Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
De griffie van de Gemeente Alphen aan den Rijn heeft aangegeven dat de petitie donderdag 16 oktober voor de Raadsvergadering aan de Burgemeester kan worden aangeboden. Mocht er iemand hierbij willen zijn.
Laat het uiterlijk 13 oktober aan mij weten. De petitie is gedeeld op de Facebook pagina “Alphenaren 2.0”. Ik moet aangeven hoeveel personen er komen
Joop moet op z’n oude solexje een helm op, de fatbikes schieten hem voorbij: ‘Dit is zo gevaarlijk’
https://www.ad.nl/waalwijk/joop-moet-op-zn-oude-solexje-een-helm-op-de-fatbikes-schieten-hem-voorbij-dit-is-zo-gevaarlijk~a21167ce/.
6 oktober is de petitie aangeboden aan de gemeenteraad van Zwolle. Het aanbieden en het pleidooi is terug te kijken via de site van de gemeenteraad.
Daarin legt de voorzitter uit hoe de procedure er nu uitziet. Laterop in het najaar volgt er besluitvorming en zal er een terugkoppeling plaatsvinden door de gemeenteraad. Dat zal vervolgens hier gedeeld worden.
Samen voor de veiligheid, rust en toekomst van ons dorp Wij, bezorgde ouders, grootouders en betrokken inwoners van Ureterp, maken ons grote zorgen. De gemeente is van plan om op de locatie van De Twirre een doorstroomlocatie voor statushouders te vestigen. In eerste instantie gaat het om 50 personen, maar in andere dorpen is gebleken dat dit aantal al snel oploopt.
Terwijl de plannen steeds concreter worden, groeit ook de onrust in ons dorp, en terecht.
Een plek waar onze kinderen zich veilig zouden moeten voelen De beoogde locatie ligt midden in het hart van Ureterp, direct naast de kinderopvang, basisschool, sporthal en muziekschool. Elke dag komen hier tientallen kinderen om te sporten, dansen, turnen, muziek te maken en te spelen. Veel van hen komen hier zelfstandig naartoe. Zonder ouderlijk toezicht. Dit is hun veilige plek. Hun vertrouwde omgeving. Maar dat gevoel van veiligheid verdwijnt nu. We horen van kinderen die zich bang of onveilig voelen bij het idee dat er straks een doorstroomlocatie naast hun sporthal of speelplek komt. Een meisje van 11 dat straks in het donker langs een groep onbekenden moet lopen, het is geen verzinsel. Het gebeurt nu al in andere dorpen.
Waarom deze locatie absoluut ongeschikt is * Centralisatie van statushouders is in het hele land bewezen problematisch. Uit meerdere onderzoeken blijkt dat grootschalige opvang zonder binding met de lokale gemeenschap leidt tot meer onrust, overlast en spanningen. Dit in combinatie met een AZC op 2,5km afstand is vragen om problemen.
Huizen in de directe omgeving verliezen aantoonbaar waarde — tot wel 10%. Dit blijkt uit analyses van woningmarktdeskundigen bij vergelijkbare locaties in Nederland. Bewoners betalen dus letterlijk de prijs voor een slecht besluit. Bij zowel hun woning als de belastingen aan de gemeente.
Er is geen binding met het dorp. Doorstroomlocaties betekenen dat mensen komen en gaan. Dat maakt integratie onmogelijk en vergroot het risico op onrust of criminaliteit.
Onze voorzieningen staan al onder druk. Huisartsen, tandartsen, scholen, sportverenigingen staan al onder druk. Ureterp kan dit er simpelweg niet bij hebben.
Er is geen inspraak geweest. Bewoners zijn niet betrokken, niet gehoord, en er is geen draagvlak.
Wat kunt u doen? -> Kom op 1 december naar het overleg in het gemeentehuis.
-> Verzamel met ons als gemeenschap vooraf, zodat we gezamenlijk en zichtbaar onze zorgen kunnen laten horen.
Teken de petitie!
