Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
DEN BOSCH - De Statenfractie van GroenLinks in Noord-Brabant roept minister Van der Hoeven van Economische Zaken op daadkracht te tonen. Afgelopen week verkondigde de minister dat zij geen mogelijkheid zou hebben om de verkoop van energiebedrijf Essent aan RWE te voorkomen.
Maar tegelijkertijd uit ze wel haar zorgen over de aangekondigde overname van Essent bij Eurocommissaris Neelie Kroes, zegt fractievoorzitter Johan Martens van GroenLinks Brabant.
GroenLinks: Overname Essent voorkomen door splitsingswet ongedaan te makenWaar zijn we nou eigenlijk mee bezig? Het klimaat verandert. Olie, gas en kolen raken op én maken ons afhankelijk van andere, soms onbetrouwbare, landen.
Het is tijd om af te kicken van onze verslaving aan fossiele brandstoffen
Met de wind in de rug... (film GroenLinks over duurzame energie)Actiegroep de Kwade Zwaan heeft de afgelopen jaren hun actie uit eigen middelen betaald. Maar nu, voelen wij de behoefte ons te wapenen met drukwerk als affiche, flyers e.d. Wij hebben inmiddels een grafisch ontwerper gevonden, die ons hierbij behulpzaam wil zijn. Maar welke drukker/zeiler wil ons helpen het drukwerk te vervaardigen? Of is er een sponsor bereid dit mogelijk te maken? Reacties kunt u sturen naar: dekwadezwaan@gmail.com.
U kunt deze petitie steunen door een banner op je site of weblog te plaatsen. Het is eenvoudig: kopieer de code van de banner 'Energie in publieke handen: Stop verkoop Essent!' naar de bron van je website of weblog.
Entrante e aña aki Arubianonan na Aruba por vota pa Parlamento Europeo. Un bon desaroyo democratico.
Pero pa Arubianonan bibando pafo di Aruba lastimamente no ta posibel (ainda) actualmente pa vota pa Parlamento di Aruba!
Segun peticionario Pierre Simon ta hopi straño cu den un pais democratico manera Aruba e grupo grandi di Arubianonan bibando den exterior, mirando nan conocimento y experencia adkiri, no por vota pa Staten di Aruba. Sigur teniendo cuenta cu e hecho cu Hulandesnan bibando na Aruba si por vota pa Tweede Kamer na Hulanda.
Pa e motibo ey a wordo lansa un peticion online pa sostene e derecho di voto pa Arubianonan bibando pafo di Aruba.
E motibo principal segun e peticionarionan cu tur Arubiano mester haña e mesun derecho di voto ta cu e derecho di voto lo engrandese e compromiso (politico) cu tur Arubiano bibando den exterior tin pa Aruba. Esaki lo por tin como consecuencia cu graduadonan of otro Arubianonan bibando den exterior lo sinti nan mes mas obliga di regresa Aruba bek pa yuda nos pais sigui bai dilanti.
Un invitacion ta bai pesey na tur Arubiano na Aruba y den exterior pa haci uso di e posibilidad aki y firma e peticion online atraves di e link menciona abou.
http://kiesrechtvoorarubanen.petities.nl
20 januari 2009
We zijn zojuist de 1000 handtekeningen gepasseerd! Een mijlpaal. Ik wil u hiervoor namens de twee andere Kwade Zwanen bedanken.
Mèt de ruim 1000 handtekeningen, die we op het ijs staat ophaalden, staat de teller nu op ruim 2000 handtekeningen! In 1999 begonnen wij als "wachters" aan het IJmeer het gebied te verdedigen tegen een slibdepot. Binnen een jaar werd een motie tegen dit initiatief in de Tweede Kamer aangenomen. In 2004 hervatten wij onze strijd, toen bleek van de bouwplannen in het IJmeer voor de kust van Almere en de IJmeerverbinding. We zijn inmiddels vijf jaren bezig en waren steeds in de frontlinie aanwezig, op congressen en symposia. Bij de politici aan tafel; we waren en zijn de luis in de pels. Men vroeg ons" laat dan eens zien wat jullie verdedigen" en we draaiden een diaserie in elkaar. De beelden spraken voor zich. Soms vroeg men: "En wie is dan jullie achterban"? We hadden geen idee, want we hadden geen tijd om dat in kaart te brengen. Tot nu. Ruim 2000 mensen staan achter ons in de strijd om het IJmeer te verdedigen. Geen huiskamer vol, geen dorpshuis of gemeentehuis, geen kerk of zaal, maar wel een congreszaal vol van mensen die achter ons staan om het IJmeer onbebouwd te houden. Die allemaal om hun eigen redenen houden van dit open beschermde zoetwatergebied. Om te zeilen, te fietsen, naar vogels te kijken, te recreëren op het water of vanaf de wal. Of om te mijmeren en in de verte te turen. Want waar heb je nog een open horizon? Hoe nu verder? Onze ambities liggen hoog. We willen nog 38.000 handtekeningen verzamelen om in de Tweede Kamer tegenstand tegen de lobby van Adri Duivesteijn, Annemarie Jorritsma, Maarten van Poelgeest en Job Cohen te bieden. Ze hebben dat op professionele manier gedaan in Den Haag en in Brussel. Petje af, daar kunnen we als gewone burgers nooit tegenop. De inauguratie van Barack Obama vanavond heeft me ontroerd en toch hoop gegeven dat, als we ons verenigen, we ons sterk kunnen maken om het IJmeer te behouden. Hoe gaan we dat doen? Wij hebben deze week een interview in het NRC, en mogelijk in de Volkskrant. Pieter Broertjes heeft positief op mijn mail gereageerd. De Waterkampioen gaat eveneens aandacht aan onze actie besteden. De HISWA komt eraan, daar maken we plannen voor. We zijn in contact met Natuurmonumenten. We proberen op de websites van natuur- en milieu-organisaties een verwijzing naar de link ijmeeropen.petities.nl te krijgen. Wat ik onze achterban wil vragen is: ga door met bellen en doorsturen van de link. Probeer de link ook op websites van organisaties te krijgen die u kent, zoals uw watersport- of andere vereniging. Neem contact met uw plaatselijke bestuurders op, geef interviews in uw plaatselijke krant. Zorg voor een sneeuwbaleffect! Ik heb er vertrouwen in dat we onze doelen gaan halen, met elkaar. Ik dank u wel, bij voorbaat.
