze een juridisch foutje maken en ze geen kans maken op asiel. Dergelijke onrechtvaardigheid vergroot natuurlijk de spanningen in de opvangcentra waardoor werknemers hun baan opgeven daar. Wat de onveiligheid en chaos weer vergroot. Dat komt haar goed uit, politiek gezien.
Nieuws over de bezuiniging bij NRC, Trouw en Vluchtelingenwerk zelf (doneren is wenselijk zodat ze ermee naar de rechter kunnen)
Bericht van de gemeente: Graag wil ik u inhoudelijk informeren over de Varsseveldseweg, specifiek het deel buiten de bebouwde kom.
De gemeenteraad heeft afgelopen november een krediet beschikbaar gesteld om groot onderhoud uit te laten voeren aan de Varsseveldseweg.
Dit is het voorbereidingskrediet, daarmee kunnen we de werkzaamheden voorbereiden. Later dit jaar zal een projectgroep, waar ook Buha in vertegenwoordigd zal zijn, starten met de voorbereidingen.
De werkzaamheden aan dit deel van de Varsseveldseweg bestaan uit (groot) onderhoud en aan aanpassingen aan de weginrichting.
De Varsseveldseweg is in het Mobiliteitsplan Doetinchem 2036 opgenomen als 60 kilometer-weg.
Daarom kijken we ook naar aanpassingen aan de inrichting van de weg, zodat deze aansluit bij de maximumsnelheid.
Naar verwachting zal de projectgroep in de tweede helft van dit jaar van start gaan. Participatie zal ook onderdeel uitmaken van dit project, het is echter nog niet bekend in welke vorm dat zal gebeuren.
Beste initiatiefnemer,
Hartelijk dank voor je petitie. Zie voor meer info over petities: https://www.zwolle.nl/praat-met-de-raad
Inwoners van Zwolle van 14 jaar en ouder mogen een ondersteuningsverklaring geven. Er moeten minimaal 50 ondersteuningsverklaringen zijn verzameld van inwoners van Zwolle voor deze petitie, omdat deze gaat over uw eigen buurt.
Als u voldoende digitale steun en de petitie voldoet aan de eisen dan wordt uw voorstel op de agenda van de gemeenteraad geplaatst en wordt u uitgenodigd om uw petitie aan te bieden aan de voorzitter van de gemeenteraad (dit is niet verplicht).
U krijgt hierover uiteraard bericht na de sluitingsdatum (25 april 2025)
Succes met het verder brengen van uw petitie!
Marijn
Raadsgriffie Gemeente Zwolle, (038) 498 2181
Beste initiatiefnemer,
Hartelijk dank voor je petitie. Zie voor meer info over petities
Inwoners van Zwolle van 14 jaar en ouder mogen een ondersteuningsverklaring geven.
Er moeten minimaal 50 ondersteuningsverklaringen zijn verzameld van inwoners van Zwolle voor deze petitie, omdat deze gaat over uw eigen buurt.
Als u voldoende digitale steun en de petitie voldoet aan de eisen dan wordt uw voorstel op de agenda van de gemeenteraad geplaatst en wordt u uitgenodigd om uw petitie aan te bieden aan de voorzitter van de gemeenteraad (dit is niet verplicht).
U krijgt hierover uiteraard bericht na de sluitingsdatum (25 april 2025)
Succes met het verder brengen van uw petitie!
Marijn
Raadsgriffie Gemeente Zwolle, (038) 498 2181
Op 21 november 2024 is de petitie Maak de Prins Hendrikbuurt Hondenpoepvrij aangeboden aan Gemeente Zaanstad. Met 104 ondertekenaars.
Met deze petitie wordt Gemeente Zaanstad opgeroepen mee te werken aan drie oplossingen waarvan wij denken dat ze het meest effectief zijn om het hondenpoepprobleem op te lossen:
Op 23 januari 2025 is er nog schriftelijk navolging geweest op het indienen van de petitie. Wat er nu nodig is, is druk.
We zullen nog een tijdje actief moeten laten weten dat we nog steeds op een oplossing zitten te wachten, bijvoorbeeld door ideeën aan te dragen voor de herinrichting van de Prins Hendrikkade als groene, hondenvrije ontmoetingsruimte bij de wijkregisseur.
Om langdurig druk uit te kunnen oefenen, is het belangrijk dat we een sterke groep bij elkaar hebben die bereid is hierin de komende maanden te investeren. De verwachting is dat het je ongeveer 2 uur per maand kost, voor ongeveer een halfjaar. De investering daarna is afhankelijk van welke richting we opgaan.
Daarom is de vraag: wie willen meehelpen om onze buurt een stukje schoner te maken door bijvoorbeeld van een deel van de Prins Hendrikkade een groene, hondenvrije ontmoetingsruimte te maken?
PS Hierbij wordt gezegd dat als het aantal aanmeldingen te laag is en er geen sterke groep gevormd kan worden, het niet zinvol is met deze oproep aan Zaanstad door te gaan en de inspanning voor deze actie met deze mail eindigt.
Hartelijke groet,
Shanna Wielinga
Initiatiefnemer petitie Maak de Prins Hendrikbuurt Hondenpoepvrij
'Discussie gaat veranderen' - Justitieminister wil in gesprek over vuurwerkverbod: 'Er moet iets veranderen met oud en nieuw'
Minister Van Weel neemt de signalen van de politie serieus en wil in gesprek over een totaal vuurwerkverbod. "We moeten iets met hoe we oud en nieuw vieren", zegt hij tegen RTL Nieuws (...) lees verder.
De komst van F-35-gevechtsvliegtuigen naar Vliegveld Twente willen bewoners tegen houden. Teken naast onze petitie ook de petitie https://geenf35opvliegveldtwente.petities.nl/.