Dit is hét moment om op te staan
Als we nu niets doen, zetten we de veiligheid, rust en verbondenheid van ons dorp op het spel. Dit gaat niet alleen over vandaag. Het gaat over de toekomst van onze dochters, zonen, kleindochters en kleinzonen, over hun recht om zich veilig te voelen in hun eigen dorp.
Samen beschermen we Ureterp. Voor onszelf. Voor onze kinderen. Voor onze toekomst.
De consultatie avond van de gemeente heeft heel veel mensen op de been gebracht en alle bezoekers hebben de gelegenheid gekregen om zijn of haar vragen, mondeling en/of schriftelijk, te kunnen stellen of hun bedenkingen te uiten.
Van meerdere ondertekenaars van de petitie hebben wij begrepen dat zij niet in de gelegenheid waren om de avond te bezoeken, maar wel hun redenen wilden meegeven waarom ze de petitie ondertekend hebben. Bovenop de meer dan 300 aanwezigen hebben zich 28 ondertekenaars per e-mail gemeld om, ondanks hun afwezigheid, opnieuw te bevestigen dat zij wensen dat het huidige pad NIET wordt afgesloten en dat er geen 600 m2 openbaar groen wordt opgeofferd voor een nieuw onveilig fietspad.
De wethouder heeft een toezegging gedaan een 5e variant te gaan onderzoeken, namelijk het aanpassen van de kruising in combinatie met het aanbrengen van extra passeerstroken op de huidige weg.
Het uiteindelijke besluit van het college zal niet op 16 oktober worden genomen, zoals eerder op de website van de gemeente werd aangekondigd, maar later vanwege dit extra onderzoek.
Van deze avond is een verslag gemaakt door de gemeente wat is terug te vinden op de WOO pagina over het fietspad.. Hier staan ook de antwoorden op de vragen die op deze avond schriftelijk zijn gesteld.
Geachte ondertekenaars,
Vandaag is deze petitie geëxplodeerd. Van 11 ondertekeningen gister, naar 103 op het moment van schrijven.
Ik wil u hartelijk bedanken voor het ondertekenen van deze petitie. Dit doet u niet voor mij, maar voor u zelf. Voor ons allen. Om een signaal af te geven dat we het niet langer pikken dat onze openbare ruimte als een soort kinderparadijs wordt beklad. Dat men prima zichzelf mag zijn, maar dat het niet geforceerd hoeft te worden. Dat het niet geforceerd moet worden. Dat je andere mensen niet opdringt om mee te doen aan de LHBTIQ+-symboliek als men er gewoon niks mee te maken wilt hebben.
Deze petitie loopt af op 25 oktober 2025. Dat is over iets meer dan 2 weken. Tot dan vraag ik u deze petitie zoveel mogelijk te delen én te laten ondertekenen. Hoe meer handtekeningen er binnenkomen, hoe sterker ons signaal richting de gemeente wordt. Na het aflopen van deze petitie, zal ik deze aan de gemeente Voorne aan Zee overhandigen.
Nogmaals, hartelijk dank!
Hartelijk dank voor deze petitie. Deze is opengesteld tot 7 januari 2026.
Bij 50 digitale ondertekeningen door Zwollenaren van 14 jaar of ouder wordt uw petitie op de agenda van de gemeenteraad geplaatst.
Ook kunt u gebruik maken van de gelegenheid om de petitie mondeling toe te lichten aan de gemeente. U bent waarschijnlijk op de hoogte van nagenoeg dezelfde petitie die loopt voor Schellerhoek. Wellicht kunnen we t.z.t. het aanbieden van de petities laten samenvallen?
Rond 7 januari nemen wij contact met u op.
Met vriendelijke groet,
Marijn Seuters Raadsgriffie Zwolle
raadsgriffie@zwolle.nl
mensen met mini protesten, dat de wereld steeds minder leefbaar aan het worden is, zijn vaak weggesluisd in een schimmig racistisch systeem van de ggz. zo verloederd de maatschappij steeds verder. Men zou aandacht moeten vragen naar de oorzaak van het (geestelijke) probleem, zoals armoede, trauma (vaak door de ggz veroorzaakt) gebrek aan nuttig werk, slechte woonomstandigheden, enz...