Manja Verhorst-Van Leeuwen actiegroep De Kwade Zwaan
In het Betoog van 10 januari benutten Wouter van Dieren en Arnold Heertje een hele pagina om de lezer gerust te stellen met betrekking tot de economische crisis. Eind 2009 zal de inhaalrace naar de duurzame samenleving zijn begonnen.
Welvaartsgoederen als klimaat, water en energie krijgen aandacht. We staan aan de vooravond van een economische wedergeboorte. Geruststellend artikel lijkt het. Toch schuilt er een adder onder het gras als het IJmeer ter sprake wordt gebracht in een paar zinnen. De grijze eminenties willen in dit beschermde zoetwatermeer, ik citeer: vooroevers, kwelders, natuur, moerassen, diepe slibgeulen, eilanden, drijvende steden en nieuwe verbindingen aanleggen. Nieuwe kansen om duurzaam uit het economisch slop te raken. Hier wordt een scenario ontwikkeld, dat het voortbestaan van het IJmeer bedreigt. De economische kwaliteit verbetert zeker, maar met de kwantiteit is geen rekening gehouden. Polder het water maar in, want aan water alleen hangt blijkbaar geen prijskaartje. Hoewel zoet water in de nabije toekomst kostbaarder zal worden dan aardolie. Evenals schone lucht en open ruimte duurzame artikelenzijn waar mens en dier niet buiten kunnen. De strekking van het artikel is dat dieptepunten juist keerpunten kunnen zijn. Maar als het betekent dat als keerpunt de niet-reproduceerbare goederen worden opgeofferd, dan vermindert de kwaliteit van het bestaan zeker voor de komende generaties. Het IJmeer/Markermeer is bij wet door de Staat der Nederlanden aangewezen als een beschermd natuurgebied. De consequentie daarvan is, dat dit grote zoetwatermeer daadwerkelijk wordt beschermd door diezelfde overheid. Dat betekent dat de geheime afspraken tussen de burgemeesters van Almere en Amsterdam met staatssecretaris Huizinga niet via andere netwerken gestimuleerd moeten worden. Bovendien is er bij de besluitvorming over IJburg door de verantwoordelijke politici indertijd beloofd, dat na IJburg het IJmeer met rust gelaten zou worden. Belofte maakt schuld en juist wethouders als de heren Duijvestein en Van Poelgeest moeten de wet handhaven in plaats van de wet met bestuurlijke list en bedrog te overtreden. In 1999 is de slag om het slibdepot in het IJmeer gewonnen..Toen was er een eiland van 3 kilometer doorsnee gepland voor de kust van Uitdam. Daarin zou de vervuilde bagger uit Noord-Holland gedumpt kunnen worden. Op het nippertje is deze slag gewonnen. Was het plan uitgevoerd, dan waren met één hink-stap-sprong de kusten van Flevoland en Noord-Holland al verbonden geweest. Nu tien jaar later wordt het voortbestaan van het IJmeer weer bedreigd. Wouter van Dieren en Arnold Heertje moeten als natuurliefhebbers toch beter weten en zich niet laten verleiden om de economie louter te zien als geldmachine.
Zuiderwoude, Thilde Kuit Lid van Stichting De Kwade Zwaan
Petitionaris: Deze reactie ingezonden naar de Volkskrant werd helaas niet geplaatst!
Het Duitse energiebedrijf RWE wil Essent overnemen. Het Wereldnatuurfonds, dat zijn naam heeft verbonden aan de groene stroom van Essent, is daar niet gelukkig mee.
Als het om klimaat gaat heeft RWE een slechte naam. Kijk maar eens naar dit rapport van Price Waterhouse Coopers.
RWE is de vuilste van Europa (NRC Blog)